總體施工組織布置及規(guī)劃

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1、第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、項(xiàng)目管理方針和目標(biāo)1、承諾按業(yè)主的要求，建立、健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運(yùn)行中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。2、管理方針“誠信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防為主，保護(hù)環(huán)境，追求卓越”。以誠信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境保護(hù)和職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進(jìn)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足業(yè)主及相關(guān)各方的要求。3、項(xiàng)目管理目標(biāo)⑴指導(dǎo)思想科學(xué)管理、精心組織、精心施工、優(yōu)質(zhì)高效、安全文明、均衡有序、產(chǎn)品和服務(wù)顧客滿

2、意。⑵工期目標(biāo)計(jì)劃工期：2011年6月10日完工。⑶質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。⑷安全目標(biāo)杜絕因工死亡事故，避免觸電、機(jī)械和交通事故。⑸環(huán)保目標(biāo)生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定和排放標(biāo)準(zhǔn)。⑹水土保持目標(biāo)無水土流失，水土保持完好。二、工程概況1、工程簡介翠山路（京滬高鐵~錫滬路）采用規(guī)劃走向，起點(diǎn)位于現(xiàn)狀京滬高鐵，樁號(hào)為K1+508.087,向北下穿高鐵站前落客平臺(tái)匝道、高鐵主線，與興越路（城市次干道）相交，跨越芙蓉塘河后，終于錫滬路，終點(diǎn)樁號(hào)K2+141.673,路線全長633.586m。興吳路是高鐵區(qū)南北項(xiàng)的城市支路，主要為溝

3、通主要橫向道路錫滬路、先鋒路、新華路、潤錫路等道路，起到集散高鐵南北廣場車流的作用。興吳路工程始于錫滬路交叉口，向南行進(jìn)，經(jīng)先鋒路、新華路高架等道路，終點(diǎn)接潤錫路，本次設(shè)計(jì)路線總長0.852Km。興吳路設(shè)置橋梁1座，為1-22m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁橋。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)翠山路（京滬高鐵~錫滬路）及興吳路采用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：1）道路等級(jí)：翠山路城市次干道、興吳路城市支路2）計(jì)算行車速度：30km/h3）路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面4）路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：：翠山路1.5m（人行道）+2m（非機(jī)動(dòng)車道）+1m（側(cè)分帶）+8.5m（機(jī)動(dòng)車道）+8.5m（機(jī)動(dòng)車道）+1m（側(cè)分帶）

4、+2m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（人行道）=26m；興吳路3.5m（人行道）+8.5m（車行道、機(jī)非共板）+8.5m（車行道、機(jī)非共板）+3.5m（人行道）=24m實(shí)施機(jī)動(dòng)車道橫坡(%)翠山路2(坡向路邊)；興吳路2(坡向路邊)人行道橫坡(%)翠山路1.5(坡向路中)；興吳路2(坡向路中)5）設(shè)計(jì)荷載：公路-II級(jí)三、沿線自然地理概況1、地形地貌擬建場地地貌單一，地貌單元為長江三角洲河湖沖洪積平原；道路沿線主要為農(nóng)田及村莊、局部為河塘等。擬建線路沿線地勢較平整，局部略有起伏，勘察點(diǎn)標(biāo)高最大值5.24m，最小值2.89m，地表相對高差2.35m。2、氣候無錫市氣候溫和濕潤，雨量充沛，

5、屬長江下游季風(fēng)溫濕氣候帶。據(jù)無錫市氣象臺(tái)統(tǒng)計(jì)資料：85～87年的年平均降水量為1241.3mm，年平均蒸發(fā)量為1290.5mm，年平均相對濕度79%，年平均氣溫15.4℃，最高氣溫37.7℃（85年7月）；1月份平均最低氣溫-0.83℃，最低氣溫-8℃（86年1月）。但從多年降水量資料分析，年際變化較大，1954年年降水量達(dá)1521.3mm，而1978年年降水量僅569.1mm。氣候總的特點(diǎn)是：冬季偏北風(fēng)占多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷；夏季偏南風(fēng)占多，受海洋季風(fēng)的影響，炎熱濕潤，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有臺(tái)風(fēng)，干濕冷暖適量，春夏秋冬季節(jié)分明。3、水文無錫市地表水系十分發(fā)

6、育，河網(wǎng)密布，該區(qū)域鄰近護(hù)城河，主要和京杭大運(yùn)河橫貫市區(qū)，錫澄運(yùn)河、錫北運(yùn)河連接梁溪河通向太湖。河湖水位的變化與降水量年際、年內(nèi)的變化基本一致，稍有滯后，從近幾十年來資料反映，淺層水多年平均水位為1.25m，歷史最高水位為3.02m（1991年），最低水位0.10m（1934年），百年一遇設(shè)計(jì)洪水位為3.32m。4、地下水經(jīng)勘察查明擬建線路全線淺部地下水類型屬潛水，地下水穩(wěn)定水位一般在地表下0.30～1.00m，其標(biāo)高為4.0~4.7m左右，水位隨大氣降水與河水影響而變化，正常年變化幅度0.80m左右。場地及附近無明顯污染源，地下水清澈、透明、無異味，根據(jù)鄰近場地地下水資料分析，

7、其地表水、地下水及土對混凝土無腐蝕。四、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、機(jī)械設(shè)備的安排⑴主要工程機(jī)械配置土方機(jī)械設(shè)備：挖、裝、運(yùn)、填、平、推、壓，采用機(jī)械化一條龍作業(yè)；砼機(jī)械設(shè)備：全線施工用砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵灌注；零星砼采用有自動(dòng)計(jì)量裝置的攪拌機(jī)攪拌。梁體機(jī)械設(shè)備：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁在預(yù)制場上預(yù)制，平板車運(yùn)輸，采用50T吊車架設(shè)。供電設(shè)備：以接用地方高壓電、安裝變壓器為主，自備部分柴油發(fā)電機(jī)。⑵擬投入本合同的主要施工機(jī)械詳見輔助資料表中