談細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用

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1、談細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用摘要：城市軌道交通中的地鐵和輕軌等公共客運(yùn)系統(tǒng)在許多大城市得到建設(shè)和發(fā)展，其具有運(yùn)量大、涉及面廣的特點(diǎn)。1旦發(fā)生火災(zāi)，將造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。在國(guó)家要求構(gòu)建和諧社會(huì)及提倡科技創(chuàng)新的背景下，需要加大地鐵服務(wù)質(zhì)量，提高地鐵的安全性。此文除闡述細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用所具備的條件和要求外，還根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)做了與其它滅火系統(tǒng)的比較，分析了應(yīng)用中存在的問(wèn)題并提出了解決辦法，論證了該系統(tǒng)既高效又節(jié)能，且適用于地鐵發(fā)展。關(guān)鍵詞：細(xì)水霧;滅火系統(tǒng);地鐵;應(yīng)用城市軌道交通中的地鐵和

2、輕軌等公共客運(yùn)系統(tǒng)，由于具有大運(yùn)量、高效率、低污染等優(yōu)勢(shì)，并且隨著經(jīng)濟(jì)和人口的高速增長(zhǎng)，地鐵和輕軌在城市的建設(shè)和發(fā)展中將越來(lái)越受到重視。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成或正在建設(shè)地鐵和輕軌的城市有北京、上海、廣州、天津、深圳、南京、武漢、沈陽(yáng)、哈爾濱等。軌道交通是1項(xiàng)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，涉及專業(yè)多，技術(shù)復(fù)雜，因此，系統(tǒng)的安全及可靠性非常重要，尤其是設(shè)置火災(zāi)的預(yù)防和救助系統(tǒng)，防止火災(zāi)發(fā)生及蔓延尤為重要。細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是1項(xiàng)預(yù)防撲救火災(zāi)的新技術(shù)，在國(guó)外大型工程項(xiàng)目及地鐵中應(yīng)用較廣，但在國(guó)內(nèi)地鐵中仍ist)是相對(duì)于水噴霧(3，而其

3、它氣體滅火劑需要專業(yè)廠家的生產(chǎn)、采購(gòu)，因此采購(gòu)費(fèi)用較高;1般情況下，氣體滅火系統(tǒng)綜合造價(jià)高出細(xì)水霧滅火系統(tǒng)20%。另外，由于細(xì)水霧以冷卻為主要滅火機(jī)理，滅火后不會(huì)復(fù)燃，在水源保證情況下，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，可恢復(fù)補(bǔ)水，能夠達(dá)到再次使用的目的;而其它氣體滅火系統(tǒng)由于滅火劑都是由鋼瓶?jī)?chǔ)存的，所以只能要求1次撲滅火災(zāi)。與氣體滅火系統(tǒng)比較，細(xì)水霧滅火系統(tǒng)也存在缺點(diǎn)，那就是滅火劑不可壓縮，在同樣大小保護(hù)房間，細(xì)水霧系統(tǒng)貯裝容器相對(duì)要大些。2)環(huán)境保護(hù)方面的影響比較⑦氟丙烷為鹵代烷替代物，滅火過(guò)程中產(chǎn)生的分解物是弱酸性

4、氣體，排放到大氣中會(huì)造成環(huán)境影響，產(chǎn)生溫室效應(yīng)。雖然惰性氣體(IG541)氣體由大氣中自然存在的氣體組成，wu毒、wu腐蝕性分解物產(chǎn)生，但是火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的煙氣會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。細(xì)水霧滅火技術(shù)作為哈龍主要替代技術(shù)之1，以水為滅火劑，是絕對(duì)的綠色環(huán)保產(chǎn)品，對(duì)人體和環(huán)境沒(méi)有任何危害，另外還具有清洗煙霧中有毒成份及降塵的功能，有利于人員逃生，因此可以實(shí)現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。(3)與相關(guān)專業(yè)接口的影響比較地鐵中與自動(dòng)滅火系統(tǒng)關(guān)系密切的主要是防災(zāi)報(bào)警和環(huán)控通風(fēng)專業(yè)，不論是細(xì)水霧還是其它氣體滅火系統(tǒng)均要求設(shè)置完善的感溫探測(cè)

