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《舊車評(píng)估與銷售》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、第四章舊車評(píng)估與銷售第一節(jié)舊車經(jīng)銷的產(chǎn)生與發(fā)展1、最早的舊車買賣的記載亨利福特將四輪車賣給醫(yī)生查爾斯金2、1941~1945年，汽車大部分為戰(zhàn)時(shí)所需戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，人們大量購(gòu)買新車銷售商：以舊車抵價(jià)換新車目的：促進(jìn)新車銷售大量收購(gòu)舊車后果可用空間限制可用現(xiàn)金限制——經(jīng)銷商不能消化所有在交易中收購(gòu)的舊車解決零售、批發(fā)零售：將舊車賣給顧客批發(fā)：成批賣給舊車經(jīng)銷商3、我國(guó)1999年4月16日，上?！百u新收舊，以舊換新”研討會(huì)重視專業(yè)培訓(xùn)和制訂有關(guān)舊車評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)汽車舊車評(píng)估方式一、汽車舊車鑒定估價(jià)一）含義由專門的鑒定估價(jià)人員，按照特定的目的，遵循法
2、定的或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)舊車進(jìn)行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和估算價(jià)格的過(guò)程。二）特點(diǎn)1、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)損耗程度因使用強(qiáng)度、條件、維修水平不同有很大差別2、以單臺(tái)車為評(píng)估對(duì)象單位價(jià)值相差較大，車輛結(jié)構(gòu)差異大3、要考慮手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值國(guó)家對(duì)車輛進(jìn)行“戶籍”管理使用稅費(fèi)附加值高三）操作程序1、含義對(duì)具體的評(píng)估車輛，從接受立項(xiàng)、受理委托，到完成評(píng)估任務(wù)，出具評(píng)估報(bào)告的全過(guò)程的具體步驟和工作環(huán)節(jié)單個(gè)舊車交易業(yè)務(wù)多輛或批量的舊車評(píng)估業(yè)務(wù)舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估業(yè)務(wù)2、程序1）前期準(zhǔn)備工作階段業(yè)務(wù)接待實(shí)地考察簽鑒定評(píng)估委托協(xié)議書(shū)根據(jù)鑒定估價(jià)要求收集資料2）現(xiàn)
3、場(chǎng)工作階段檢查手續(xù)、實(shí)物驗(yàn)證委托人提供的資料鑒定車輛技術(shù)狀況3）評(píng)定估算階段對(duì)資料進(jìn)行整理，選擇適用的估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)估，確定結(jié)果繼續(xù)收集資料4）自查及撰寫評(píng)估報(bào)告階段對(duì)評(píng)估過(guò)程自查對(duì)鑒定估價(jià)的依據(jù)、參數(shù)全面核對(duì)撰寫評(píng)估說(shuō)明和報(bào)告，登記造冊(cè)，歸檔二、汽車使用壽命含義：從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上分析機(jī)動(dòng)車的使用極限1、技術(shù)使用壽命從車輛開(kāi)始使用，直至主要機(jī)件到達(dá)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時(shí)為止的總工作時(shí)間或總行駛里程2、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命機(jī)動(dòng)車行駛到相當(dāng)里程和使用年限，從機(jī)動(dòng)車使用總成本出發(fā)，分析車輛制造成本、使用和維修費(fèi)用，使用者管理開(kāi)支、車輛
4、當(dāng)前的折舊及市場(chǎng)價(jià)格變化等一系列因素，經(jīng)過(guò)分析作出綜合的經(jīng)濟(jì)評(píng)定，并確定其經(jīng)濟(jì)是否合理，能否繼續(xù)使用3、合理使用壽命以發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期限。第三節(jié)汽車舊車評(píng)估的基本方法一、現(xiàn)行市價(jià)法市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法通過(guò)調(diào)查、選擇參照物，分析其構(gòu)造、功能、性能、新舊、地區(qū)差別，交易條件及成交價(jià)格等，與評(píng)估車輛對(duì)照比較找差別及差別反映在價(jià)格上的差額，調(diào)整及計(jì)算被評(píng)估車輛價(jià)格一）應(yīng)用的前提條件1、需要一個(gè)充分發(fā)育、活躍的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，有參照物可取2、參照物與被評(píng)估車輛可比較的指
5、標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集的，并且價(jià)格影響因素明確，可以量化二）所選參照車輛的可比性因素1、車輛型號(hào)、來(lái)源2、使用年限、行駛里程、實(shí)際技術(shù)狀況3、市場(chǎng)狀況4、交易動(dòng)機(jī)、交易目的5、車輛所處地理位置、成交數(shù)量、時(shí)間三）計(jì)算方法1、直接法市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依據(jù)其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格2、類比法找與之相類似的車輛作為參照物，作相應(yīng)調(diào)整評(píng)估價(jià)格=參照物價(jià)格×（1±調(diào)整系數(shù)）四）優(yōu)缺點(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn)能客觀反映舊機(jī)動(dòng)車輛目前的市場(chǎng)情況評(píng)估結(jié)果容易被接受2、缺點(diǎn)需要公開(kāi)活躍的市場(chǎng)作基礎(chǔ)可比因素多而復(fù)雜二、收益現(xiàn)值法將被評(píng)
6、估車輛在剩余壽命周期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定價(jià)格適用于投資運(yùn)營(yíng)的車輛一）評(píng)估值的計(jì)算——對(duì)未來(lái)的預(yù)期收益值進(jìn)行折現(xiàn)1、未來(lái)預(yù)期收益不等值時(shí)P=A1（1+i）1+A2（1+i）2+……+An（1+i）nP——評(píng)估值A(chǔ)n——未來(lái)第n個(gè)收益期的預(yù)期收益額n——收益年期（剩余經(jīng)濟(jì)壽命年限）i——折現(xiàn)率P=A1（1+i）1+A2（1+i）2+……+An（1+i）n1（1+i）t——現(xiàn)值系數(shù)2、未來(lái)預(yù)期收益等值時(shí)P=1（1+i）1+1+……+1（1+i）nA〔〕╳（1+i）2=A╳i（1+i）n（1+i）n-1二）參數(shù)的
7、確定1、An——預(yù)期收益額由被評(píng)估對(duì)象在使用過(guò)程中產(chǎn)生的超出其自身價(jià)值的溢余額注意：1）指未來(lái)的收益期望值，預(yù)測(cè)分析得到2）構(gòu)成幾種觀點(diǎn):企業(yè)所得稅后利潤(rùn)稅后利潤(rùn)與提取折舊額之后扣除投資額利潤(rùn)總額2、n——剩余壽命周期從評(píng)估基準(zhǔn)日到車輛報(bào)廢時(shí)止的年限按《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》確定3、i——折現(xiàn)率資金預(yù)期收益率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率三）優(yōu)缺點(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn)與投資決策相結(jié)合，容易被接受能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化價(jià)格2、缺點(diǎn)預(yù)測(cè)難度大受主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素影響三、清算價(jià)格法以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估一）使用范圍1、破產(chǎn)企業(yè)不能償清到期債務(wù)，依法宣
8、告破產(chǎn)2、抵押以所有者資產(chǎn)作抵押物進(jìn)行融資的一種經(jīng)濟(jì)行為3、清理對(duì)財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清點(diǎn)，為決策提供依據(jù)因資產(chǎn)損毀、報(bào)廢而進(jìn)行清理、拆除等經(jīng)濟(jì)行為二）前提1、以法律規(guī)定的破產(chǎn)
