高鐵攪拌站建設(shè)方案

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1、中交二航局第二工程有限公司成渝客專三標(biāo)攪拌站建設(shè)實(shí)施方案目錄1概況11.1工程概況11.2供應(yīng)范圍概況11.3地質(zhì)概況11.3.1沿線地形地貌11.3.2工程地質(zhì)12攪拌站布置依據(jù)33攪拌站布置說(shuō)明43.1混凝土拌和站63.2攪拌站給水及排水63.2.1攪拌站給水63.2.2攪拌站排水63.3攪拌站電力及蒸汽管道63.4攪拌站試驗(yàn)室74攪拌站場(chǎng)地施工74.1攪拌站場(chǎng)地施工說(shuō)明74.1.1施工技術(shù)要求74.2攪拌樓安裝工藝及方法74.2.1安裝前準(zhǔn)備74.2.2攪拌站基礎(chǔ)施工84.2.3設(shè)備安裝84.3攪拌站基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算114.4

2、攪拌站場(chǎng)地設(shè)計(jì)圖及工程量135攪拌站資源配置185.1攪拌站設(shè)備配置185.2人力資源配置196安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施196.1文明施工措施196.2環(huán)境保護(hù)措施206.3、安全注意事項(xiàng)207冬季和夏季施工技術(shù)措施20第23頁(yè)中交二航局第二工程有限公司成渝客專三標(biāo)攪拌站建設(shè)實(shí)施方案7.1冬季施工技術(shù)措施217.2夏季施工技術(shù)措施218攪拌站施工進(jìn)度計(jì)劃218.1攪拌站建設(shè)工期21第23頁(yè)中交二航局第二工程有限公司成渝客專三標(biāo)攪拌站建設(shè)實(shí)施方案梁場(chǎng)攪拌站建設(shè)實(shí)施方案1概況1.1工程概況成都至重慶客運(yùn)專線隆昌制梁場(chǎng)位于四川省內(nèi)江

3、市隆昌縣界市鎮(zhèn)四平村境內(nèi)，沿途行徑資中縣、內(nèi)江市東興區(qū)、隆昌縣及重慶市榮昌縣。成渝客運(yùn)專線三標(biāo)線路自資中縣明心鎮(zhèn)端（鄧家灣雙線特大橋成都臺(tái)臺(tái)尾）引出，在銀山鎮(zhèn)內(nèi)跨沱江，跨國(guó)道G321，在內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)內(nèi)江北站，穿485m郭家寺隧道，在隆昌縣界市鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)隆昌北站至本線終點(diǎn)。成渝客運(yùn)專線三標(biāo)標(biāo)段起止里程樁號(hào)為DK156+855～DK187+890.7正線長(zhǎng)度31.0357km。主要工程內(nèi)容:鄧家灣、吳家壩沱江、高屋基、伯楊灣、邱家灣、富溪鎮(zhèn)、唐家沖內(nèi)遂高速公路立交、小青龍河、清流河、徐家橋、老鷹咀、花院坪、銅瓦寺特大橋、內(nèi)江北站

4、、隆昌北站、新塘坊、梨兒園、壇蹬巖、龍神坳、四方碑、郭家寺隧道、核桃村、園藝村制攪拌站等。橋梁33351.29延米/91座，路基18691.28延米，隧道4293延米/6座。1.2供應(yīng)范圍概況隆昌制梁場(chǎng)攪拌站供應(yīng)預(yù)制箱梁及線下三工區(qū)所需混凝土。1.3地質(zhì)概況1.3.1沿線地形地貌本標(biāo)段起點(diǎn)位于四川境內(nèi)，總體上呈丘陵低山地貌，沿線地勢(shì)起伏。龍泉山、華瑩山呈北東25°~30°延綿于盆地中，沿線大面積分部侏羅系、白堊系紫紅色泥砂巖，為四川盆地典型的紅色丘陵景觀。蜿蜒曲折穿越丘陵、長(zhǎng)江、沱江等大小江河兩岸零星分布河漫灘和河谷階地。沱江為長(zhǎng)

5、江上游的一級(jí)支流，發(fā)源于四川盆地西北茶坪山脈九頂山南麓，出四川綿竹縣漢旺鎮(zhèn)進(jìn)入成都平原，穿越龍泉山進(jìn)入盆地丘陵區(qū)。沿途流經(jīng)資中、內(nèi)江。本線所經(jīng)河流均屬于長(zhǎng)江水系。途中沱江、小青龍河、清流河及其支流屬沱江流域。1.3.2工程地質(zhì)1.3.2.1地層巖性第23頁(yè)中交二航局第二工程有限公司成渝客專三標(biāo)攪拌站建設(shè)實(shí)施方案沿線所經(jīng)地區(qū)地層以侏羅系、白堊系紫紅色泥砂巖為主，區(qū)內(nèi)出露中生界白堊系（K）侏羅系（J）三疊系（T）地層；其中以侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3s）中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）為主，三疊系（T）僅見(jiàn)于重慶地區(qū)（四川盆地東部平行嶺谷區(qū)）低山

6、背斜核部或兩翼；白堊系（K）地層主要分布于成都平原及龍泉山脈兩側(cè)；第三系缺失；第四系（Q）松散堆積物分布較廣，以沖積平原區(qū)，河谷階地，緩丘槽谷等低洼地帶較為集中且厚度較大。本標(biāo)段川中丘陵區(qū)塊體是相對(duì)隆起帶（四川沉降褶皺帶），構(gòu)造形跡微弱，無(wú)明顯線性構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀平緩，節(jié)理較發(fā)育，多為鼻狀背斜、短軸背斜等低平穹狀構(gòu)造，且方向散漫不定。1.3.2.2不良地質(zhì)及特殊巖土（1）不良地質(zhì)線路走行于四川盆地丘陵區(qū)，不良地質(zhì)現(xiàn)象是煤層瓦斯及煤窯采空區(qū)、老窯積水、石灰?guī)r采空區(qū)、巖溶；其他尚有滑坡、巖堆、順層、危巖落石、可燃?xì)怏w（天然氣田）人為坑洞

7、（人防工事）地震區(qū)、風(fēng)化剝落等。（2）特殊巖土本線特殊巖土主要為人工棄填土、軟土（松軟土）、膨脹土（巖）、石膏、鹽溶角礫巖等。①人工棄填土主要為碎石土、塊石土、粉質(zhì)黏土等，色雜，松散，主要為既有鐵路、公路路基挖方、隧道棄渣，分布于既有公路兩側(cè)，局部為房屋建筑棄渣，厚2~30m不等，分布范圍廣，對(duì)線路影響較大。②軟土、松軟土本線的松軟土，在丘間槽谷、堰塘、水田淺表層廣泛分布，據(jù)靜力觸探揭示，軟土、松軟土呈透鏡狀或軟硬互層狀（夾層狀）分布，單層厚2～8m，最大可達(dá)12m，總厚可達(dá)2～20m。具有土質(zhì)不均、含水量及空隙比大、有機(jī)質(zhì)含量小

8、、厚度變化大等特點(diǎn)，沿線軟土受季節(jié)性影響較大，主要是因排水不暢形成的谷底相軟塑狀粉質(zhì)黏土，贏按工點(diǎn)檢算處理，特別注意硬底橫坡較陡對(duì)工程的不利影響。③膨脹（巖）土白堊系、侏羅系“紅層”泥巖礦物成分有蒙脫石、水云母等，巖石易風(fēng)化剝落，具遇水易軟化崩解，