【山東交通職業(yè)學院】-航海技術(shù) 專業(yè)建設(shè)方案

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1、中央財政支持高等職業(yè)學校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力項目航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案山東交通職業(yè)學院二〇一二年七月航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案目錄摘要31專業(yè)建設(shè)需求31.1行業(yè)背景31.2人才需求41.3現(xiàn)代化海軍建設(shè)需求42專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)52.1專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀62.2專業(yè)建設(shè)的不足93專業(yè)建設(shè)目標103.1總體目標103.2具體目標104專業(yè)建設(shè)內(nèi)容124.1校企合作體制機制建設(shè)124.2人才培養(yǎng)模式改革144.3教學模式和課程改革184.4師資隊伍建設(shè)204.5實訓基地建設(shè)244.6人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系建設(shè)254.7社會服務(wù)能力建設(shè)264.8航海文化建設(shè)285保障

2、措施315.1組織保障315.2管理保障325.3制度保障326預期效果與經(jīng)費使用336.1預期效果336.2經(jīng)費使用337項目建設(shè)進度37航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案項目負責人:陳光(山東交通職業(yè)學院航海學院院長)高合群(山東交通職業(yè)學院航海技術(shù)教研室主任)項目組主要成員：序號姓名職稱/職務(wù)工作單位1陳祥義副教授/副院長山東交通職業(yè)學院2梁金大校/副司令北海艦隊培訓基地3田寶會中校/副主任北海艦隊培訓基地航海教研室4陳力總經(jīng)理/甲類一等船長濰坊通達國際船舶管理公司5倪文利副院長山東交通職業(yè)學院6顧惠生副教授/高級船長濰坊通達國際船舶管理公司7劉林春副教授/船長山東交通職業(yè)學

3、院8邱亮講師/二副山東交通職業(yè)學院9趙永濤講師/三副山東交通職業(yè)學院10孫艷麗講師山東交通職業(yè)學院11李兆波講師/三副山東交通職業(yè)學院12尹國瑩講師山東交通職業(yè)學院航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案摘要本項目針對區(qū)域經(jīng)濟和行業(yè)企業(yè)的發(fā)展，重點建設(shè)航海技術(shù)專業(yè)，建設(shè)內(nèi)容包括校企合作機制建設(shè)、人才培養(yǎng)模式改革、探索中高職一體化人才培養(yǎng)體系、課程體系與課程內(nèi)容建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、實訓基地建設(shè)、探索質(zhì)量評價體系建設(shè)和社會服務(wù)能力建設(shè)、航海文化建設(shè)等八大方面。通過建設(shè)，使該專業(yè)達到全國同類院校領(lǐng)先水平。在一年建設(shè)期內(nèi)，投入建設(shè)資金500萬元，其中申請中央財政支持250萬元，學院自籌（含行業(yè)企

4、業(yè)投入）250萬元。1專業(yè)建設(shè)需求1.1行業(yè)背景1.1.1國家海運戰(zhàn)略交通運輸部從國家發(fā)展的整體戰(zhàn)略出發(fā)，提出了我國到2020年實現(xiàn)從航運大國向航運強國轉(zhuǎn)變、從船員大國向船員強國轉(zhuǎn)變的發(fā)展戰(zhàn)略。隨著船員供給國的中心逐步從經(jīng)合組織國家向勞務(wù)價格相對低廉的發(fā)展中國家的進一步轉(zhuǎn)移，國際船員勞務(wù)市場潛力巨大。航運業(yè)的快速發(fā)展，為航海技術(shù)人才的培養(yǎng)提供了機遇。為實現(xiàn)2020年我國航運大國和船員強國建設(shè)目標，船員勞務(wù)外派數(shù)量占有更大的市場份額，關(guān)鍵在于提高我國航海教育水平，進而提高船員隊伍整體素質(zhì)。盡管“十一五”期間船員教育和培訓機構(gòu)發(fā)展迅速，但是高素質(zhì)的有國際競爭力的遠洋高級船

5、員仍然處于短缺狀態(tài)，特種類型船舶上服務(wù)的高級船員短缺的形式更為嚴峻。因此，航海技術(shù)專業(yè)教育與培訓仍處于方興未艾狀態(tài)。1.1.2區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展2011年1月4日，國務(wù)院正式批復山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃，這是“十二五”航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案開局之年第一個獲批的國家發(fā)展戰(zhàn)略，也是我國第一個以海洋經(jīng)濟為主體的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，山東半島將成為我國東部沿海區(qū)域經(jīng)濟中心、現(xiàn)代化服務(wù)中心、東北亞國際航運中心，可以預見，山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)對航海人才的需求也將日趨加大，需要在今后幾年內(nèi)擴大培養(yǎng)規(guī)模。因此，航海技術(shù)專業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有十分重要的意義。1.1.3高職航海教育

6、發(fā)展我國高等航海教育與培訓體系按類型可分為高等航海教育、職業(yè)航海教育和船員職業(yè)培訓。由于受到職業(yè)穩(wěn)定性和船舶新型化的因素影響，高等職業(yè)航海教育在今后很長一段時間內(nèi)是我國培養(yǎng)船舶崗位緊缺型人才的主要方式。高職航海技術(shù)專業(yè)以航運企業(yè)和國際國內(nèi)船員勞動力市場需要為導向開展教育活動，強調(diào)提高遠洋和沿海船舶駕駛崗位職業(yè)能力，以及就業(yè)的競爭力。因此高職航海技術(shù)人才將在未來很長時間內(nèi)保持較旺的需求。1.2人才需求海上交通運輸憑借裝載量大、成本低的顯著優(yōu)勢成為國際貿(mào)易主要運輸方式。據(jù)統(tǒng)計，海洋運輸占整個國際運輸?shù)?0%以上。三十多年里，中國的改革開放對全球經(jīng)濟增長的貢獻率不斷提高。中

7、國加入世界貿(mào)易組織以來，我國國際貿(mào)易和海洋運輸發(fā)展迅猛，海員特別是遠洋海船甲類三副、三管輪以上職務(wù)船員短缺，從世界航運領(lǐng)域看，發(fā)達國家的船員逐步減少，試圖大量雇用發(fā)展中國家的船員維持船舶運營和船隊的發(fā)展，需要招聘高質(zhì)量的船員。因此，高級船員成為國際航運業(yè)的緊缺人才資源。最近，山東經(jīng)濟發(fā)展迅速，航運規(guī)模不斷擴大，山東濰坊、東營、濱州、萊州、龍口港口規(guī)模也在不斷擴大，高素質(zhì)的專業(yè)人才的緊缺制約了航運的發(fā)展，急需人力資源的支持。因此優(yōu)秀的航海類畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面還將長期存在。1.3現(xiàn)代化海軍建設(shè)需求航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案21世紀是海洋世紀，海洋成為國家綜合