改進(jìn)的聚類法在事故多發(fā)點(diǎn)成因分析中的應(yīng)用

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1、改進(jìn)的聚類法在事故多發(fā)點(diǎn)成因分析中的應(yīng)用王海李瑞敏軍事交通學(xué)院聯(lián)合投送系清華大學(xué)交通研宄所摘要：道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的成因分析是道路交通安全管理工作的重要內(nèi)容，在對(duì)交通事故影響因素系統(tǒng)整理的基礎(chǔ)上，提出了優(yōu)化改進(jìn)的核密度聚類分析方法，即采取“優(yōu)化窗寬的核密度聚類方法”進(jìn)行道路交通事故多發(fā)點(diǎn)成因的分析。同時(shí)，實(shí)踐性地將該方法應(yīng)用于某城市的部分交通事故數(shù)據(jù)分析，產(chǎn)生了有關(guān)交通事故多發(fā)點(diǎn)各影響因素的聚類圖層，進(jìn)而將各圖層進(jìn)行疊置分析，最終得到兩大主要的綜合性影響因素。結(jié)果表明，提出的優(yōu)化窗寬的核密度聚類分

2、析技術(shù)可以有效地對(duì)道路事故多發(fā)點(diǎn)成因進(jìn)行分析，為日益嚴(yán)峻的交通安全問題研宂做出一定的探索。關(guān)鍵詞：城市交通;成因分析;改進(jìn)的核密度聚類方法;影響因素整理;優(yōu)化窗寬;疊置分析；作者簡(jiǎn)介：王海（1978-），男，天津人，講師，碩士生，從事交通工程管理研宄。收稿日期：2016-05-26基金：國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題(2014BAG01B03)ImprovedClusteringAnalysisMethodApplicationinGeneticAnalysisofAccidentBlackPointWAN

3、GHaiLIRuiminTointProjectionDepartment，MilitaryTransportationUniversity;InstituteofTransportationEngineering，TsinghuaUniversity;Abstract：Geneticanalyzesofroadtrafficaccidentblackpointistheimportantcontentofroadtrafficsafetymanagement,basedonthesystemar

4、rangementoftheinfluencingfactorsforthetrafficaccident,theimprovednucleardensityclusteringanalysismethodwasputforward,namelyto"nucleardensityclusteringmethodbasedonoptimalbandwidth"toanalyzetherootcauseoftheaccidentblackpoint.Atthesametime，inpracticeap

5、plyingthisoptimalmethodtoacertainpartofthecitytrafficaccidentdataanalysis，producedaseriesofclusteringlayersaboutinfluencefactorsoftrafficaccidentblackpoint,theneachlayersuperimposedanalysis,finallygottwomajorinfluencefactors.Resultsshowthattheproposed

6、nucleardensityclusteringtechnologybasedonoptimalbandwidthcaneffectivelyanalyzethecausesofroadaccidentblackpoint,forthestudyoftheincreasinglyserioustrafficsafetyproblemmakesomeexploration.Keyword：urbantraffic;geneticanalyzes;improvednucleardensityclust

7、eringanalysismethod;arrangementoftheinfluencingfactors;optimalbandwidth;superimposedanalysis;Received：2016-05-260引言通過對(duì)道路交通事故多發(fā)點(diǎn)（路段、區(qū)域）主要形成因素的研究分析，能夠?yàn)榻煌ü芾聿块T制定有效的道路安全治理措施提供有力的支撐，數(shù)10a來國(guó)內(nèi)外學(xué)者們對(duì)于道路交通事故多發(fā)點(diǎn)的研宄和探討就從未停止過。通過對(duì)道路交通事故多發(fā)點(diǎn)主要成因的分析，一方面可以獲取道路交通條件因素對(duì)于交通事

8、故的影響程度，發(fā)現(xiàn)初期設(shè)計(jì)道路吋存在的問題，能夠?yàn)橄嚓P(guān)的道路設(shè)計(jì)部門提供相應(yīng)的參考依據(jù)，提高未來道路設(shè)計(jì)的可靠性和安全性;另一方面，根據(jù)事故的成因可以研宄出預(yù)測(cè)模型，能夠估計(jì)或預(yù)測(cè)出未來各類道路交通事故的可能地點(diǎn)和頻率，為完善交通安全狀況提供一定的支撐。國(guó)外的學(xué)者早在上個(gè)世紀(jì)七、八十年代的時(shí)候，就開始廣泛地對(duì)交通事故多發(fā)點(diǎn)的成因分析開展了研宄；國(guó)內(nèi)關(guān)于交通事故多發(fā)點(diǎn)的研宄開始于二十世紀(jì)九十年代。到0前為止，冇多種方法被應(yīng)用到事故致因分析中：王偉志等人in提出了分別運(yùn)用模糊聚類分析方