《高鐵畢業(yè)論文正》word版

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1、東頭圍特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計1．編制依據(jù)及原則1．1編制依據(jù)1）國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。2）國家、鐵道部、交通部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗標準及驗收規(guī)范等。3）中鐵第四勘察設(shè)計院新建廣州至珠海鐵路復工工程東頭圍特大橋施工圖[廣珠復施（橋）-64]及相關(guān)資料。4）廣珠鐵路有限責任公司指導性施組意見報告以及中鐵三局集團廣珠鐵路四標段工程“總體實施性施工組織設(shè)計”。1．2編制原則1）質(zhì)量目標明確，保證措施完善,工程質(zhì)量確保局優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)；全部分項工程質(zhì)量達到《鐵路工程質(zhì)量檢驗

2、評定標準》中的合格等級，主要分項工程達到優(yōu)良等級，單位工程優(yōu)良率達到95%以上。2）工期目標明確,計劃安排合理有序,確保施工工期滿足業(yè)主要求；3）安全目標明確,安全措施可靠,制度完善,確保施工過程中人員、設(shè)備、工程、交付前的安全；4）施工部署、施工方案、施工方法和施工工藝成熟、先進、科學；5）做到保護環(huán)境、保護文物、文明施工；6）加強施工管理，推廣應用“四新”技術(shù)，降低造價；2．工程概況2.1工程概述26東頭圍特大橋位于江門市新會區(qū)茶坑村，為單線鐵路橋，全橋均位于圓曲線上，曲線半徑1600m，線路坡度為5.4‰。橋孔跨布置為

3、：11-32m＋3-24m＋13-32m簡支梁，中心里程為DK123+675.46,橋全長872.93m。本橋橋臺為單線矩形空心橋臺，橋墩均采用單線圓端形實體橋墩，最大墩高為24#墩，高11.75m，最小墩高為5.75m，墩身坡度為55：1。全橋除珠海端橋臺采用擴大基礎(chǔ)外，其余墩臺均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，最大孔深44m，最小孔深23.5m，共計鉆孔樁141根，承臺厚2.0m。簡支梁的固定支座設(shè)置于每孔梁的江村端（靠近下坡端）。2.２工程地形地貌情況橋址處地形平坦，地勢開闊，沿途經(jīng)過多為農(nóng)田、菜地及數(shù)條灌溉用的小河涌，于里程DK12

4、3+960附近跨越一4米寬的碎石道路。本橋廣州臺位于平地上，高欄巷臺設(shè)于挖方山山坡上。2.3工程地質(zhì)條件全橋范圍地層主要為軟塑粘性土、硬塑粘性土、粗砂、風化巖和軟石，多為全風化（W4）和強風化（W3）含礫砂巖，泥質(zhì)膠結(jié)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙很發(fā)育，基本承載力值σ0=200～300kpa。強風化含礫砂巖（W2）砂狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙稍發(fā)育，基本承載力σ0=500kpa。根據(jù)本次勘察結(jié)果，橋址區(qū)內(nèi)未見不良地質(zhì)現(xiàn)象。2.4水文地質(zhì)特征及評價地下水具硫酸型酸性弱侵蝕和溶出型中等侵蝕，地表水無侵蝕性。根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行

5、規(guī)定》，本工程混凝土結(jié)構(gòu)碳化環(huán)境條件為T2等級，氯鹽環(huán)境為L2。2.5地震烈度參數(shù)26按國標《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001）及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（2001）》（GB18306），場地地震動峰值加速度為0.10g，基本烈度為7度，地震動反應譜特征周期為0.35s。3．施工總體部署3.1總體施工方案本橋主要工程為鉆孔樁、承臺、墩柱。根據(jù)工程情況，計劃于2008年8月15日開始施工，2009年8月15日主體完工，總工期計劃12個月。本橋的混凝土均采用混凝土拌合站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，吊機和砼泵車灌筑。墩柱

6、臺帽采用特制鋼模板，整體一次安裝，砼由汽車吊裝入模，一次灌注至設(shè)計標高。承臺及橋臺采用鋼木結(jié)合模板施工。明挖擴大基礎(chǔ)基坑采用挖掘機開挖，人工配合進行清邊、清底。石質(zhì)地基采用風動鑿巖機鉆孔，淺孔松動爆破施工。開挖前，根據(jù)地質(zhì)及地下水位情況，選擇放坡開挖方式或適當?shù)闹ёo方案，確?；舆吰路€(wěn)定?；炷恋臐仓?，對于單層承臺結(jié)構(gòu)采用一次澆筑的施工方案；對于雙層承臺采用兩次澆筑的施工方案；并且嚴格按照大體積混凝土的施工要求組織施工。承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合進行清土，并結(jié)合地形和地質(zhì)條件，采用放坡開挖，或適當?shù)闹ёo方式進行邊坡支撐

7、?；姿闹芡谂潘疁希⒘艏?，用抽水機集中排水；采用竹膠合模板立模，鋼筋在加工廠加工現(xiàn)場綁扎，混凝土拌合站集中拌制，電子計量，混凝土運輸車運輸，汽車泵泵送混凝土入模，分層澆筑成型。26水塘、岸邊、淺水地段承臺的施工，采用草袋圍堰的方法施工?；炷恋臐仓?，嚴格按照大體積混凝土的施工要求組織施工。3.2施工隊伍配置根據(jù)工程情況，設(shè)5個施工班組負責本大橋施工。①、孔樁班組：負責該橋鉆孔樁工程施工。②、開挖班組：負責該橋承臺開挖施工。③、鋼筋班組：負責該橋所有鋼筋制作及綁扎工程施工。④、木工班組：負責該橋所有模板的制作及拼裝工程施

8、工。⑤、砼班組：負責該橋所有砼澆注工程施工。詳見“東頭圍特大橋勞力計劃圖”。3.3機械設(shè)備投入情況主要施工機械機械名稱規(guī)格型號功率、噸位廠家數(shù)量備注沖擊鉆Φ1.0m75KW、6T濟南6臺汽車起重機QY16C154KW、16T湖南2臺挖掘機CAT320BL140KW、1.3m3美國1臺電焊機