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《高速鐵路路基填筑試驗段施工組織設計方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、目錄第一章編制依據2第二章工程概況2第三章試驗段試驗的目的和范圍4第四章施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況5第五章路基試驗段的施工準備8第六章填筑施工方法10第七章試驗成果17第八章施工進度安排18第九章質量保證措施19第十章安全保證措施19第十一章環(huán)保措施20編制依據1.1、鐵道部頒布《新建時速200km客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》；1.2、鐵道部第二勘察設計院《改建鐵路浙贛線電氣化工程提速部分路基設計對施工的技術要求》（初稿）；1.3、鐵道部頒布《鐵路路基施工規(guī)范》（TB10202-2002）;1.4、鐵道部頒布《鐵路路基設計規(guī)范》（TB
2、10001-99）;1.5、鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗方法》（TBJ102-96）;1.6、浙贛鐵路改造提速工程施工圖設計；1.7、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件通知。工程概況2.1概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監(jiān)理單位：上海鐵道學院建設監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km，管段內現(xiàn)有4個車站，改造后保留3個車站，封閉1個車站。本標段內共有15個雙線繞行路段，均
3、為新建線路，改造后的路基標準高(開通時速達200km/h),曲線半徑大，符合線路提速要求。提速改造主要項目為：路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場房屋、信號、通信、電力等相關配套工程。在線路開通且路基穩(wěn)定后，安排在本標段工程竣工前更換無縫線路。本標段路基土石方155萬m3，其中填方69萬m3，挖方96萬m3。主要技術標準鐵路等級：I級正線數(shù)目：雙線限制坡度：7.2‰最小曲線半徑：新建地段3500m。困難地段2800m，個別地段2200m。牽引種類：電力到發(fā)線有效長度：850m2.2、試驗段的設置根據本標段目前施工
4、圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在K163+230～K163+430，全長200m，該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經濟作物區(qū)，填筑范圍內設計無涵渠、通道等構筑物，具有填筑施工時連續(xù)、完整的優(yōu)勢。地質情況：本標段基本位于金衢盆地，地質土層自上而下依次為：①種植土、淤泥質黏土，層厚0.1~0.5m；②黏土，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚1.2~3.0m③粉砂，黃褐色，中密，飽和，夾薄層黏土；層厚1.5~3.5m④黏土，青灰色，軟～硬塑地下水埋深0.5～2m該段路基的地質及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點。該段路基設
5、計基本情況為：路基頂寬12.1m，平曲線半徑3500m，縱坡為6.0‰，平均填高3.5m。設計主要工程數(shù)量為路堤本體填筑995m3，基床底層填筑5268m3，換填滲水性材料3750m3，挖除松軟土3750m3，總填方量為10013m3。試驗段試驗的目的和范圍3.1試驗段試驗的目的①．確定本地區(qū)經濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經濟、合理、準確的檢測手段。②．驗證鐵道部頒布《新建時速200km客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》，為今后的鐵路建設積累施工經驗和現(xiàn)場檢測數(shù)據。3.
6、2試驗范圍①．基床底層（基床下部1.9m范圍內）填筑的施工工藝（含檢測手段）；②．基床以下部分路堤本體填筑施工工藝（含檢測手段）；③．路基基底沉降觀測和路基面沉降觀測。施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況4.1參加施工人員進場情況①管理、技術、質檢、檢測人員已全部到位，人員名單及相關資料見表1：主要施工人員表表1序號姓名文化程度職稱職務參加工作時間1劉勃本科高級工程師指揮長1991.72賈本正本科高級工程師副指揮長1993.73張衛(wèi)東本科高級工程師總工程師1991.74應克忠本科工程師工程部部長（主管工程師）1997.75高雨本科工程師質檢工
7、程師1998.76寧國民中專助理工程師試驗室主任1988.77高琦本科助理工程師測量主管2001.78范君賢大專技術員測量員2002.89古榮城高中測量工1997.610宋盛林高中測量工1987.1011黃發(fā)連本科助理工程師技術主管2000.712吳星大專技術員技術員2002.813楊俊鵬初中工班長1985.7②生產工人參加試驗段施工的生產工人有工班長楊俊鵬和14名機械、汽車司機，5均已經到位。4.2投入試驗段施工的機械設備試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表面。所需機械設備見表2。投入
8、試驗段施工機械表表2序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機PC-200臺1
