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《高速鐵路路基路基填筑與檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、中鐵十四局培訓(xùn)班高速鐵路路基技術(shù) 專題講座主講人∶羅強(qiáng)教授Tel:13018277265,028-87602708 e-mail:lqrock@vip.163.com2007年12月10日 成都九里校區(qū)網(wǎng)絡(luò)學(xué)院5110#路基填筑主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施要點(diǎn)橋梁路基隧道軌道結(jié)構(gòu)地基路基結(jié)構(gòu)的最大特點(diǎn)：土既是結(jié)構(gòu)地基，又是結(jié)構(gòu)材料結(jié)構(gòu)地基結(jié)構(gòu)材料結(jié)構(gòu)地基結(jié)構(gòu)介質(zhì)土路堤地基路堤填料隧道隧道介質(zhì)隧道地基隧道介質(zhì)橋梁地基路基填筑主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施要點(diǎn)路基結(jié)構(gòu)路基填料路基壓實(shí)填料選擇分類分組設(shè)計(jì)技術(shù)檢測(cè)技術(shù)路基填筑主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施要點(diǎn)1.路基填料分類與分組1.1路基填料
2、的分類與分組現(xiàn)狀1.2完善路基填料分類與分組的建議1.3關(guān)于粗顆粒土粒徑級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)的討論2.路基壓實(shí)與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)2.1鐵路路基壓實(shí)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展2.2公路路基壓實(shí)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的變化2.3國(guó)外高速鐵路路基壓實(shí)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的情況2.4高速鐵路路基壓實(shí)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的思考1.1分類與分組現(xiàn)狀為什么要進(jìn)行土的工程分類土在工程建設(shè)中的作用：建筑物地基，構(gòu)筑物填料。前者是保持天然結(jié)構(gòu)狀態(tài)的土，后者是經(jīng)由人工擾動(dòng)或配制的土。對(duì)不同工程用途的土，選取影響顯著的指標(biāo)，按其差異劃分成類或組，給予合適的定名，可從土類和土名中初步了解其主要的工程特性。當(dāng)用作地基土?xí)r，可結(jié)合其它指標(biāo)確定地
3、基土的承載力，初步估計(jì)建筑物的沉降；當(dāng)用于路基填料時(shí)，可初步評(píng)估填料的壓實(shí)強(qiáng)度、透水性和穩(wěn)定性，合理地選擇施工方案。1.1分類與分組現(xiàn)狀由于歷史和專業(yè)的原因，我國(guó)鐵路系統(tǒng)長(zhǎng)期存在兩種“土的工程分類”，即：鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范中的“填料分類”鐵路工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范中的“巖土分類”兩種分類方法服務(wù)于不同的工程目的，針對(duì)的是兩種不同狀態(tài)的土。1.1分類與分組現(xiàn)狀“鐵路工程巖土分類”的服務(wù)對(duì)象主要是自然界中保持天然結(jié)構(gòu)狀態(tài)的地基土，它的土性決定于土的地質(zhì)成因、礦物成分、粒徑組成和水的含量，將它們按一定的規(guī)律劃分成類或組，其主要目的是確定地基土的承載力，初步估算構(gòu)筑物的
4、沉降，如：①用孔隙比和含水量等指標(biāo)確定地基承載力；②用含水量確定淤泥質(zhì)土地基承載力；③進(jìn)行相關(guān)原位試驗(yàn)確定地基承載力。1.1分類與分組現(xiàn)狀“路基工程填料分類”是針對(duì)天然結(jié)構(gòu)已被破壞的擾動(dòng)土，將其按粒徑組成、按細(xì)粒含量和級(jí)配情況等劃分成類和組，用以估算填料壓實(shí)后的強(qiáng)度、可壓實(shí)性和滲透性、凍脹性等。1.1分類與分組現(xiàn)狀在土的粒組劃分標(biāo)準(zhǔn)方面兩種分類方法在粒粒徑劃分和名稱方面基本一致，只是在碎石和礫石的粒組界限不同，如表2-1所列。一般認(rèn)為，碎石的粒徑從200mm到20mm范圍太大，按200mm到60mm劃分更合理，也與國(guó)內(nèi)外大多數(shù)相關(guān)規(guī)范的粒組劃分標(biāo)準(zhǔn)一致，
5、如表2-4所列。1.1分類與分組現(xiàn)狀1.1分類與分組現(xiàn)狀1.1分類與分組現(xiàn)狀在土的工程分類標(biāo)準(zhǔn)方面《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》是將試樣按粒組由大至小進(jìn)行重量累積，當(dāng)累積到某一粒組、其重量超過(guò)總重量的50%或自定的某一界限時(shí)，就以該粒組定名，即所謂的“粒徑累積法”。進(jìn)行重量累積定名后，將土按2mm、0.075mm界限分成碎石類土、砂類土和黏性土三大類。砂類土和黏性土之間的過(guò)渡部分則定為粉質(zhì)土。碎石類土按粒徑大小和形狀細(xì)分成6種，砂類土按粒徑大小細(xì)分為5種，黏性土按塑性指數(shù)IP分為2種，如表2-2和表2-3所列。1.1分類與分組現(xiàn)狀1.1分類與分組現(xiàn)狀用“粒徑累
6、積法”進(jìn)行土的工程分類，簡(jiǎn)單易行，但分類指標(biāo)單一，不能很好地反映土性。對(duì)粗粒土分類時(shí),只按大于某一重量的粒組大小定名，不能考慮土中其它粒徑成分。對(duì)于細(xì)粒土來(lái)說(shuō)，只用塑性指數(shù)單一指標(biāo)定名，沒有考慮液限高低對(duì)土性的影響，而高液限土的強(qiáng)度低、壓縮性大、水穩(wěn)定性差，容易引起路基的各類病害。1.1分類與分組現(xiàn)狀在土的工程分類標(biāo)準(zhǔn)方面《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的分類依據(jù)是除考慮土中的顆粒粒徑大小和塑性指標(biāo)外，在粗粒土定名時(shí)考慮了土中的細(xì)顆粒含量和粗顆粒級(jí)配等情況，在給細(xì)粒土定名時(shí)考慮了土中粗顆粒含量和細(xì)顆粒塑性指標(biāo)，如表2-5和表2-6所列。這樣分類后能較清楚地了解每一種
7、土的顆粒組成和土性，并對(duì)土的抗剪性、壓縮性、可壓實(shí)性、滲透性、抗凍性等進(jìn)行初步評(píng)價(jià)，有利于對(duì)路基填料的正確選用。1.1分類與分組現(xiàn)狀1.1分類與分組現(xiàn)狀“填料分類”定名后，即可根據(jù)填料的工程性質(zhì)和適用性進(jìn)行“填料分組”。以填料的剪切強(qiáng)度、可壓實(shí)性、壓縮性、對(duì)氣候環(huán)境的敏感性等為依據(jù)，將填料分為A、B、C、D、E共五組。A組——優(yōu)質(zhì)填料B組——良好填料C組——一般填料D組——不宜使用的差質(zhì)填料E組——嚴(yán)禁使用的劣質(zhì)填料1.1分類與分組現(xiàn)狀A(yù)、B組填料多為強(qiáng)度較高、壓縮性較小的塊石、碎石、礫石、砂土和粗粒混合土等。細(xì)粒土由于強(qiáng)度較低、壓縮變形較大，均被歸為C
8、組和D組填料。ωL＜40%時(shí)的黏土和粉土為C組填料。ωL≥40%的黏土和粉土為D
