汽車運(yùn)用工程參賽課件_ 汽車在特殊條件下的運(yùn)用技術(shù)

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1、汽車在特殊條件下的合理使用本章結(jié)尾前章結(jié)尾回目錄參賽選手：******第九章汽車在特殊條件下的合理使用第一節(jié)汽車走合期及合理使用第二節(jié)汽車在低溫條件下的合理使用第三節(jié)汽車在高溫條件下的合理使用第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的合理使用第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的合理使用汽車在不同氣候條件、高原地區(qū)、山區(qū)，以及在某些特殊使用階段使用時(shí)，其工作狀況和使用性能會發(fā)生顯著變化。因而必須根據(jù)這些特殊使用條件或階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以保證汽車使用的合理性。本章結(jié)尾前章結(jié)尾回目錄一、汽車的走合期及其作用新車或大修竣工的汽車在投入使用的初期稱為汽車走合期。

2、汽車走合里程取決于零件表面加工精度、裝配質(zhì)量、潤滑油的品質(zhì)、運(yùn)行條件和駕駛技術(shù)等，通常為1500～3000km，相當(dāng)于40～60個(gè)工作小時(shí)。汽車走合期是使用初期對相互配合摩擦表面進(jìn)行磨合加工，以改善其表面幾何形狀和表面層物理機(jī)械性能的工藝過程。經(jīng)過走合期的使用，可以磨去零件表面的微觀不平，形成比較光滑的、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作負(fù)荷。同時(shí)，走合期內(nèi)暴露出的生產(chǎn)或修理中的缺陷得以排除，減小了汽車正常使用階段的故障率。第一節(jié)汽車走合期及合理使用零件的配合間隙因磨損而隨著行駛里程的增加而增大。初期磨損階段A又稱之為零件磨合階段，其特點(diǎn)是工作

3、初期磨損較快，但隨摩擦副配合狀況的改善，磨損速度逐漸減慢。磨合終了的間隙為。正常工作階段B也叫做允許磨損期。經(jīng)磨合階段后，其磨損速率趨于穩(wěn)定，磨損量緩慢增長，在間隙達(dá)到后，磨損將再度加劇。超過極限間隙的零件磨損期為逐漸加劇磨損階段C。是配合零件的極限間隙，和為零件I和零件II的極限磨損量。在這個(gè)階段，磨損加劇，故障增加，工作能力急劇下降，并迅速損壞。減小磨合終了的間隙和給定的配合間隙值可以延長正常磨損階段B，提高配合零件的使用壽命。第一節(jié)汽車走合期及合理使用汽車走合期分為以下三個(gè)階段：第一階段，即在走合期的前2～3h內(nèi)，因?yàn)榕浜祥g隙較小，零件加工表

4、面粗糙，形狀和裝配位置都存在一定偏差，因此零件磨損和機(jī)械損失很大，零件表面和潤滑油的溫度也很高。第二階段，即走合5～8h時(shí)，零件開始形成較為光滑的工作表面，消耗在摩擦上的機(jī)械損失和產(chǎn)生的熱量逐漸減少。第三階段，零件工作表面的磨合過程逐漸結(jié)束，并形成了一層防止配合表面金屬直接接觸的氧化膜，進(jìn)入了氧化磨耗過程。第一節(jié)汽車走合期及合理使用二、汽車在走合期的使用特點(diǎn)1．零件表面磨擦劇烈，磨損速度快由于新配合件配合間隙小，表面較粗糙且表面間單位壓力大，因此在相對運(yùn)動中會產(chǎn)生很大的摩擦力；又因摩擦發(fā)熱多，潤滑條件變差；同時(shí)，磨掉的金屬屑進(jìn)入或殘留于摩擦表面間，

5、形成磨料磨損。這都會使零件表面的磨擦非常劇烈。零件表面磨損速度很快。2．潤滑油易變質(zhì)零件表面磨損后產(chǎn)生大量金屬磨屑；同時(shí)，零件表面和潤滑油溫度很高。因此，潤滑油易于被污染或氧化而變質(zhì)。3．行駛故障多零件表面的幾何形狀偏差、裝配誤差、緊固件松動、使用不當(dāng)?shù)染鶗蛊囎吆掀诘墓收显龆?。例如：汽車走合時(shí)，工作表面磨擦劇烈，潤滑條件差，發(fā)動機(jī)易過熱，常發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。第一節(jié)汽車走合期及合理使用三、汽車走合期應(yīng)采取的技術(shù)措施1．減載在走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載運(yùn)行。走合期第一階段應(yīng)空載；整個(gè)走合期內(nèi)，載貨汽車應(yīng)減載20%～25%，并禁止拖帶掛車；

6、半掛車應(yīng)減載25%～50%。2．限速在走合期內(nèi)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)過高。走合期汽車的最高行駛速度，一般不應(yīng)超過40～50km/h。限速行駛是指各擋都要限速，通常各擋位的最大車速應(yīng)下降25%～30%。3．正確駕駛起動時(shí)預(yù)熱溫度應(yīng)升至50～60℃；行駛中冷卻系統(tǒng)水溫不應(yīng)低于80℃；起步、加速應(yīng)平穩(wěn)；換擋平穩(wěn)、及時(shí)；行駛中要注意選擇路面，不在凹凸不平的路面上行駛，以減輕振動和沖擊；經(jīng)常注意變速器、后橋、輪轂及制動鼓溫度；避免急促或長期使用行車制動。第一節(jié)汽車走合期及合理使用4．選擇優(yōu)質(zhì)燃料和潤滑油汽車在走合期使用時(shí)，應(yīng)選擇抗爆性好的優(yōu)質(zhì)燃油，以防汽油機(jī)爆燃；同

7、時(shí)應(yīng)選擇黏度較低的優(yōu)質(zhì)潤滑油或加有添加劑的專用潤滑油。潤滑油的加注量應(yīng)略多于規(guī)定量，并應(yīng)按走合期維護(hù)的規(guī)定及時(shí)更換。5．加強(qiáng)維護(hù)走合期維護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是檢查、緊固、調(diào)整和潤滑。要特別注意做好日常維護(hù)工作。要經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。走合期維護(hù)一般分為走合前期、走合中期和走合后期的維護(hù)。第一節(jié)汽車走合期及合理使用一、低溫條件對汽車使用性能的影響在低溫條件下，汽車使用的主要問題是：發(fā)動機(jī)起動困難；總成磨損嚴(yán)重；燃料、潤滑油消耗增大；機(jī)件易損壞、腐蝕；冷起動排氣污染嚴(yán)重等。1發(fā)動機(jī)起動困難發(fā)動機(jī)的起

8、動性能與發(fā)動機(jī)的類型、燃燒室形式和設(shè)計(jì)制造水平有關(guān)。一般來說，當(dāng)氣溫在-15～-10℃以下時(shí)，發(fā)動機(jī)冷車起動就會有一定的困