海工高性能混凝土在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

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1、海工高性能混凝土在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用摘要：海工高性能混凝土與普通混凝土相比有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，其耐久性、強(qiáng)度、承載力、穩(wěn)定性都有著明顯的提升。當(dāng)前高性能混凝土在公路橋梁工程當(dāng)中應(yīng)用得較為廣泛，也在很大程度上保證了工程建設(shè)的質(zhì)量，但在應(yīng)用中仍存在一定的不足，需要我們對(duì)此進(jìn)行分析和研究。本文主要對(duì)海工高性能混凝土在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。中國(guó)4/vie　　關(guān)鍵詞：海工高性能；混凝土；公路橋梁；應(yīng)用　　中圖分類(lèi)號(hào)：U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A：1673-1069（2016）19-62-2　　1高性能混凝土概述　　高性能混凝土是一種滿足特定環(huán)境所需功能的高質(zhì)量混凝土，可以實(shí)現(xiàn)高耐久性、高

2、工作性、高強(qiáng)度、高體積穩(wěn)定性等愿望，但它不是混凝土的新品種，它是混凝土質(zhì)量的“高性能化”和追求目標(biāo)。我國(guó)著名混凝土專(zhuān)家廉慧珍教授還指出，高性能混凝土不是簡(jiǎn)單依靠一個(gè)配合比就能生產(chǎn)出來(lái)的。高性能混凝土強(qiáng)調(diào)，在設(shè)計(jì)混凝土配合比時(shí)，以耐久性為主要設(shè)計(jì)指標(biāo)，貫徹耐久性和力學(xué)性能并重的指導(dǎo)思想，以及做好從原材料優(yōu)選、配合比設(shè)計(jì)和混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的全過(guò)程質(zhì)量控制?！　≈挥懈鳝h(huán)節(jié)的工作做好了，才可能生產(chǎn)出高性能混凝土。具體地講，大量使用了摻合料的混凝土，或者高流動(dòng)性的混凝土，或者高強(qiáng)混凝土，未必是高性能混凝土；高性能混凝土也未必是高流動(dòng)性混凝土，或者高強(qiáng)混凝土。同時(shí)，雖然加大摻合料

3、用量是配制高性能混凝土的有效途徑，但組分合理的混凝土，若沒(méi)有施工質(zhì)量的保證，也不可能獲得高性能混凝土。只有正確理解高性能混凝土，才能避免陷入高性能混凝土推廣應(yīng)用的誤區(qū)?！　?高性能混凝土在路橋施工中的應(yīng)用特點(diǎn)　　在公路橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，通過(guò)在高性能混凝土的應(yīng)用能夠使橋梁的性能包括強(qiáng)度、耐久度等方面得到增強(qiáng)。當(dāng)前人們對(duì)于橋梁的要求越來(lái)越高，而高性能混凝土的應(yīng)用有助于橋梁性能的提升。抗折性是混凝土所具備的重要特性之一，能夠有效地增強(qiáng)橋面的承載能力，并降低橋面的受損程度，進(jìn)而延長(zhǎng)使用壽命。此外高性能混凝土也能夠增加橋梁的厚度，減少了橋梁建設(shè)中其他材料的使用，在第一定程度上有著降低成本的作用。

4、最后耐久性是高性能混凝土的重要特征，通過(guò)使用高性能混凝土能夠提升橋梁的耐久性，在一定程度上降低惡劣天氣以及氣候?qū)蛄旱挠绊??！　?高性能混凝土在施工工藝方面的具體標(biāo)準(zhǔn)　　3.1配制工藝方面的具體標(biāo)準(zhǔn)　　與普通混凝土相比，高性能混凝土性能更加突出，但在工藝方面的要求也有所提高。高性能混凝土需要將各種不同的材料通過(guò)不同的比例結(jié)合才可完成，材料的配合在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中十分重要。若是材料配合的比例合理能夠使混凝土的強(qiáng)度得到最佳，提高混凝土的性能。通常高強(qiáng)度混凝土配置當(dāng)中，需要將強(qiáng)度較高的水泥結(jié)合水完成，而這個(gè)過(guò)程中，水泥的強(qiáng)度并不是決定高性能混凝土質(zhì)量的重要指標(biāo)，而在于兩者間的配比。通常水泥和水的

5、配比需要滿足相關(guān)的要求，才能夠確保高性能混凝土的質(zhì)量?！　?.2澆筑工藝方面的具體標(biāo)準(zhǔn)　　在完成材料的配比之后，需要制定合理的混凝土澆筑工藝，其直接關(guān)系到高性能混凝土的性能以及質(zhì)量。因此在高性能混凝土施工當(dāng)中必須選擇合理的施工工藝，并對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行楊哥的監(jiān)督，保證工程施工的質(zhì)量。在施工前可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方式，根據(jù)實(shí)驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，篩選出最優(yōu)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而確定混凝土的配合比和澆筑工藝，保證混凝土的施工質(zhì)量。此外在高性能混凝土澆筑前還需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求選擇合理的模板，對(duì)模板的尺寸以及剛度進(jìn)行確定，然后確定埋設(shè)位置，待這些工作完成后才可進(jìn)行高性能混凝土的澆筑?！　?.3混凝土養(yǎng)護(hù)方面的具體

6、標(biāo)準(zhǔn)　　養(yǎng)護(hù)工作是混凝土施工的重要環(huán)節(jié)，對(duì)混凝土施工的質(zhì)量有著重要的影響。養(yǎng)護(hù)工作在混凝土澆筑完成后進(jìn)行，是混凝土施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，但是至關(guān)重要的。在混凝土養(yǎng)護(hù)當(dāng)中需要注意以下問(wèn)題：　　①混凝土在澆筑完成后12個(gè)小時(shí)內(nèi)必須要采取措施進(jìn)行覆蓋?！　、诙ㄆ谶M(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。　?、圩龊没炷恋谋毓ぷ?，防止混凝土收縮現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而影響混凝土的性能以及質(zhì)量。　　4海工高性能混凝土在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用　　4.1工程概況　　項(xiàng)目位于蘇瓦半島東側(cè)南北向主要道路Fletcher路上，臨近出海口，位置見(jiàn)下圖。瓦圖瓦卡橋接線工程起于橋南側(cè)交叉口，止于FletcherRd與ViriaRd相交的交叉口。工程

7、范圍包括在既有瓦圖瓦卡橋靠海側(cè)新建一座雙車(chē)道橋梁，并修建接線道路和弗萊徹路順接，包括橋梁工程和接線路基、路面、排水、交叉工程和交通安全設(shè)施，并在北接線重建公交站臺(tái)。瓦圖瓦卡橋及接線路線全長(zhǎng)約400米，其中橋梁長(zhǎng)度86米。瓦圖瓦卡橋跨徑布置為4孔20米，橋面寬度13.10米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土工型梁整體現(xiàn)澆橋面板，橫向布置6片工型梁；橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土雙柱墩，橋臺(tái)采用鋼筋混凝土座板臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?！　?.2在公路