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1、如何加強高速公路的養(yǎng)護管理摘要：隨著我國公路基礎設施的建設快速發(fā)展，高速公路給物流人流帶來極大地便利，在促進社會經濟發(fā)展方面發(fā)揮著重要的作用。為確保高速公路安全、舒適、暢通，公路管理機構應高度重視公路養(yǎng)護管理工作，設立專門的養(yǎng)護管理部門，具體負責高速公路的日常保養(yǎng)、維修工程和路政管理等工作。關鍵詞：高速公路，養(yǎng)護，管理Abstract：alongwithourcountryroadinfrastructureconstructionofrapiddevelopment,thehighwaytologisticsflowtobringgreatconvenience,
2、inpromotingsocialandeconomicdevelopmentplaysavitalrole.Toensurethathighwaysafety,comfort,expedite,roadmanagementorganizationsshouldpayhighattentiontothehighwaymaintenancemanagementwork,setupspecialmaintenanceandmanagementofdepartment,responsibleforspecifichighwaydailymaintenance,repair
3、engineeringandhighwaymanagement.Keywords：highway,maintenanceandmanagement分類號:U412.36+6文獻標識碼：A文章編號：為了促進高速公路養(yǎng)護管理工作的順利進行，不斷提高養(yǎng)護管理水平，應做好重點以下幾方面的工作。一、瀝青路面養(yǎng)護瀝青路面設計施工存在的質量缺陷，在完工使用初期往往反映不出來，但是在長期使用過程中，由于車輛的反復作用及氣候和環(huán)境的影響等原因，造成路面出現(xiàn)不同程度的沉陷、車轍、擁抱、坑槽、裂縫等病害，這些病害的出現(xiàn)嚴重影響行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面的使用壽命，
4、必須實時保養(yǎng)修復，保障公路行車安全、舒適、暢通路面病害處治必須具有針對性，在施工的同時，根據實際情況作動態(tài)調整，確保所有病害處治到位，特別是橋背回填部分，在建設期間由于趕工期，監(jiān)理工程師監(jiān)督不到位等原因，采用非滲水材料回填，碾壓不密實，造成橋頭搭板下沉甚至斷裂，出現(xiàn)橋頭跳車。在病害處治設計時，瀝青應采用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的國產或進口瀝青；集料的選用骨料應采用表面粗糙、石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青粘附性好的集料；瀝青混合料集料級配應在交通運輸部《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)范圍內，調整減少靠近最大粒徑的
5、粗集料和細集料中較細部分的比例，控制礦粉比例，適當增加中間檔次的粗集料，形成嵌擠密實性級配。工程經驗表明，這樣的級配具有適宜的孔隙率，滲水性小，高溫穩(wěn)定性好，表明構造深度大的特點。瀝青拌合料的溫度應嚴格按照《規(guī)范》要求控制，溫度過高可能導致瀝青變質，沒有粘性，瀝青松散，溫度過低，瀝青混合料拌合不均勻，影響級配。瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O置下封層時也不能省透層油。氣溫低于10或大風天氣，即將降雨時不能噴灑透層油。透層油滲入水穩(wěn)層的深度不宜小于5mm并能與基層聯(lián)結為一體。透層油宜緊接在水穩(wěn)層碾壓成型后表面稍變干
6、燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油應采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，噴灑之前應將路面清掃干凈。噴灑透層油后，在確保液體瀝青的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)后應盡早鋪筑瀝青層。雙層式或三層式熱拌熱瀝青混合料路面的瀝青層之間也必須噴灑粘層油，即使是前天攤鋪尚未污染的瀝青層也必須噴灑。粘層的作用在于使上、下瀝青層或瀝青層與構筑物完全粘結成一整體。瀝青路面的結構設計以彈性層狀體系理論為基礎，結構層之間完全連續(xù)是一個整體，只有這樣才能符合完全連續(xù)的界面條件。如果幾層瀝青層沒有粘結好，在使用過程中進入水分，則瀝青層與瀝青層之間的界面條件將變成不完全連續(xù)，甚至完全不連續(xù)，就如
7、三合板在使用過程中逐漸脫膠一樣，導致瀝青路面的受力狀況發(fā)生質的變化。瀝青層施工不銜接、不灑粘層油時，雖然鉆孔試件是連在一起的，但并不是一個整體，因為兩層之間是大量的點點接觸，因此粘層油是必須噴灑的。瀝青路面發(fā)生早期損壞，經常是由于壓實不足造成的，改善壓實工藝，保證混合料充分壓實是提高瀝青路面質量的關鍵。尤其是瀝青路面面層厚度一般3cm?4cm，厚度較薄，采用的混合料中粗集料較多時，混合料溫度下降更快，可供碾壓的時間更短，對壓實度要求更高。因此，不論是瀝青路面底層、中層、面層攤鋪完畢后，只要在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能的高溫下進行碾
