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《淺析汽車故障判斷時(shí)應(yīng)遵循的原則論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺析汽車故障判斷時(shí)應(yīng)遵循的原則論文..畢業(yè)摘要：在汽車維修過程中經(jīng)常會(huì)遇到一些疑難雜癥，維修技術(shù)人員在費(fèi)了很多功夫檢查，用盡所有手段之后，卻不能找出故障原因排除故障，最后發(fā)現(xiàn)真正的故障原因卻是如此的不起眼。故障診斷找出的故障原因可能是簡(jiǎn)單的，但找出的過程往往是艱難的，關(guān)鍵就是看你“想到?jīng)]有?”，有一定的原則可循..畢業(yè)，想到了就很簡(jiǎn)單，沒想到就無法排除，關(guān)鍵詞：汽車故障診斷；維修技術(shù)人員故障原因；維修過程；排除故障在汽車維修領(lǐng)域里，由于種種原因，很多維修人員在判斷故障時(shí)失誤較多，并不是因?yàn)樗麄兗夹g(shù)欠缺，而是在診斷過程中過于急躁。遇到問題時(shí)不能冷靜的
2、思考，找到解決問題的方法。在確定維修思路前，千萬不要忙于動(dòng)手。首先要排除雜念，然后再遵循一定的診斷原則。一、汽車故障診斷時(shí)要注意的原則問題(一)查找合適的維修信息。對(duì)于裝有自診斷系統(tǒng)的待檢查的汽車來說，檢查診斷的第一步就是查找合適的維修信息。必須擁有修汽車的說明書，不能用推測(cè)、猜想，如果實(shí)在找不到原車說明書，用同類車型作參考也可以，但要注意數(shù)據(jù)的差異。除此之外，最好擁有要維修汽車的服務(wù)通報(bào)。同時(shí)，必須擁有汽車的電路圖和結(jié)構(gòu)圖，沒有相應(yīng)的電路圖對(duì)于診斷計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的故障是很困難的，甚至是不可能的。制造商提供的維修手冊(cè)、通用維修手冊(cè)或電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)中必須載
3、有維修程序信息。診斷結(jié)果可以由專用的輸出傳感器表明是否有故障，但無法顯示故障是出在傳感器本身還是出在導(dǎo)線上，必須有合適的檢查程序以確定出準(zhǔn)確的故障原因。一本部件位置手冊(cè)可以幫助找到汽車上的某一個(gè)部件，從而節(jié)省時(shí)間。(二)積極的查找故障。有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是你檢查汽車時(shí)正好故障顯現(xiàn)。換句話說，當(dāng)我們進(jìn)行診斷測(cè)試時(shí)，故障癥候不出現(xiàn)，故障就難以診斷。當(dāng)故障一出現(xiàn)，立即直接到現(xiàn)場(chǎng)去診斷故障。這一方法對(duì)無法啟動(dòng)的故障尤為適用。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)當(dāng)告知顧客不要再試圖啟動(dòng)汽車。這樣做的費(fèi)用可能偏高，但有時(shí)候，這可能是成功地診斷故障原因的唯一
4、方法。一定要樂于多跑上幾千米為顧客診斷，排除故障。在汽車檢修中，如果計(jì)算機(jī)裝有可拆卸的“可編程只讀存儲(chǔ)器”，那么必須擁有最新的“可編程只讀存儲(chǔ)器”刷新的信息。假如不具備這類知識(shí)，而汽車制造商卻推薦更換“可編程只讀存儲(chǔ)器”來修正一項(xiàng)特別的駕駛性能，那么將在檢查、診斷上浪費(fèi)時(shí)間。再有一點(diǎn)需要注意的常識(shí)是，必須知道發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障也能產(chǎn)生診斷故障代碼，因此診斷故障代碼并不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)某一元件的故障。例如，如果是由于排氣閥燒壞而使汽缸壓縮性變差，而診斷故障代碼顯示的一直是氧傳感器提供的缺氧信號(hào)。事實(shí)上，大量的油氣混合氣在這個(gè)汽缸內(nèi)未燃燒，氧傳感器
5、能感應(yīng)到排氣氣流中附加的氧氣。這時(shí)必須能決定到底是傳感器故障導(dǎo)致缺氧故障碼還是有機(jī)械上的原因。二、根據(jù)故障的性質(zhì)不同進(jìn)行不同的維修汽車維修很重要的一點(diǎn)就是確定故障性質(zhì)。根據(jù)汽車故障性質(zhì)、狀態(tài)的不同采用不同的維修方法。(一)按工作狀態(tài)可分為間歇性故障和永久性故障。間歇性故障就是有時(shí)發(fā)生、有時(shí)消失的故障。永久性故障是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除，它將一直存在。(二)按故障程度可分為局部功能故障和整體功能故障。局部功能故障是指汽車某一部分存在故障，這一部分功能不能實(shí)現(xiàn)，而其它部分功能仍完好。整體功能故障雖然可能是汽車的某一部分出現(xiàn)了故障，但整個(gè)汽車的功能
6、不能實(shí)現(xiàn)。(三)按故障形成速度分，有急劇性故障和漸變性故障。急劇性故障是故障一經(jīng)發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機(jī)修理汽車就不能正常運(yùn)行。漸變性故障發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間后再修理。與急劇性故障相類似的一種故障叫突發(fā)性故障。在故障發(fā)生的前一刻沒有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導(dǎo)致汽車功能喪失，甚至危及人身、車輛安全。(四)按故障產(chǎn)生的后果分，有危險(xiǎn)性故障和非危險(xiǎn)性故障。突發(fā)性故障和急劇性故障屬于危險(xiǎn)性故障，常引起汽車損壞，危及到車輛和人身安全，是汽車故障診斷與預(yù)防的重點(diǎn)。漸變性故障屬非危險(xiǎn)性故障，故障發(fā)生后一般可以修復(fù)。三、汽車診斷時(shí)
7、要注意以下三點(diǎn)(一)要有詳細(xì)的汽車診斷參數(shù)。汽車診斷參數(shù)是診斷技術(shù)的重要組成部分。在不解體的條件下直接測(cè)量結(jié)構(gòu)參數(shù)十分困難，因此必須通過狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行描述。此時(shí)用來描述系統(tǒng)、零件和過程性質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)稱為診斷參數(shù)。一個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化可能引起很多狀態(tài)參數(shù)的變化。究竟選擇哪些狀態(tài)參數(shù)作為診斷參數(shù)，應(yīng)從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上綜合分析來確定。(二)合理使用汽車診斷方法。汽車在工作過程中，各種零件和總成都處于裝配狀態(tài)，無法對(duì)其零件進(jìn)行直接測(cè)試，例如汽缸的磨損量、曲軸軸承的間隙等，在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下是無法測(cè)量的。因此，對(duì)汽車進(jìn)行診斷時(shí)都是采用間接測(cè)量，如通過振動(dòng)、噪聲
8、、溫度等物理量的測(cè)量，來間接診斷汽車的技術(shù)狀況。由于采用間接測(cè)量方法進(jìn)行判斷，必然會(huì)帶來一些“不準(zhǔn)確性”，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)工作
