上手體驗評測新科魯茲1.4T手動精英版.doc

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1、上手體驗評測新科魯茲1.4T手動精英版　　如果說采訪80末90初的年輕人熱愛過什么車，我相信不管是爺們還是姑娘都會提到科魯茲，的確如此，名字好聽、外觀動感、操控不錯、價格實(shí)惠并且還能沾點(diǎn)變形金剛的光，諸多的特點(diǎn)使科魯茲一直備受寵愛。不過，時光荏苒，90后都晚婚晚育的如今要想得到更多寵愛還得來次革新，所以新科魯茲如期而至，并且不管你曾經(jīng)熱愛與否，它的全新姿態(tài)都會讓人多一些熱愛?！　　　≡缜拔覀儗π驴启斊澾M(jìn)行了試駕，也對新科魯茲1.4T搭配7速DCG雙離合的全新動力總成也做了深度體驗，感興趣的朋友可

2、點(diǎn)擊下圖查閱。而今天我們則將深度測試1.4T+6MT，相信對于熱愛駕駛的朋友來說，這樣的組合能更激發(fā)你的熱情。　　　　●問題一：新外觀反響如何？　　新科魯茲的外觀從曝光以來還是有不少爭議，而主要在其大嘴的造型少了一些特有的個性，缺少老款科魯茲的精氣神，并且新的前臉相對秀氣，整體視覺感受也沒老款大氣。當(dāng)然作類似評價的人多數(shù)對老科魯茲有著真愛，畢竟老科魯茲經(jīng)典的外觀給人留下了深刻的印象?！　　　≌f實(shí)話，在沒見新科魯茲實(shí)車前，我也會一樣質(zhì)疑它的新外觀，不過和它對視過后你會發(fā)現(xiàn)雖然個性上欠缺了那么一點(diǎn)點(diǎn)

3、，但整體更加精致漂亮了很多。源自Tru140S概念車的設(shè)計，時尚及運(yùn)動氣息更加濃烈，相比老款科魯茲的外觀科技感也更強(qiáng)?！　　駟栴}二：新內(nèi)飾夠吸引人嗎？　　如果說全新的外觀需要短時間接受，那么新的內(nèi)飾則完全能吸引你的眼球，不管是整體布局還是用料做工相比老款都有很大的提升，配色上包含了全黑、黑白、黑棕，視覺感受更豐富時尚。此外，配置上也更加舒適實(shí)用，在同級別中絕對亮眼?！　　　　駟栴}三：1.4T動力夠熱情嗎？　　新科魯茲除了全新的外觀內(nèi)飾外，它向同級別叫板的還有首次出現(xiàn)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)及7速

4、DCG雙離合變速箱。這臺1.4T發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)150匹，最大扭矩235牛米，經(jīng)濟(jì)實(shí)用之余還完全彌補(bǔ)了老款1.6L缺乏激情的不足?！　　　　　　駟栴}四：買哪款更劃算？　　新科魯茲的定價合理實(shí)在，畢竟它的變化有目共睹，1.5L車型起步價為10.99萬，1.4T車型為13.89萬，這樣的價格在同級別中頗有競爭力。這次測試的1.4T手動精英版，雖然是1.4T的最低配，但配置依舊豐富，性價比不錯。此外，新科魯茲雖有著全新的活力，但雪弗蘭并未將經(jīng)典的老科魯茲停產(chǎn)，并且經(jīng)典版科魯茲的價格下探至了10萬以內(nèi)。

5、總體來說不管是新舊科魯茲，給予我們的熱愛明顯增多了。　　　　●外觀：少了點(diǎn)銳氣，多了些精致　　新科魯茲的外觀可謂是全面的革新，源自Tru140概念車的設(shè)計語言，讓它少了一些老款的鋒利銳氣，但整體時尚精致了不少。尺寸方面，和秀氣的外觀一樣，長寬高比老款都小了一點(diǎn)，整體更加緊致，營造的動感也更強(qiáng)?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駜?nèi)飾與空間：科技豪華更實(shí)用　　內(nèi)飾方面，新科魯茲中控臺同樣采用了飛翼式設(shè)計，線條更加夸張，細(xì)節(jié)之處也更圓潤時尚。整體的層次感和營造的豪華感都非常優(yōu)秀。此次測

6、試的手動精英版采用全黑的內(nèi)飾，而高配車型為更時尚的黑棕色搭配，并且在能碰觸的地方選用了軟性材質(zhì)。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　儲物方面，新科魯茲依舊輕易滿足緊湊級家用車的需求，前后門板的儲物格足夠?qū)挻髮?shí)用，后排座椅支持40：60比例放倒，且整體平整，放置大件物品也同樣得心應(yīng)手，滿足日常家庭需求綽綽有余?！　　　　　　駝恿εc操控：順暢有勁分外爽　　動力方面，新科魯茲采用兩款全新的發(fā)動機(jī)，分別為1.4T和1.5L，本次測試的1.4T車型，最大功率110kW（150PS）/5600rpm

7、，最大扭矩235Nm/1600-4000rpm，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，整體性能屬于同級別1.4T發(fā)動機(jī)前列?！　　　?.4T車型手動版為6速手動，自動則為7速DCG雙離合變速箱，而1.5升車型則沿用了老款的5速手動和6速手自一體變速箱?！　　　?.4T搭配6MT，這絕對是目前手動愛好者的理想配置，的確，在自動檔車型大面積普及的今天，這樣的組合讓我也為之著迷。先拋開動力，我們談?wù)勥@部6速手動變速箱，直接高效且有樂趣依然是手動檔的特點(diǎn)，并且新科魯茲的6MT換擋非常順滑，不過這種順滑讓人感覺有點(diǎn)過頭以至

8、于感到檔位不夠清晰，比如三檔進(jìn)四檔，輕輕往下一撥就行，但如果想退到空檔就不那么明確了。還好這種感覺很細(xì)微，總體來說，新科魯茲的6MT樂趣很高，行云流水般的感覺絕對是一種享受。　　　　相比有點(diǎn)過頭的換擋，離合器的感覺就恰到好處，結(jié)合點(diǎn)位置適中且足夠清晰，結(jié)合范圍也較廣。此外離合器的力道適中，不會讓人有彈腳費(fèi)力的疲憊，也不會清淡得沒有腳感，對于手動檔車型來說，這點(diǎn)樂趣也非常討人喜歡。　　　　在手動檔直白的流露下，這臺1.4T發(fā)動機(jī)的動力讓新科魯茲頗有鋼炮氣質(zhì)，低速低檔位的表現(xiàn)簡單直接，油門響應(yīng)積極，