地鐵測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告

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1、學(xué)習(xí)部雖人員較少，但各干部和干事都能遵循踏實(shí)做事的原則，注重效率，有良好的工作作風(fēng)。學(xué)生干部在實(shí)際工作中不斷得到鍛煉，自身能力在鍛煉中不斷得到提高。地鐵測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告　　一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承

2、廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客?！　∠Ｍㄟ^(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！　《?、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(GuangZhou開學(xué)初，學(xué)習(xí)部準(zhǔn)備新干事招收計(jì)劃和相關(guān)資料，但由于某些特殊原因，這項(xiàng)工作告一段落。本部也與團(tuán)委學(xué)習(xí)部負(fù)責(zé)了校宣傳欄更新工作，并安排了義工進(jìn)行每日更新報(bào)紙學(xué)習(xí)部雖人員較少，但各干部和干事都能遵循踏實(shí)做事的原則，注重效率，有良好的工作作風(fēng)。學(xué)生干部在實(shí)際工作中不斷得到鍛煉，自身能力在鍛煉中不斷得到提高。Me

3、tro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號(hào)線(西朗—廣州東站)、2號(hào)線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村—金洲)、5號(hào)線(滘口—文沖)、8號(hào)線(鳳凰新村—萬(wàn)勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及APM線(赤崗塔—林和西)正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。廣州

4、地鐵(含APM線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站?！　V州地鐵XX年——XX年發(fā)展規(guī)劃：　　XX-XX年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

5、極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將如下新線納入XX-XX年間實(shí)施：(一)3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。(三)7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城

6、市功能布局，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。開學(xué)初，學(xué)習(xí)部準(zhǔn)備新干事招收計(jì)劃和相關(guān)資料，但由于某些特殊原因，這項(xiàng)工作告一段落。本部也與團(tuán)委學(xué)習(xí)部負(fù)責(zé)了校宣傳欄更新工作，并安排了義工進(jìn)行每日更新報(bào)紙學(xué)習(xí)部雖人員較少，但各干部和干事都能遵循踏實(shí)做事的原則，注重效率，有良好的工作作風(fēng)。學(xué)生干部在實(shí)際工作中不斷得到鍛煉，自身能力在鍛煉中不斷得到提高。(四)8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、

7、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長(zhǎng)公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長(zhǎng)公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。(八)14號(hào)線首期及支線(從化線及知識(shí)城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段(知識(shí)城線)，主線長(zhǎng)公里，知識(shí)城線長(zhǎng)公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)

8、展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展。(九)16號(hào)線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。(十)21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)?！　V州地鐵2020年規(guī)劃方案：開學(xué)初，學(xué)習(xí)部準(zhǔn)備新干事招收計(jì)劃和相關(guān)資料，但由于某些特殊原因，這項(xiàng)工作告