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1、船體結(jié)構(gòu)縱強(qiáng)度設(shè)計(jì)概要實(shí)習(xí)單位:船體設(shè)計(jì)課指導(dǎo)工程師:簡(jiǎn)惠龍工程師、陳家能工程師組員:國(guó)立臺(tái)灣海洋大學(xué)系統(tǒng)工程暨造船學(xué)系邱俊昇、劉昊、杜至杰、王瑜評(píng)1目錄2.船體設(shè)計(jì)課工作簡(jiǎn)介5.結(jié)論4.利用SafeHull進(jìn)行縱向強(qiáng)度分析3.油艙保護(hù)法的影響1.實(shí)習(xí)日程21.實(shí)習(xí)日程3初步認(rèn)識(shí)分配工作實(shí)作討論結(jié)論整理認(rèn)識(shí)K圖、W圖給定進(jìn)度SafeHull軟體操作以及圖上符號(hào)根據(jù)程式跑出之結(jié)果討論更正設(shè)計(jì)值整理製作報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)物分配工作陽(yáng)明NO.95542.船體設(shè)計(jì)課工作簡(jiǎn)介5基本設(shè)計(jì)船體設(shè)計(jì)機(jī)能圖送審購(gòu)料清單施工圖購(gòu)料清單63.油艙保護(hù)法的影響7母船新造船編號(hào)NO.895NO.955船級(jí)LRAB
2、S油艙保護(hù)法不用用隔艙壁無(wú)油艙有油艙註記簽約時(shí)油艙保護(hù)法尚未生效2007年8月1號(hào)以後簽約，須遵守油艙保護(hù)法89104.利用SafeHull進(jìn)行縱向強(qiáng)度分析11降低成本安全性獲得驗(yàn)船協(xié)會(huì)之批準(zhǔn)目的12負(fù)荷彎矩Bending波浪橫向扭矩Torsion疲勞機(jī)械性質(zhì)破壞因素13示意圖14包絡(luò)線15SafeHull操作介紹161718定義基本尺寸1920Section斷面21Section相對(duì)於船艉的位置22定義艙間名稱2324艙間起終點(diǎn)25白線-艙間紅線-斷面定義骨材尺寸26骨材尺寸27Sectiondefinition28定義斷面29定義板Innerskinbulkhead1Keelpl
3、ate3031Summary3233343536Rule5-5-4/11.1.3 5-5-4/11.3.1373839405.結(jié)論41初步設(shè)計(jì)try&error完成設(shè)計(jì)母船資料結(jié)論42設(shè)計(jì)值局部(Local)整體(Global)FEM有限元素法43感謝臺(tái)灣國(guó)際造船公司及實(shí)習(xí)期間所有不吝指導(dǎo)我們的工程師44END投影片到此結(jié)束，感謝聆聽(tīng)Thanksforyourattention!45G5D2A-x*u$qZnVkShPdMaJ7F4C0z)w&s!pYmUjRfOcL9H6E3B+y(u%r#oWlTiQeNbJ8G5D1A-x*t$qZnVkSgPdMaI7F4C0z)v&s!pX
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5、dMaJ7F4C1z)w&s!pYmUjRgOcL9H6E3B+y(v%r#oWlTiQeNbK8G5D1A-x*t$qZnVkSgPdMaI7F4C0z)v&s!pXmUjRfOcL9H6E2B+y(u%r#oWlThQeNbJ8G5D1A-w*t$qYnVkSgPdLaI7F3C0z)v&s#pXmUiRfOcK9H5E2B+x(u%rZoWkThQeMbJ8G4D1A-w*t!qYnVjSgPdLaI6F3C0y)v&s#pXlUiRfNcK9H5E2A+x(u$rZoWkThPeMbJ7G4D1z-w&t!qYmVjSgOdL9I6F3B0y)v%s#oXlUiQfNcK8H
6、5E2A+x*u$rZnWkThPeMaJ7G4C1z-w&t!pYmVjRgOdL9I6E3B0y(v%s#oXlTiQfNbK8H5D2A-x*u$qZnWkShPdMaJ7F4C1z)w&t!pYmUjRgOcL9I6E3B+y(v%r#oXlTiQeNbK8G5D2A-x*t$qZnVkShPdMaI7F4C0z)w&s!pXmUjRfOcL9H6E2B+y(u%r#oWlTiQeNbJ8G5D1A-x*t$qYnVkSgPdMaI7F3C0z)v&s!pXmUiRfOcK9H6E2B+x(u%rZoWlThQeMbJ8G4D1A-w*t!qYnVjSgPdLaI6F3C0y
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