5、報(bào)警控制。由于地鐵的防護(hù)區(qū)設(shè)在地下，氣體滅火系統(tǒng)在滅火后，防護(hù)區(qū)內(nèi)會(huì)有有毒、有害氣體存留，不能自動(dòng)排出，必須打開(kāi)排煙風(fēng)機(jī)排出。另外，由于有害氣體較重，1般集中在防護(hù)區(qū)下部，排煙風(fēng)口也應(yīng)該設(shè)在下部，這可能會(huì)影響到防護(hù)區(qū)的使用，從而必須增加建筑面積，細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火后不會(huì)產(chǎn)生有害氣體，因而不需火災(zāi)模式下單獨(dú)排煙，但需考慮泵房設(shè)備房間內(nèi)設(shè)置排水措施，1般情況下可充分利用地鐵內(nèi)的排水系統(tǒng)。(4)營(yíng)運(yùn)管理方面的影響比較氣體滅火系統(tǒng)需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)管理，每月應(yīng)對(duì)系統(tǒng)檢查2次，每年應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行2次全面檢查

6、，要定期對(duì)儲(chǔ)氣瓶進(jìn)行稱重，如果滅火劑凈重小于設(shè)計(jì)的95%應(yīng)再充裝，運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用比較高。細(xì)水霧滅火系統(tǒng)日常維護(hù)簡(jiǎn)單，費(fèi)用較低。另外，氣體滅火系統(tǒng)誤噴后，可能造成人員傷亡，防護(hù)清理較慢，系統(tǒng)恢復(fù)需要重裝儲(chǔ)氣瓶，每座車站需要藥劑大約60萬(wàn)元，細(xì)水霧滅火系統(tǒng)誤噴后，誤噴損失費(fèi)用將大大降低，而且防護(hù)區(qū)容易清理，能保證電氣設(shè)備很快恢復(fù)使用。3細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的應(yīng)用存在問(wèn)題的分析與研究(1)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是1項(xiàng)具有較高技術(shù)含量的自動(dòng)滅火系統(tǒng)，鑒于目前國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)wu實(shí)際工程可參考借鑒，而且相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)比較匱乏，因而系統(tǒng)的

7、選擇應(yīng)考慮到地鐵工程中需有持續(xù)的供水滅火條件，減少設(shè)備系統(tǒng)占地面積等因素。系統(tǒng)水源應(yīng)優(yōu)先采用城市自來(lái)水，建議采用膜處理技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)水水質(zhì)進(jìn)行處理。系統(tǒng)貯配水容器、管道、加壓設(shè)備等應(yīng)選擇不會(huì)造成系統(tǒng)2次污染的設(shè)備或裝置，以免影響噴頭噴霧效果或堵塞噴頭。(2)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在使用過(guò)程中由于產(chǎn)品或操等原因，可能造成誤噴現(xiàn)象。因此，為最大限度降低誤噴的可能性，可選用閉式預(yù)作用自動(dòng)滅火系統(tǒng)。(3)當(dāng)采用高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火系統(tǒng)用于封閉空間場(chǎng)所時(shí)，應(yīng)采用全淹沒(méi)保護(hù)方式。建議防護(hù)區(qū)結(jié)構(gòu)及門、窗的耐火極限不低于0.50h，吊

8、頂?shù)哪突饦O限不低于0.25h，這是為了防止防護(hù)區(qū)外的火災(zāi)蔓延到防護(hù)區(qū)內(nèi)。同時(shí)，細(xì)水霧自動(dòng)滅火系統(tǒng)要求在發(fā)出火警至滅火的1段時(shí)間內(nèi)，建筑構(gòu)件不會(huì)受到損壞，以確保防護(hù)區(qū)的密閉性，不會(huì)造成滅火劑流失，影響滅火效果;而且地鐵內(nèi)防護(hù)區(qū)各種結(jié)構(gòu)構(gòu)件等容易達(dá)到上述要求，不增加額外土建投資。細(xì)水霧滅火系統(tǒng)啟動(dòng)前，所設(shè)的通風(fēng)機(jī)、排煙機(jī)、送風(fēng)機(jī)及其管道中的防火閥、排煙防火閥等應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉，避免滅火劑隨著風(fēng)道很快流出防護(hù)區(qū)，影響滅火效