匝道橋施工方案

《匝道橋施工方案》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、匝道橋施工組織設(shè)計第一章編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1《鶴崗至大連高速公路通化至新開嶺（吉遼界）段設(shè)計圖》1.1.2我單位進(jìn)一步現(xiàn)場踏勘所掌握的情況和資料；1.1.3招標(biāo)文件規(guī)定的適用于本工程的各種施工規(guī)范和技術(shù)措施；1.1.4我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及從事道路橋梁工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。1.1.5施工組織總設(shè)計的有關(guān)規(guī)定和要求。1.2編制原則1.2.1在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。1.2.2在施工組織中體現(xiàn)環(huán)保意識，保護(hù)環(huán)境，并有較周密的環(huán)保措施。1.2.3施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計要求及招標(biāo)文件要求相符，并力求達(dá)到完善。1.2.4施工任務(wù)

2、劃分合理，施工進(jìn)度安排符合實(shí)際情況。1.2.5采用先進(jìn)、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期。1.2.6針對本工程的地質(zhì)情況和氣候特征，有目的地優(yōu)選施工方案。第二章工程慨況2.1工程慨述赤柏互通CK0+961匝道橋，橫跨一條現(xiàn)狀公路（鶴大公路），設(shè)計為3跨20m+25m+20m，全長65m，橋?qū)?.0m，下部基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔灌注樁，1、2號墩柱設(shè)計為樁、柱，0、3號橋臺設(shè)計為樁、承臺、蓋梁、肋板式橋臺，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，高度為1.4米，橋面寬度為8.0米。箱梁采用支架整體現(xiàn)澆施工。赤柏互通CK0+961匝道橋，平面線形在圓曲線上，曲線半徑R=550米，曲線左偏，縱向坡度0.

3、891%。箱梁采用C50現(xiàn)澆混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φS15.20鋼絞線束，鋼絞線應(yīng)符合GB/T5224-2003的規(guī)定，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105MPa，錨具采用OVM或同類型的定型錨具，預(yù)應(yīng)力孔道均采用塑料波紋管成孔，技術(shù)條件應(yīng)符合JT/T529-2004的要求。鋼板除特殊說明外，均采用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼Q345E，技術(shù)條件應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T-1591）規(guī)定的要求。2.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)2.2.1設(shè)計計算行車速度：30～80公里/小時2.2.2菏載等級：公路—Ⅰ級2.2.3橋面總寬及組成：0.5米（護(hù)欄）+7.0米（行車

4、道）+0.5米（護(hù)欄）2.2.4地震烈度：小于Ⅵ度，地震動峰值加速度＜0.05g2.3地質(zhì)及水文條件橋址區(qū)位于一條現(xiàn)狀公路上并橫跨該公路，與一條現(xiàn)狀公路銜接。地形較平坦，橋址周圍為荒地。橋址區(qū)地面標(biāo)高395.0m～396.978m，相對高差1.978m。橋位區(qū)地層在勘探深度范圍內(nèi),根據(jù)巖土體的分布特征、成因類型及物理力學(xué)性質(zhì)等，將其分為6個工程地質(zhì)層，現(xiàn)自上而下分述如下：①、第一層：填筑土；②、第二層：卵石土，【б】=450kpa；③、第三層：低液限粘土，【б】=240kpa；④、第四層：角礫土，【б】=300kpa；⑤、第五層：強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖，【б】=550kpa；⑥、第六層：弱風(fēng)化混合花

5、崗巖，【б】=1500kpa；地表水橋址區(qū)地表水主要為大氣降水，排泄以蒸發(fā)和地表徑流為主。地下水暫無資料顯示。2.4主要材料及工程數(shù)量2.2.1主要材料2.2.1.1混凝土現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用C50鋼筋混凝土。墩柱、護(hù)欄底座采用C40混凝土，承臺、臺身和耳背墻、蓋梁、搭板采用現(xiàn)澆C30混凝土；樁基采用C25混凝土。橋臺處設(shè)置背墻連續(xù)。2.2.1.2鋼材設(shè)計采用R235級和HRB335級鋼筋；帶肋鋼筋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（GB1499-1998）的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》（GB13013-1991）的規(guī)定。2.2.1.3伸縮縫本橋在0號、3號橋

6、臺分別設(shè)置一道D-80型伸縮縫，其性能應(yīng)符合JT/T327-2004的規(guī)定。2.2.1.4支座本橋0號、3號橋臺處設(shè)置GYZF4450×101四氟乙烯橡膠支座，1號、2號橋墩處設(shè)置GYZ650×150橡膠支座。2.2.2主要工程數(shù)量1、橋臺基樁C25混凝土（水下）141.89m32、承臺C30混凝土105.08m34、墩柱C40混凝土31.6m35、蓋梁C30混凝土28.97m36、臺身、臺帽C30混凝土44.34m37、現(xiàn)澆箱梁C50混凝土292.04m3混凝土合計總數(shù)量為：755.83m38、鋼筋R2355937.00kgHRB33599230.4kg9、支座鋼板791.32kg第三章施工

7、組織管理由具有多年橋梁施工管理經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)任本項(xiàng)目工程的施工隊(duì)長，主持本項(xiàng)目全面施工管理工作；由具有多年橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的鋼筋工、模板工、架子工、混凝土工等組成橋梁施工隊(duì)伍，承建該工程。3.1、管理模式本工程采用隊(duì)長負(fù)責(zé)制，常駐現(xiàn)場全面管理本工程的工程事務(wù)和日常工作，由書記主持內(nèi)外協(xié)調(diào)關(guān)系工作，共同對項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)責(zé)。3.2、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置施工隊(duì)組織機(jī)構(gòu)由下列人員組成：隊(duì)長、書記、施工員