噴油泵工作原理

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1、柱塞式噴油泵——A型噴油泵工作原理A型噴汕泵工作原理A型噴油泵泵體為整體式，由鋁合金硬模鑄造而成。其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)呈輇。泵體側(cè)面開冇窗U,底部用蓋板封閉，側(cè)蓋和底蓋均用螺栓閬定，使噴汕泵的拆裝、調(diào)整和維修極為方便。A型噴油泵結(jié)構(gòu)1.運動過程當(dāng)噴汕泵凸輪軸轉(zhuǎn)動時，若挺柱滾輪在凸輪的坫圓而上滾動，則柱塞停在柱塞下止點的位S。若滾輪滾到凸輪的上升段時，則凸輪推動挺柱，挺杵再推動杵塞上移，同時將杵塞彈簧壓縮。當(dāng)滾輪滾到凸輪的頂弧上時，柱塞到達柱塞上止點。隨后滾輪在凸輪的下降段滾動，柱塞彈贊則推壓柱塞，柱塞又推壓挺柱下移，直到滾輪又滾到凸輪的基岡面上，拄塞又回到拄塞下止點為止

2、。即當(dāng)噴油泵工作時，隨若凸輪軸的轉(zhuǎn)動，挺柱和柱塞在柱塞的上、下止點之間分別在挺柱孔和柱塞套屮作往復(fù)運動。2.汆汕過程Il柱塞式噴油泵泵油原理示意柱塞由其下止點移動到上止點所經(jīng)過的距離稱作柱塞行程，也就足噴汕泵凸輪的最大升程。由上述泵汕過程可知，噴汕泵并不是在整個杵寒行程內(nèi)都供油，只是在柱塞頂而封閉杵寒套油孔到杵寒螺旋槽打開杵塞袞汕孔這段柱塞行程內(nèi)供汕。稱這段柱塞行程為柱塞有效行程。顯然，柱塞有效行程越大，供汕的持續(xù)吋間越長，噴油泵每一次的泵汕量即循環(huán)供油量便越多。欲改變柱塞有效行程，只需轉(zhuǎn)動柱塞即可。1.供汕帶的調(diào)節(jié)當(dāng)供汕S調(diào)節(jié)機構(gòu)的調(diào)節(jié)齒桿拉動柱塞轉(zhuǎn)動吋，柱塞上的螺旋槽

3、與柱塞套汕孔之間的相對位界發(fā)生變化，從而改變了柱寒的有效行程。當(dāng)柱寒上的直槽對正柱寒套汕孔吋，柱窕有效行程為零，這吋噴汕泵不供汕。利用供汕蜇凋節(jié)原理，可將多缸噴油泵的各缸供汕量凋勻。其操作步驟為：保持凋節(jié)齒桿不動，擰松凋節(jié)齒圈緊鬧螺釘，適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)動控制賽簡，使其帶動柱塞在柱塞奩A轉(zhuǎn)動，改變柱塞的宥效行程，便可使供汕ft或增或減，然后擰緊調(diào)節(jié)齒圈緊閬螺釘。根據(jù)需耍洱擰松另一個調(diào)節(jié)齒圈的緊閬螺釘，重復(fù)上述步驟，直到各缸供油S:均勻一致力止。這項工作須在專門的噴油泵試驗臺上進行。（如下左圖）1.供汕定吋的調(diào)節(jié)供汕定吋足指噴汕泵對柴汕機冇正確的供汕吋刻，而供汕吋刻供汕提前角表示。供

4、汕提前角是指從柱塞頂而封閉柱窕套汕孔起到活窕上止點為止，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。己如上述，多缸噴油泵各缸供油提前角或供汕fHj隔角應(yīng)該相同。各缸供汕M隔角決定于噴油泵凸輪軸上各凸輪的相對位置，但由于加工和裝配誤差，很難達到一致，因此必須進行調(diào)節(jié)。調(diào)卞的方法是改變供汕定時調(diào)$螺釘伸出梃柱體外的高度。旋出調(diào)整螺釘，挺柱體的高度-H-增加，柱塞位罝升高，柱塞套油孔提前被封閉，供油提前，即供油提前角增大。擰入調(diào)幣螺釘，則使供汕遲識，供汕提前角減小。對各缸的供汕定時調(diào)幣螺釘逐個調(diào)節(jié)之后，可以使各缸供汕提前角或供汕間隔角達到一致。應(yīng)該指出，這種調(diào)節(jié)只是用來補償加工和裝配誤差，調(diào)節(jié)的幅度很小

5、。欲同時或較人幅度地改變各缸供油提前角，須借助丁噴油提前器。（如卜.右閣）柱塞式噴油泵的泵油原理柱塞式噴油泵（包括A型泵）的泵油機構(gòu)主要由柱塞偶件和出油閥偶件組成。1、柱塞偶件柱塞偶件由柱塞和柱塞套組成，是精密配合件，配合間隙極小，為0.0015-0.0025mm，是經(jīng)過精加工之后選配、研磨而成的，在使用、維修時要保證非常清潔，并且不能互換。柱塞偶件的泵油過程如圖5-31所示。柱塞的頭部有一個直槽或螺旋型（直線型）斜槽，直槽將柱塞頂部油腔與斜槽下部的環(huán)形油腔相連通。柱塞套簡上有一個或兩個油孔與泵體上的低壓油腔相通。當(dāng)柱塞下行至其上端面在柱塞套簡的進油孔以下時，低壓油腔的柴

6、油充入柱塞頂上的油腔內(nèi)，如圖5-31a所示。當(dāng)柱塞自下止點向上運動，旦柱塞上端面還沒有完全遮住套簡上的油孔時，部分柴油被柱塞擠回低壓油腔，直至柱塞上端面將油孔完全封閉為止，見閣5-31b。當(dāng)柱塞上端面完全遮住油孔，切斷丫柱塞套筒內(nèi)腔與泵體低壓油腔的通道，柱塞繼續(xù)上升時，套筒內(nèi)柱塞上部的柴油壓力迅速上升，打開出油閥，髙壓柴油便經(jīng)髙壓油管流向噴油器，見圖5-31C。柱塞繼續(xù)上移，當(dāng)它的頭部下斜面剛剛露出粲筒的油孔時，低壓油腔與斜槽下部環(huán)形油腔相通，柱塞頂上的高壓柴汕通過直槽迅速流回到低壓汕腔，使柱塞頂上的油壓立刻下降，出汕閥關(guān)閉，一次供油停止，如閣5-31d所示。此后柱塞仍繼

7、續(xù)上行，直到上止點為止，但不再泵油。abc圖5-31柱塞偶件的泵油過程a.柱塞下行吸人燃油；b.柱塞上行擠出部分燃油；c柱塞上端面遮住油孔產(chǎn)生離壓；d.柱塞下斜面露出油孔卸壓柱塞從K止點到上止點所經(jīng)過的實際行程取決于驅(qū)動凸輪的升程，是不變的。但每個循環(huán)的供油量取決于柱塞的侖效行程??柱塞的上端謝完全遮住套筒的油孔到柱塞下斜面剛剛露出油孔這一段柱塞上行的行程。柴油機在工作過程屮，如果使柱塞相對于套簡轉(zhuǎn)動一個角度，則改變了柱塞的有效行程，即改變丫循環(huán)供油覺，從而達到丫調(diào)節(jié)柴油機工況的H的。當(dāng)柱塞直槽轉(zhuǎn)到與婪筒油孔對準(zhǔn)時，柱塞上下運