淺談公路養(yǎng)護

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1、淺談公路養(yǎng)護摘要：在總結(jié)G205國道改造示范工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞“一個中心，三個推進、五個提高”開展G321廣東段養(yǎng)護管理示范路建設(shè)，通過示范工程實施，引領(lǐng)今后公路養(yǎng)護管理工作發(fā)展方向，使公路交通進一步適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展新要求和人民群眾新期待。關(guān)鍵詞：養(yǎng)護管理示范路、公路養(yǎng)護伴隨著我國30多年來公路基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模的建設(shè)，公路發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了從“小”到“大”的過渡期，公路出行已經(jīng)走到從“少”到“多”的選擇期，公路保障已經(jīng)進入從“有”到“優(yōu)”的提升期。在經(jīng)濟基礎(chǔ)總體較弱，而且區(qū)域差異非常大的情況下，公路發(fā)展特別是建設(shè)與養(yǎng)護之間的關(guān)系如何處理，是繼續(xù)大發(fā)展、大

2、建設(shè)，還是建設(shè)、養(yǎng)護并重，或者養(yǎng)護優(yōu)先兼顧建設(shè)，都需要慎重的選擇。如何通過有效的公路管理養(yǎng)護建設(shè)，把已經(jīng)建成的公路養(yǎng)好、管好,同步把新建改建公路設(shè)計好、建設(shè)好，讓使用者能夠走好路、走放心路、走安全路、走暢通路，成為我國公路發(fā)展迫切需耍解決的戰(zhàn)略問題。2011年初，交通運輸部決定把國道108和國道205作為干線公路改造示范工程進行建設(shè)，專門印發(fā)《108和205國道改造示范工程示范方案》,把公路安全和服務(wù)水平放在更加突出的位置，提出以構(gòu)建“暢、安、舒、美”公路交通環(huán)境為中心，大力推進公路決策科學化,技術(shù)進步和管理規(guī)范化，提高公路的通行能力，路況水平，安全水平，出行服務(wù)水平和公路文

3、明水平。我省在總結(jié)G205國道改造示范工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞“一個中心，三個推進、五個提高”開展國道G321廣東段養(yǎng)護管理示范路建設(shè)項0o在該項目實施的設(shè)計過程中始終遵循以下的基本原則：（1）立足需求，科學決策。以細致的調(diào)研和分析為基礎(chǔ)，根據(jù)實際需求，科學確足大屮修和改建等級。（2）合理定位，因地制宜。結(jié)合不同路段的功能定位和特點，對示范工程進行有針對性地設(shè)計。充分考慮地形、地質(zhì)和環(huán)境特點，嚴格執(zhí)行節(jié)約用地的有關(guān)要求，充分考慮環(huán)境保護要求，并做到公路與自然環(huán)境有機融合，確定提級改造方案。大力推廣綠色環(huán)保技術(shù)，積極開展路面材料循環(huán)利用，加強節(jié)能減排，促進

4、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型公路行業(yè)建設(shè)，確定路面改造方案。（3）存量挖潛，確保質(zhì)量。在充分利用現(xiàn)有線路，集約節(jié)約利用各類資源的基礎(chǔ)上，確保改造后公路的技術(shù)狀況、技術(shù)等級、管理及服務(wù)設(shè)施適應(yīng)遠期交通和公眾出行需求，避免改造不到位而引發(fā)的重復建設(shè)問題。同時，著力提高設(shè)計質(zhì)量和工程質(zhì)量，確保改造工程的經(jīng)濟效益和社會效益。（4）綜合整治，注重長效。堅持路內(nèi)、路外綜合治理，主體工程和沿線設(shè)施同步開展，硬件和軟件服務(wù)水平同步提升的原則，全面提高公路的綜合服務(wù)水平。同時，緊緊依靠地方政府，下大力氣抓好路域環(huán)境綜合治理工作，重點解決臟亂差問題，并建立長效機制，以全新的路容路貌體現(xiàn)示范工程的效果。

5、示范路工程設(shè)計的方案根據(jù)以下指標確定：（1）通行能力方面：全面消除擁堵路段（V/CM1.0）,省際交界路段公路技術(shù)等級基本匹配一致，提高車輛運行速度的一致性。G321廣東段通過改造實現(xiàn)“暢”要求。（2）路況水平方面：全線路面技術(shù)狀況（PQI）達到85以上，優(yōu)良路率達到90%以上，無次差等路。經(jīng)過改造的路段路面技術(shù)狀況（PQI）達到90以上，全面提升公路行車的舒適性。（3）安全水平方面:在交通安全方面，消除事故黑點，降低事故率,完善公路安全保障設(shè)施完好率達到95%以上;工程安全方面，消除現(xiàn)有四、五類橋梁，一二類技術(shù)狀況的橋梁所占比例應(yīng)在95%上，基本消除地質(zhì)災(zāi)害隱患。排水設(shè)施暢

6、通完好，路肩進行硬化并鋪砌路肩邊緣石。（4）出行服務(wù)方面：增設(shè)必要的停車休息區(qū)，加強養(yǎng)護道班（工區(qū)）建設(shè)，使Z具備應(yīng)急處置和社會服務(wù)功能。對沿線標志標線進行全面清理和規(guī)范，建立科學合理的指路標志體系，重要路段增設(shè)監(jiān)控設(shè)施和可變情報板，及時發(fā)布公路出行信息，基本滿足公眾出行對服務(wù)設(shè)施和出行信息的需求。（6）路面材料循環(huán)利用方面：路面舊瀝青料回收后由地方公路管養(yǎng)部門集中保存,通過瀝青熱再生技術(shù)用于其它縣道、鄉(xiāng)道路面翻新改造項目。國道321養(yǎng)護管理示范路項H基本涵蓋了公路養(yǎng)護工程的各種類型日常養(yǎng)護、小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程，通過對道路線型、路面工程、橋梁加固完善排水設(shè)施、安保

7、工程整治、改造平交道口、水毀修復及災(zāi)害防治、增設(shè)服務(wù)區(qū)、停車休息區(qū)，加強養(yǎng)護道班（工區(qū)）建設(shè)，完善治超點、增設(shè)路網(wǎng)運行監(jiān)控設(shè)施、加強路域環(huán)境治理、道路綠化美化、加強公路文化建設(shè)各方面的建設(shè)，實現(xiàn)“路基穩(wěn)定、路面平整、路肩硬化、排水暢通、構(gòu)造物完好、綠化亮麗、標線清晰、標牌醒目、路容整潔、路貌可人、設(shè)施配套、服務(wù)高效”的冃標。以往長期的養(yǎng)護模式，只重視公路損后維修的矯正性養(yǎng)護，而輕視公路預(yù)防性養(yǎng)護，多注重于道路的改擴建工程和路面的大中修工程，而忽視公路其它功能部位的養(yǎng)護。隨著學習實踐科學發(fā)展觀活動的深入開