《方向控制閥》ppt課件

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1、課題一方向控制閥directionalcontrolvalve項目四液壓閥方向控制閥directionalcontrolvalve方向控制閥是通過閥芯和閥體間相對位置的改變，來實現(xiàn)油路通道通斷狀態(tài)的改變，從而控制液壓系統(tǒng)中油液流動方向的閥。它是液壓系統(tǒng)中占數(shù)量比重較大的控制元件，按用途可分為單向閥和換向閥兩大類。單向閥checkvalve換向閥directionvalve方向控制閥一、單向閥(checkvalve)1、普通單向閥(單向閥)checkvalve它只允許油液沿一個方向通過，而反向液流被截止，亦稱逆止閥、止回閥，要求其正向液流通過時壓力損失較小

2、，反向截止時密封性能好。單向閥包括普通的單向閥和液控單向閥兩種。單向閥普通的單向閥液控單向閥圖形符號按進(jìn)出油液流向的不同分直通式和直角式兩種結(jié)構(gòu)，都由閥芯、閥體和彈簧等組成。(小規(guī)格直通式閥有用鋼球作閥芯的，我們試驗室里看到的就是這種)，當(dāng)液流從進(jìn)油口A流入時，油液壓力克服彈簧阻力和閥體1與閥芯2間的摩擦力，頂開帶有錐端的閥芯(或鋼球)，從出油口B流出。當(dāng)油液反向從B流入時，油液壓力使閥芯緊密地壓在閥座上，故不能逆流。由于彈簧僅起復(fù)位作用，因而彈簧力很小。所以正向開啟壓力只需0.03～0.05MPa;反向截止時，因閥芯與閥座孔為線密封，且密封力隨壓力增高

3、而增大，故密封性能良好。1-閥體2-閥芯3-彈簧2-閥芯1-閥體3-彈簧應(yīng)用：（1）單向閥安置在液壓泵的出口，一方面防止由于系統(tǒng)壓力突然升高而損壞液壓泵或因系統(tǒng)壓力沖擊影響泵的正常工作；另一方向在泵不工作時防止系統(tǒng)的油液到流經(jīng)泵回油箱。（2）將單向閥換上較硬的彈簧，使開啟壓力達(dá)到0.2～0.6MPa或(0.3～0.5)MPa，放置在回油路上，可作背壓閥用。（3）單向閥可與減壓閥、節(jié)流閥、順序閥并聯(lián)組成復(fù)合閥。液控單向閥是一種通入控制壓力油后允許油液雙向流動的單向閥，它由單向閥和液控裝置兩部分組成。2、液控單向閥hydraulicallyoperatedc

4、heckvalve當(dāng)控制油口K不通壓力油時，作用與普通單向閥相同，油液只能從P1到P2正向通過，反向P2到P1不通；當(dāng)控制油口K通入壓力控制油時，控制活塞頂推，推動頂桿，將閥芯強行頂開，使油口A與B相通，這時油液就可兩方向流通。液控單向閥組成：普通單向閥+小活塞缸特點：a.無控制油時，與普通單向閥一樣，b.通控制油時，正反向都可以流動。液控單向閥動畫液控單向閥根據(jù)控制活塞的背壓腔的泄油方式的不同，分為外泄式和內(nèi)泄式，外泄式控制活塞的背壓腔直接回油箱，內(nèi)泄式控制活塞的背壓腔與單向閥的P1口相通，一般在反向出油腔無背壓或背壓較低時采用內(nèi)泄式；反向出油腔背壓較

5、高時采用外泄式，以降低控制壓力。液控單向閥圖形符號將兩個液控單向閥組成液壓鎖lockvalve(又稱雙向液控單向閥)，常用在汽車起重機的液壓支腿油路。應(yīng)用：如圖所示，支腿油缸工作時，支腿活塞桿上受有很大負(fù)載R，油缸上腔為高壓，若不采用液壓鎖，雖然換向閥3處于中位時，油缸上下腔通道關(guān)閉，但油缸上腔高壓油仍可經(jīng)過換向閥的密封間隙泄漏，支腿縮回，造成事故。為了避免這一不正?，F(xiàn)象發(fā)生，采用液壓鎖，液控單向閥2的控制油液由油缸下腔引入，此時下腔為低壓，閥2在上腔高壓作用下緊緊關(guān)閉，保證無泄漏，支腿不會縮回。當(dāng)需要收回支腿時，換向閥左位接入，液壓泵的油液由A口經(jīng)單向

6、閥1進(jìn)入油缸下腔，由這一油路引出的控制油使閥2強制開啟，油缸上腔得油反向流過閥2經(jīng)B口流回油箱，支腿收回。當(dāng)換向閥右位接入時，液壓泵的油經(jīng)B口和閥2通向油缸上腔，并與閥1控制油道相通，使閥1強制打開，油缸下腔回油經(jīng)閥1反向流回油箱，支腿放下。圖形符號AA’BB’液壓鎖密封好、鎖緊精度高。利用液控單向閥鎖緊二、換向閥（directionvalve）換向閥是利用閥芯在閥體孔內(nèi)作相對運動，使油路接通或切斷而改變油液流動方向的閥。換向閥的應(yīng)用十分廣泛，種類也很多，可根據(jù)其結(jié)構(gòu)，操縱控制方式和通路分類。見下表。按閥的安裝方式分類：螺紋式換向閥、板式換向閥、法蘭式換

7、向閥。（1）油液流經(jīng)閥時的壓力損失要求；（2）互不相通的油口間的泄漏要小；（3）換向要平穩(wěn)、迅速且可靠。換向閥的“通”——閥上主油路進(jìn)、出油口的數(shù)目。換向閥應(yīng)滿足：換向閥的“位”——閥芯在閥體內(nèi)可能有的工作位置數(shù)；閥芯閥體1.兩位兩通（二位二通）PA圖形符號：作用：控制油路的通與斷2.二位三通圖形符號：作用：控制液流方向PAB3.三位四通圖形符號：作用：換向、停止。PABO4.兩位五通圖形符號：作用：換向、兩種回油方式。PABO1O25.三位五通圖形符號：作用：換向、停止、回油不同。PABO1O2兩種回油方式工進(jìn)：有背壓運動平穩(wěn)退回：快速暢通換向轉(zhuǎn)閥由于

8、液壓作用力不易平衡，換向時所需操縱力較大，密封性較差，使用遠(yuǎn)比換向滑閥少；換向滑