汽車車身簡介 參賽課件

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1、0汽車車身概述參賽選手：*****1目錄1、ZNA生產(chǎn)的車型2、車身的基本概念3、車身的構(gòu)成4、車身結(jié)構(gòu)5、車身用材料6、車身制造7、車身設(shè)計(jì)相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)8、車身設(shè)計(jì)要點(diǎn)9、車身設(shè)計(jì)、開發(fā)流程10、日產(chǎn)V3P設(shè)計(jì)流程展示21.ZNA生產(chǎn)車型目前已形成兩個品牌，五大序列，八大車型，120余種車型。除此之外，還有電動車特裝車等。CDV是CarDerivedVan的縮寫,即:基于轎車平臺的廂式車。風(fēng)度3專用車產(chǎn)品火箭作業(yè)車殘障車氣象指揮車普通改裝產(chǎn)品警用類工程類物流、郵政類帕拉騏類救護(hù)類NV200精品電動汽車及特裝產(chǎn)品1.ZNA生產(chǎn)車型銳騏EV帥客EV42.

2、車身的基本概念☆汽車是由發(fā)動機(jī)、底盤、電器、車身四大系統(tǒng)構(gòu)成?！钇囓嚿響?yīng)能夠?qū)︸{駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響，并保證完好無損地運(yùn)載貨物且裝卸方便。車身上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還有助于安全行車和減輕事故的后果。（人機(jī)工程學(xué)和安全性）☆車身應(yīng)保證汽車具有合理的外部造型，在汽車行駛時能有效地引導(dǎo)周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，車身還應(yīng)有助于提高汽車行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動機(jī)的冷卻條件，并保證車身內(nèi)部良好的通氣性。（空氣動力學(xué)要求）☆汽車顏值，車身是精致的藝術(shù)品，應(yīng)

3、以其明晰的造型、美觀時尚的裝飾件以及悅目的色彩使人獲得美的感受。（造型美學(xué)）52.車身的基本概念62.車身的基本概念汽車車身應(yīng)具有包括操控穩(wěn)定性能、舒適性能、安全性能和商品性（整車質(zhì)量）這幾個方面，而其中舒適性能和整車質(zhì)量給人的感覺最為重要。73.車身的構(gòu)成1）汽車車身一般由駕駛艙、乘客艙、發(fā)動機(jī)艙和行李艙等構(gòu)成。根據(jù)艙的布置具體又劃分為單廂、兩廂和三廂等車型。83.車身的構(gòu)成2）按構(gòu)成分為：車外部部件（除外裝飾件外含白車身及五門兩蓋）、車內(nèi)部件、（除內(nèi)裝飾件外含密封件、門鎖、玻璃升降器、座椅、安全帶等功能件）。93.車身的構(gòu)成模塊化目前車身模塊化構(gòu)成越

4、來越多地被采用。集輕量化、裝配集成化、高品質(zhì)化于一體。如前端模塊、角部模塊、后端模塊、車門模塊、儀表板模塊等?？諝夂猩狭海║pperrail）高彎曲性結(jié)構(gòu)下梁（Lowerrail）模塊化構(gòu)造的白車身結(jié)構(gòu)前端模塊10Source:DowAutomotive3.車身的構(gòu)成Polo前端模塊架—集成技術(shù)非金屬制成前端模塊鄭州日產(chǎn)MX6前端模塊總成模塊構(gòu)架金屬制成11前端模塊3.車身的構(gòu)成Nissanskyline儀表臺模塊前端模塊頂棚模塊后背門模塊車門模塊模塊3.車身構(gòu)成13基于一種前端模塊架基礎(chǔ)上的三種不同前大燈造型Source:TheITBGroup,Ltd

5、.InfinityQX56NissanPathfinderArmadaNissanTitan3.車身的構(gòu)成前端模塊143.車身的構(gòu)成角部模塊水箱大燈支承前大燈前翼子板離線涂裝前翼子板裝飾件前翼子板護(hù)板（隔音件）前翼子支承金屬/塑料混合前端保護(hù)153.車身的構(gòu)成164.車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)按受力情況分為：非承載式和承載式車身（白車身）。白車身一般為經(jīng)過焊接而成一體的骨架結(jié)構(gòu)。由可吸收能量的碰撞區(qū)和高安全性要求的駕駛室構(gòu)成。汽車沖撞時，吸收一定的沖擊力且保護(hù)人的安全。17非承載式車身這種類型的車身下面設(shè)計(jì)有車架，車身和車架通過懸置軟墊連接。（車架上裝有發(fā)動機(jī)變速

6、箱懸架等等）具有較好的平穩(wěn)性和安全性。如PK和PLD(帕拉?。┑?。承載式車身這種車身不帶車架，加強(qiáng)了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，整個車身設(shè)計(jì)成為一個帶框架的箱體，作為發(fā)動機(jī)和底盤各總成的安裝基礎(chǔ)，汽車所受到的各種載荷最終由車身承受。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和完善，承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，具有質(zhì)量小，高度低，沒有懸置裝置，裝配容易等優(yōu)點(diǎn)。如C16A帥客、NV200等。4.車身結(jié)構(gòu)184.車身結(jié)構(gòu)非承載式車身的汽車194.車身結(jié)構(gòu)承載式車身的汽車車身受力基本載荷：重力、懸架作用力、阻力其它載荷：沖撞、吊掛、動力系統(tǒng)作用，安全帶作用4.

7、車身結(jié)構(gòu)215.車身用材料車身材料的選用既要滿足設(shè)計(jì)、制造、裝配和維修方面的要求，還要滿足使用、安全等方面的要求，即滿足強(qiáng)度、剛度、耐腐蝕、零件成形性、可焊性、可加工性等多方面的要求。車身用材種類較多，但大致可分為兩類。金屬材料：鋼板（熱/冷軋板、鍍鋅板、高強(qiáng)度板等）鋁板、鋁合金、鎂合金等；非金屬材料：工程塑料、(碳）纖維、樹脂、玻璃、橡膠、發(fā)泡材料（阻尼材料）等。車身材料發(fā)展趨勢1）鋁鎂合金在汽車車身中的應(yīng)用逐年增加，特別是歐美地區(qū)，它將占車身材料的主導(dǎo)地位。目前奧迪A4以上的車是全鋁車身制成、福特F150皮卡為全鋁車身。2）塑料、復(fù)合材料在車身上的應(yīng)

8、用比例逐步增大，車身材料呈現(xiàn)更輕質(zhì)、易成形、低成本方面發(fā)展。如碳纖維車身在賽車和