航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的生命周期及演進(jìn)動(dòng)力

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1、上海海事大學(xué)學(xué)報(bào)第34卷第3期Vol．34No．32013年9月JournalofShanghaiMaritimeUniversitySept．2013文章編號:1672－9498(2013)03-0060-06航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的生命周期及演進(jìn)動(dòng)力1，2金嘉晨2，真虹(1．上海海事大學(xué)科學(xué)研究院，上海201306;2．上海國際航運(yùn)研究中心，上海200082)摘要:為研究航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的演進(jìn)機(jī)理，在結(jié)合航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)特征的基礎(chǔ)上，引入生態(tài)學(xué)中的生命周期理論對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的演進(jìn)階段特征進(jìn)行分析．借助生物種群的密度調(diào)節(jié)機(jī)制，提出航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的演進(jìn)動(dòng)力由密度機(jī)制

2、和非密度機(jī)制共同決定，建立測度航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群演進(jìn)階段的定量判別方法．以上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群為例進(jìn)行實(shí)證分析，得出上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)進(jìn)入急需轉(zhuǎn)型突破的攻堅(jiān)期．關(guān)鍵詞:航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群;生命周期;演進(jìn)動(dòng)力;種群密度中圖分類號:F550．6;Q141文獻(xiàn)標(biāo)志碼:ALifecycleandevolutionmotivationofmaritimecluster1，2JINJiachenZHENHong2，(1．AcademyofScience＆Technology，ShanghaiMaritimeUniv．，Shanghai201306，China;2．Shangh

3、aiInternationalShippingInstitute，Shanghai200082，China)Abstract:Tostudyevolutionmechanismofmaritimecluster，withcombinationofecologicalcharacteris-ticsofmaritimecluster，thelifecycletheoryisintroducedtoanalyzecharacteristicsofdifferentevolutionstages．Bydensityregulationmechanismof

4、biologicalpopulation，itisproposedthatevolutionmotivationofmaritimeclusterisdecidedbybothdensitymechanismandnon-densitymechanism．Aquantitativedis-criminantmethodfordetermininganevolutionstageofmaritimeclusterisestablishedandappliedtothecasestudyofShanghaimaritimecluster．Theconcl

5、usionisdrawnthatShanghaimaritimeclusterhasen-teredacrucialperiodwhichneedstransformationandbreakthrough．Keywords:maritimecluster;lifecycle;evolutionmotivation;populationdensity0引言得到越來越多的重視．目前國內(nèi)外對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群［2-3］的研究主要有航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的主要構(gòu)成、內(nèi)涵產(chǎn)業(yè)集群是指在某一特定領(lǐng)域內(nèi)互相聯(lián)系的、［5］和競爭力［4］6-7］分析［特點(diǎn)、發(fā)展模式．對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)［1

6、］由于產(chǎn)業(yè)在地理位置上集中的公司和機(jī)構(gòu)集合．集群演進(jìn)的研究，或是僅僅參照港口發(fā)展階段闡述集群與生態(tài)系統(tǒng)中的生物種群之間存在天然相似的［8］，或是利用常見的鉆石模型分析港航運(yùn)集群演化特征，將生態(tài)學(xué)的有關(guān)理論引入產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已經(jīng)［9］，缺乏從完整航產(chǎn)業(yè)成長機(jī)理、系統(tǒng)的角度對航收稿日期:2013-04-06修回日期:2013-05-13基金項(xiàng)目:上海高校知識服務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目(ZF1209)作者簡介:金嘉晨(1985—)，女，江蘇無錫人，博士研究生，研究方向?yàn)閲H航運(yùn)管理、物流管理，(E-mail)jk．jessie@gmail．com;真虹(1958—)，

7、男，上海人，教授，博導(dǎo)，博士，研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃與管理，(E-mail)shzhenhong@gmail．comhttp://www．smujournal．cn第3期金嘉晨，等:航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的生命周期及演進(jìn)動(dòng)力61運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群演進(jìn)機(jī)理的分析．因此，將生態(tài)學(xué)理論引 1．3成熟期入航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的演進(jìn)研究對拓展航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的 這一時(shí)期是指航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)要素?cái)U(kuò)大影響研究視野、深化航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的理論體系、指導(dǎo)航運(yùn) 的過程．在此期間，集群的種子企業(yè)仍然發(fā)生著動(dòng)態(tài)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義變化，船公司依然延續(xù)從形成期開始的強(qiáng)勢地．1航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群演進(jìn)的生命周期位—

8、——關(guān)鍵種企業(yè)．由于成熟期的集群生產(chǎn)率已經(jīng)趨向穩(wěn)定，集群與外界的聯(lián)系也從“量”的吸引轉(zhuǎn)向類似生物種群的演替發(fā)