我國綠色物流發(fā)展中存在的問題及對策探析論文

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1、我國綠色物流發(fā)展中存在的問題及對策探析論文摘要：近年來，物流業(yè)的發(fā)展異軍突起，有效刺激了各地經(jīng)濟的發(fā)展。但是，物流業(yè)在快速發(fā)展的同時也給各地環(huán)境帶來一些負面影響，致使環(huán)境惡化程度不斷加深。因此，綠色物流應運而生。文章分析了綠色物流時代內(nèi)涵，指出了我國綠色物流發(fā)展中存在的一些問題，并提出了相應對策。關(guān)鍵詞：綠色物流；可持續(xù)發(fā)展；問題；對策0引言發(fā)展綠色物流是社會發(fā)展的潮流..，更是我國當前提出科學發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的必然要求。隨著全球經(jīng)濟的迅速發(fā)展，造成了人類生活環(huán)境的破壞，可持續(xù)發(fā)展是當今時代的主題。因此，物流企業(yè)必須樹立綠色觀念，從事綠色經(jīng)營，發(fā)展能促進經(jīng)濟和消費健康持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代綠色物流

2、，即向綠色物流轉(zhuǎn)變，做到物流與環(huán)境共生存，與社會共發(fā)展，實現(xiàn)良性循環(huán)。1綠色物流的科學內(nèi)涵綠色物流是20世紀后期提出的一個新概念，目前還沒有一個統(tǒng)一的定義。結(jié)合我國當前提出的可持續(xù)發(fā)展，綠色物流具有新的時代內(nèi)涵1。綠色物流是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學理論、生態(tài)倫理學理論、外部成本內(nèi)部化理論以及物流績效評價理論的基礎(chǔ)之上的新的物流發(fā)展觀，它的目標是降低對環(huán)境的污染并減少資源的消耗，運用先進的物流技術(shù)，科學的系統(tǒng)規(guī)劃，并使物流作業(yè)環(huán)節(jié)綠色化的控制與管理過程。具有資源節(jié)約、低能量消耗、可循環(huán)利用等特點，對促進社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和提高人們的生活質(zhì)量都具有重要的現(xiàn)實

3、意義和長遠意義。2我國綠色物流發(fā)展中存在的問題2.1政策法規(guī)不健全，資源浪費較嚴重20世紀90年代以來，我國制定并頒布了很多治理環(huán)境污染方面的法律法規(guī)，但針對物流行業(yè)污染環(huán)境問題幾乎處于缺失狀態(tài)。另外，現(xiàn)在我國的管理部門管理職責劃分不明確，多方部門的共同管理造成物流行業(yè)的發(fā)展混亂，致使物流基地重復建設，造成物流資源的分散和浪費。同時，各級政府在制定物流規(guī)劃時只注重本地區(qū)的利益和短時期的利益，而忽視長期發(fā)展，導致物流行業(yè)秩序混亂，造成資源的巨大浪費。2.2基礎(chǔ)設施不完善，技術(shù)管理水平低一方面，基礎(chǔ)設施綠化水平不高，配套性、兼容性比較差，如在使用的搬運工具中，人工搬運車、手推叉車和普通起重設備

4、占到70%以上，而自動叉車等現(xiàn)代化的搬運工具卻很少2。另一方面，與發(fā)達國家相比，我國在物流技術(shù)和物流行業(yè)綠色化方面還有較大差距。如各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一、物流器具標準不配套、物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接等，這使我國物流行業(yè)的機械化和自動化水平發(fā)展緩慢，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率以及倉儲設施的空間利用率。另外，在物流的信息化和網(wǎng)絡化環(huán)節(jié)等“軟”技術(shù)方面上，我國綠色物流也存在較大差距。2.3作業(yè)環(huán)節(jié)不科學，各種污染較嚴重首先是貨運網(wǎng)點及配送中心布局不夠合理，經(jīng)常導致貨物迂回運輸，增加了車輛燃油消耗，加劇了廢氣污染和噪音污染。其次，使用包裝材料不合理。目前，

5、通常使用的塑料袋、玻璃瓶、易拉罐等包裝品種，不僅消耗了有限的自然資源，而且使用后會給自然界留下長久的污染物。第三，不科學的流通加工方式對環(huán)境造成污染。由消費者分散進行的流通加工，資源的利用率普遍較低，其產(chǎn)生的廢棄物沒有進行統(tǒng)一回收再利用，而是隨意堆積造成廢棄物污染。2.4思想觀念不更新，綠色觀念較淡薄綠色物流的理念尚未完全確立，人們對它的認識非常有限，一些政府領(lǐng)導對綠色物流的認識僅僅停留在思想上，在制定區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃時，片面追求局部效應和短期經(jīng)濟效益。不少企業(yè)經(jīng)營者甚至認為綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實際的幻想，不能為企業(yè)帶來任何經(jīng)濟效益，還會增加物流成本。眾多消費者則認為發(fā)展綠色物

6、流是政府和企業(yè)的事情，與己無關(guān)。2.5人員素質(zhì)不夠高，專業(yè)人才較缺乏目前我國在物流研究和教育方面還比較落后，在高等院校中開設物流專業(yè)課程的較少，研究生教育則還處于起步階段，物流職業(yè)教育則魚目混雜，水平不高，物流從業(yè)人員的培訓仍然以短期速食為主要方式。企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。資料表明，現(xiàn)階段從事物流管理工作的人員，大多都沒有經(jīng)過專業(yè)的學習，缺乏專業(yè)知識做指導，普遍沒有職業(yè)資格證書，多由計算機和管理方向?qū)I(yè)的人員承擔。上述問題說明，我國綠色物流的發(fā)展還任重而道遠。3綠色物流的發(fā)展對策針對上述我國綠色物流發(fā)展中存在的問題，借鑒發(fā)達國家綠色物流的實踐，提出我國發(fā)展綠色物流的如下建議：3.1

7、發(fā)揮政府作用，健全政策法規(guī)首先，政府要控制物流活動中的污染發(fā)生源。貨車運輸量的增加是物流行業(yè)污染環(huán)境的主要原因。政府應該從源頭上加以控制。例如，治理車輛的廢氣排放、限制城區(qū)貨車行駛路線等。其次，應該限制交通量。通過政府的指導作用，促進企業(yè)選擇合適的運輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心。第三，應該控制交通流。通過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路，減少交通堵塞，提高配送效率，達到環(huán)保目的。同時，政府