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《廢舊汽車拆解設(shè)備及拆解項目可研報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、廢舊汽車拆解設(shè)備及拆解項目可行性研究報告1總論1.1項目概況1.1.1項目名稱、地點及建設(shè)單位1.項目名稱：廢舊汽車拆解處理項目2.項目地點：3.建設(shè)單位：1.1.2投資方基本情況1.投資者名稱：2.法定地址：1.2編制依據(jù)及編制原則1.2.1編制依據(jù)?《中華人民共和國環(huán)境保護法》?《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》?《報廢汽車回收管理辦法》?《汽車貿(mào)易政策》?《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》?《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》?《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》?《廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》?《報廢機動車回收拆解管理條例》27?《機動車強制報廢標
2、準規(guī)定》（公開征求意見）由商務(wù)部2011年發(fā)布。1.2.2編制原則?以國家政策為導向，以市場調(diào)查為前提，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟分析及評價，客觀評價項目的可行性。?本項目集成國內(nèi)外廢舊汽車拆解和處置工藝，成熟、可靠、實用，并節(jié)省投資和運行費用，確保運行高效、穩(wěn)定、可靠。?系統(tǒng)運行靈活、管理方便、維修簡單，充分考慮操作自動化，減少操作勞動強度。?采取有效措施減小對周圍環(huán)境的影響，合理控制噪聲、氣味，妥善處理、處置生產(chǎn)廢棄物。?工程建設(shè)完成后，力爭達到社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。1.3項目背景、投資的必要性和經(jīng)濟意義1.3.1項目背景隨著汽車工
3、業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的使用日漸普及。作為重要的陸路交通工具，汽車給人們的生活帶來了巨大的便利，同時也產(chǎn)生了各種問題。汽車尾氣已經(jīng)成為現(xiàn)代城市的最大污染源之一，而廢舊汽車超期服役使用危害更大，不僅涉及環(huán)境污染，而且會萌生交通安全事故，造成一系列社會問題；報廢汽車的露天丟棄堆放，也是一個既浪費資源、又影響環(huán)境的社會難題，成為社會公害。因此，廢舊汽車的回收、利用和處置，已經(jīng)在世界多個國家和地區(qū)引起高度重視。在汽車工業(yè)發(fā)達的西方國家，汽車制造商及環(huán)保部門非常重視廢舊汽車的回收，逐步形成一個頗為誘人產(chǎn)業(yè)。誠然，西方發(fā)達國家的汽車制造商對報廢汽車回收業(yè)格外
4、青睞，除了回收零部件再造利潤豐厚外，很大程度上是基于各國環(huán)保政策的約束。隨著各國生產(chǎn)者負責法的制定與實施，制造商擔負起雙重職責：即對汽車的生產(chǎn)制造負責，對汽車的報廢回收負責。因此制造商做研發(fā)時就必須考慮產(chǎn)品的可回收利用性，以保證其生產(chǎn)的汽車零部件都易于再生循環(huán)使用。27汽車回收拆解廠不是垃圾站，報廢汽車的價值也遠不止于廢鋼廢鐵。通過再制造，報廢汽車上的很多零部件可以再利用。據(jù)了解，汽車上的鋼鐵、有色金屬材料零部件90％以上都可以回收、利用，玻璃、塑料的回收利用率也可達50％以上。再制造產(chǎn)品與新品比較，成本只是新品的50％，可節(jié)能60％，節(jié)材7
5、0％。目前，在德國、法國、美國、日本等國家，報廢汽車的再利用率均已達到80％以上。由此可見，推行汽車回收工程，不僅是解決廢舊汽車社會公害問題的重要途徑，而且可以發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，促進汽車回收行業(yè)的成長。因此，從可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā)，依托科技手段，研究如何對廢舊汽車的有效回收、再生利用和妥善處置，對節(jié)約資源和保護環(huán)境，推動社會、經(jīng)濟、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要和長遠的現(xiàn)實意義。1.3.2投資的必要性2011年11月，中國物資再生協(xié)會在其舉辦的“2011年國際廢鋼鐵大會”中指出，中國報廢汽車回收拆解業(yè)目前任務(wù)艱巨、面臨問題較多，但前景廣闊。數(shù)據(jù)顯示，
6、2010年中國汽車產(chǎn)銷量分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，創(chuàng)下歷史新高；此外，2010年我國汽車整車進口量為81.3萬輛，同比增長94%。即去年全年我國汽車消費量達1831萬輛，同比增長33.34%。于此同時，截至2010年底，我國汽車保有量達到9086萬輛。2010年我國汽車注銷量為364.2萬輛，汽車注銷量占汽車保有量的4%，而去年全國報廢汽車回收拆解資質(zhì)企業(yè)回收的車輛為147.87萬輛，僅占汽車注銷量的40.6%。我國汽車報廢比率與發(fā)達國家平均6-8%的報廢比例還有一定差距。普通汽車的
7、使用壽命在10-15年（出租汽車僅有5-8年）。據(jù)此可以預測，在未來幾年內(nèi)，中國汽車將進入報廢期，預計每年汽車報廢量將達300-500萬輛，且將逐年增加，中國報廢汽車回收拆解業(yè)前景廣闊，因此投資本項目是非常必要的。1.3.3項目的經(jīng)濟意義汽車可以分為三大類：客車、貨車和轎車。汽車的主要材料有金屬材料27、塑料、橡膠、玻璃和油漆等。就重量而言，金屬材料（包括生鐵、鋼材和有色金屬）占近85%，其他材料占15%多。廢舊汽車的拆解回收不單純指材料的回收利用或安全處理和處置，更重要的是零部件的再生利用或再制造。廢舊汽車回收處理材料再生途徑來源途徑再生材
8、料來源途徑再生材料發(fā)動機鐵和鋁冷卻液酒精電線束銅蓄電池鉛燃油潤滑油油料冷卻器銅、鋁車門、行李箱鋼板車體鋼板車輪鋼輪胎鋼絲、橡膠變速、減速箱鋼催化器貴金屬前、后保險杠
