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《柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、主講：xxxwww.chiway.com.cn柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)內(nèi)容提要1概述23單體泵電控燃油噴射系統(tǒng)4共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)泵噴嘴電控系統(tǒng)5電控共軌燃油噴射系統(tǒng)www.chiway.com.cn課程重點(diǎn)1234電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的分類、組成與控制內(nèi)容；泵噴嘴電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和電控泵噴嘴的檢查；單體泵電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和檢查;電控共軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和檢查。www.chiway.com.cn柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：概述1．發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高；2．經(jīng)濟(jì)性好；3、油耗低。www.chiway.com.cn一、現(xiàn)代汽車柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)分類概述目前，國外
2、柴油機(jī)裝用的電控燃油系統(tǒng)主要有3種，即電控泵噴嘴系統(tǒng)、電控單體泵系統(tǒng)和共軌燃油噴射系統(tǒng)。www.chiway.com.cn二、燃油噴射控制的內(nèi)容和控制方式1、燃油噴射控制的內(nèi)容概述（1）柴油機(jī)電控燃油噴射的基本內(nèi)容：1）在各種工況下對(duì)循環(huán)供油量進(jìn)行精確控制，并保證各缸循環(huán)供（噴）油量的均勻性；www.chiway.com.cn概述不均勻油量補(bǔ)償控制：www.chiway.com.cn2）在各種工況下對(duì)供（噴）油正時(shí)進(jìn)行精確控制；概述電子控制燃油噴射系統(tǒng)中噴油時(shí)間的控制經(jīng)過了三次改革：www.chiway.com.cn概述3）在各種工況下對(duì)噴油速率和噴油規(guī)律進(jìn)行精確
3、控制，以獲得燃燒過程中理想的放熱量；www.chiway.com.cn概述4）在各種工況下對(duì)噴油壓力進(jìn)行精確控制，以獲得足夠高的燃油流出初速度，使燃油粒度細(xì)化提高霧化質(zhì)量，加快燃燒速度。www.chiway.com.cn概述（2）其他控制內(nèi)容1）怠速控制；2）起動(dòng)控制；www.chiway.com.cn概述3）進(jìn)氣控制；4）增壓控制；5）排放控制；6）故障自診斷和失效保護(hù)功能。www.chiway.com.cn2、燃油噴射的控制方式概述位置控制時(shí)間控制時(shí)間-壓力控制壓力控制（1）以柴油機(jī)電控系統(tǒng)的控制方式分類：www.chiway.com.cn概述常規(guī)壓力電控燃油
4、系統(tǒng)第一代高壓壓力電控燃油系統(tǒng)第二代（2）按燃油噴射系統(tǒng)的基本組成和結(jié)構(gòu)分類：第二代電控噴油系統(tǒng)即高壓電控噴油系統(tǒng)，其發(fā)展分為二個(gè)階段，第一階段采用電控單體泵噴油系統(tǒng)或電控泵噴嘴噴油系統(tǒng)，目前第二階段普遍采用電控共軌式噴油系統(tǒng)，它們對(duì)循環(huán)噴油量、噴油正時(shí)、噴油速率和噴油規(guī)律、噴油壓力等采用了“時(shí)間-壓力控制”或“壓力控制”，其中使用最多的是“時(shí)間-壓力控制”。電控共軌式噴油系統(tǒng)的發(fā)展又經(jīng)歷了3個(gè)階段，第一階段為高壓共軌系統(tǒng)，第二階段為中壓共軌系統(tǒng)，第三階段為壓電式共軌系統(tǒng)。www.chiway.com.cn概述電控?zé)o液壓放大的高壓（蓄壓）共軌系統(tǒng)中，高壓供油泵將燃
5、油送入共軌，然后經(jīng)各缸高壓油管送到電/液控制噴油器。電控?zé)o液壓放大的高壓（蓄壓）共軌系統(tǒng)，由于無液壓放大，電/液控制噴油器中的電磁閥控制的是小油量，活塞截面積和行程小，電磁閥開關(guān)速率高，噴油器結(jié)構(gòu)簡單，成本低，其噴油壓力已達(dá)140～160Mpa。但需高壓油泵，系統(tǒng)中許多零部件處在高壓下工作。www.chiway.com.cn概述電控有液壓放大的高壓共軌系統(tǒng)中，中壓（或低壓）供油泵將燃油送入共軌，再經(jīng)過中壓（或低壓）油管送到具有液力放大機(jī)構(gòu)的電/液控制噴油器。由供油泵、共軌上的油壓傳感器和電控單元組成的閉環(huán)系統(tǒng)對(duì)共軌內(nèi)的燃油壓力實(shí)施精確的控制，用高速電磁-液力控制的
6、噴油器對(duì)循環(huán)噴油量、噴油正時(shí)、噴油速率和噴油規(guī)律進(jìn)行控制。電控有液壓放大的高壓共軌系統(tǒng)只需中等油壓的供油泵，噴油壓力已達(dá)150～180Mpa。www.chiway.com.cn三、汽車柴油機(jī)電控系統(tǒng)的組成概述電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)主要由傳感器、ECU（中央控制單元）和執(zhí)行器三部分組成。www.chiway.com.cn1、傳感器概述www.chiway.com.cn各種傳感器簡介（1）負(fù)荷傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)負(fù)荷傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器確定柴油機(jī)所處的工況，負(fù)荷傳感器直接或間接檢測燃油系統(tǒng)的循環(huán)供（噴）油量，或?qū)▏姡┯徒Y(jié)果的柴油機(jī)扭矩進(jìn)行檢測。1）間接檢測用的負(fù)荷傳
7、感器①油門操縱桿角度傳感器安裝在噴油泵上。檢測噴油泵油門操縱桿轉(zhuǎn)過的角度。概述②油門踏板角度（位置）傳感器安裝在油門踏板下。檢測油門踏板被踩下的角度，間接檢測出噴油泵的循環(huán)供油量。③噴油器針閥升程傳感器安裝在噴油器體內(nèi)，利用檢測出的噴油器針閥升程來換算循環(huán)噴油量，間接檢測出柴油機(jī)負(fù)荷。www.chiway.com.cn2）直接檢測用的負(fù)荷傳感器對(duì)于同時(shí)控制自動(dòng)變速器的柴油機(jī)電控系統(tǒng)，直接檢測柴油機(jī)的輸出扭矩，能得到更精確的負(fù)荷信號(hào)，就能更精確地控制自動(dòng)變速器。直接檢測柴油機(jī)輸出扭矩的負(fù)荷傳感器有應(yīng)變計(jì)式、相位差式和磁致伸縮式。概述www.chiway.com.cn
8、（2）供（
