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《山東膠東金礦礦產(chǎn)地質(zhì)報(bào)告》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、山東膠東金礦床地質(zhì)報(bào)告姓名：吳云飛山東金洲集團(tuán)富嶺公司膠東金礦礦床地質(zhì)報(bào)告礦區(qū)自然簡況礦區(qū)所處行政區(qū)劃位置膠東作為地理名詞因在膠萊河以東得名。膠萊河源出于山東半島西南部的膠州市的膠山，北流于渤海。膠東金礦分布區(qū)涵蓄了煙臺市、威海市的全部及青島市的北部地區(qū)，總面積26333km2（圖1－1），約占全國總面積的0.27%。膠東金礦集中分布在膠北隆起區(qū)，面積約為16522km2，僅占全國面積的0.17%，濃集了全國近四分之一的黃金儲量。礦區(qū)交通簡況膠濟(jì)鐵路橫貫山東省東西，蘭煙鐵路穿行于山東半島中部。擁有港口18家，年吞吐量20753萬噸，通達(dá)1
2、40多個國家和地區(qū)。青島市擁有港口4家，萬噸以上泊位36個，年吞吐量14100萬噸。青島港擁有泊位54個，年吞吐量達(dá)到1.4億噸，集裝箱運(yùn)量424萬標(biāo)箱，居國內(nèi)港口第3位。煙臺市擁有港口10家，萬噸以上泊位34個，年吞吐量4827噸。煙臺港擁有泊位37個，年吞吐量達(dá)到2564萬噸，集裝箱運(yùn)量26.6萬標(biāo)箱。威海市擁有港口8家，圖1-1膠東半島地圖萬噸以上泊位16個，年吞吐量1187噸。該地區(qū)擁有民用機(jī)場3個，國際機(jī)場2個，開通國內(nèi)航空航線59條，國際航線13條。其中，青島機(jī)場到韓國的航班每周68班，到日本38班。煙臺機(jī)場到韓國的航班每周1
3、8班，到日本2班。鐵路建設(shè)，以大萊龍鐵路為基礎(chǔ)，建設(shè)煙臺—龍口的鐵路，形成環(huán)渤海鐵路大通道，溝通半島與陜西煤炭基地的聯(lián)系。推進(jìn)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目，形成韓國通向歐亞大陸的登陸節(jié)點(diǎn)。加快煙大鐵路輪渡項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，形成東部沿海與東北三省乃至東北亞地區(qū)的便捷通道，連接膠濟(jì)與新石兩大鐵路干線，溝通青島、煙臺兩大港口與日照、隴海沿線的鐵路聯(lián)系。配合國家加快京滬高速鐵路和膠濟(jì)、新石鐵路的電氣化改造，改建桃威鐵路，搞好魯中、魯南地區(qū)與半島港口群的鐵路銜接，增強(qiáng)港口的輻射帶動功能。公路建設(shè)，以提高路網(wǎng)技術(shù)等級和通達(dá)深度為重點(diǎn)，建設(shè)青島—煙臺、青島—威海和環(huán)渤
4、海高速公路，建設(shè)第二條濟(jì)青高速公路。2004至2007年，三市共規(guī)劃新建高速公路10條，投資345億元，屆時三市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1584公里，青島、煙臺、威海三個中心城市間行車均在1.5小時以內(nèi)。機(jī)場建設(shè)，擴(kuò)建青島機(jī)場，完善配套煙臺機(jī)場，增辟國際、國內(nèi)航線，增強(qiáng)客貨集疏功能。港口建設(shè)，加快青島前灣港建設(shè)，到2005年，集裝箱吞吐能力達(dá)到700萬標(biāo)箱以上，爭取把青島港建成我國北方國際航運(yùn)中心。完善煙臺港三期工程；突出抓好八角港的建設(shè)，啟動20萬噸級深水碼頭建設(shè)；建設(shè)龍口港5萬噸級散糧泊位、20萬噸級專用泊位。建設(shè)威海新港區(qū)液體化工碼頭。
5、膠東金礦開采歷史悠久，據(jù)《招遠(yuǎn)縣志》記載，唐朝該縣即設(shè)有專司黃金開采管理的官吏，但缺少該區(qū)地質(zhì)調(diào)查的系統(tǒng)史料。近代地質(zhì)調(diào)查始于鴉片戰(zhàn)爭之后。1868年李?；舴蚁群笳{(diào)查該區(qū)萊州、芝罘等地金礦；1887年布切在《山東東部礦產(chǎn)》中對該區(qū)金礦進(jìn)行評述；英人侵占威海衛(wèi)后，愛爾蘭人鄧漢姆、躍爾斯克爾考察了該區(qū)金礦；1930年日人矢部茂調(diào)查招遠(yuǎn)金礦，并著有《山東省招遠(yuǎn)縣金礦調(diào)查報(bào)告》。???同一時期，國內(nèi)地質(zhì)工作者在膠東進(jìn)行了大量的地質(zhì)調(diào)查工作。1918～1930年，王臻善、馬浚之、嚴(yán)坤元先后調(diào)查山東東部金礦。30年代之后，山東省建設(shè)廳在全省開展了包括
6、金礦在內(nèi)的礦產(chǎn)調(diào)查。1934年夏，常濟(jì)安奉命調(diào)查了全省金礦；1936～1937年，劉國昌、馮景蘭、王植先后調(diào)查了招遠(yuǎn)、棲霞等地金礦。???1949年以來，王憲之、嚴(yán)坤元、袁慧灼等調(diào)查了膠東金礦，并估算了三山島金礦儲量達(dá)10T左右。1949～1950年郭文魁、段承敬調(diào)查了招遠(yuǎn)玲瓏金礦。???1957年國務(wù)院提出大力恢復(fù)和發(fā)展黃金生產(chǎn)以后，在全省開展了系統(tǒng)的金礦地質(zhì)工作。1958年地礦部山東辦事處組建了膠東第一地質(zhì)隊(duì)，在膠東地區(qū)進(jìn)行了以金為主的找礦工作。1957～1965年的8年間，雖投入大量工作，但因地質(zhì)找礦只著眼于石英脈型，找礦領(lǐng)域狹窄，
7、觀念陳舊，地質(zhì)找礦效果不好，查明金礦資源儲量不足30T，平均每年僅3.5T。???1965年以后，山東省地礦局八O七隊(duì)（第六地質(zhì)隊(duì)前身），在前人工作的基礎(chǔ)上，沖破尋找石英脈金礦的束縛，不斷探索，相繼發(fā)現(xiàn)了三山島、焦家等一系列破碎帶蝕變巖型金礦床。新類型金礦的發(fā)現(xiàn)極大的拓寬了找礦領(lǐng)域，使山東省金礦資源儲量大幅度增長，豐富了金礦成礦理論。1976～1977年，第六地質(zhì)隊(duì)在膠東金礦區(qū)域成礦條件研究的基礎(chǔ)上，以焦家、新城等典型礦床成礦模式的研究成果編寫了“山東焦家式破碎帶蝕變巖型金礦地質(zhì)特征”研究報(bào)告，初步建立起焦家式金礦的成礦模式，廢止了以往所
8、謂的“蝕變巖型”金礦的不確切命名。1977年第二屆全國金礦會議上焦家式金礦作為我國的一種礦床類型被正式確立。?1975年以后，山東省金礦地質(zhì)工作形勢發(fā)生了變化。在膠東金礦集中區(qū)內(nèi)，除省內(nèi)地質(zhì)、
