公路路面養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用研究

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1、公路路面養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用研宄張盛旺（菏澤市公路工程監(jiān)理咨詢處，山東，菏澤，274000）【摘要】微表處技術(shù)在高速公路的維修與養(yǎng)護(hù)中占有重要的位置，它是公路日常養(yǎng)護(hù)中最常用的一項養(yǎng)護(hù)措施，可以快速有效的對水坑和裂縫等問題路段進(jìn)行修補(bǔ)。因為國內(nèi)沒有對此技術(shù)進(jìn)行合理的規(guī)范，所以，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量的問題成了目前的首要任務(wù)。木文針對微表處技術(shù)的相關(guān)特點和技術(shù)要求，對此種方法進(jìn)行了深入的分析和探討?！娟P(guān)鍵詞】微表處技術(shù)；公路路面養(yǎng)護(hù)；質(zhì)量控制；技術(shù)要求1.微表處技術(shù)特點微表處技術(shù)是目前行業(yè)中最完善的一種

2、養(yǎng)護(hù)技術(shù)。相關(guān)部門定義它為：是經(jīng)由許多原料按合理用量進(jìn)行攪拌加工之后使用專門的特殊施工機(jī)器把其攤鋪到路面上，然后保證在最短的時間內(nèi)形成薄層并且正常幵放交通。微表處技術(shù)可以在保護(hù)路面的同時對瀝青和水泥進(jìn)行處理，是一種全新的高科技養(yǎng)護(hù)技術(shù)。具有以下幾點特點：1.1微表處技術(shù)施工方便微表處技術(shù)在施工過程中使用十分方便，不僅可以在常溫情況下施工，還可以在夜晚溫度低的時候作業(yè)。成型很快，能夠在短期內(nèi)迅速完工。不僅可以快速有效的解決路面病害問題，還可以減少施工過程中給環(huán)境帶來的一系列負(fù)面影響。1.2微表處技術(shù)

3、適用范圍廣泛路面微表處由于集料粒徑比較細(xì)的原因可以快速做成薄層。正因如此，便可應(yīng)用在一般路面和橋面上；同時，因為其采用的骨料粘合力十分好，所以還可以應(yīng)用在一些重載的路面上。1.3微表處技術(shù)可以延K:公路壽命微表處技術(shù)可以有效的緩解道路存在的許多不良問題。例如：路面不平整、裂縫、水坑等都能得到良好的改善，既可以修復(fù)一些類似車轍的輕微問題，也可以填補(bǔ)裂縫改善路面不平整問題，冋吋還能很大程度的提高路面的抗滑性和摩擦系數(shù)?；旌狭显跀備伜罂梢院吐访媪己玫哪淘谝黄鹦纬梢惑w，冇效的防止了路面表水下滲現(xiàn)象的發(fā)生

4、，并iL還不會影響地下排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。1.4微表處技術(shù)可以降低工程施工成本由于微表處罩面十分薄，所以在施工過程中的成本就比較少。同吋微表處技術(shù)有很大的路面養(yǎng)護(hù)作用，所以在延長路面壽命的同吋也就減少了養(yǎng)護(hù)次數(shù)，大大節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。1.公路路面微表處質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求2.1質(zhì)量控制微表處的罩面厚度僅有一厘米厚度，選用的瀝青混合料，在一定程度上對原料相關(guān)性能有特別高的要求。(1)關(guān)于集料方面：微表處的集料要嚴(yán)格挑選方可使用。集料一定要質(zhì)地堅硬耐磨、強(qiáng)度高、不含泥土不含雜質(zhì)。礦粉上選用石灰石礦粉，砂量

5、要大于百分之六十五以上。(2)關(guān)于填料方面：填料可以選用普通的石灰或者硅鹽酸水泥，經(jīng)過相關(guān)實驗后確定好合適的用量，允許有上下不超過1%的數(shù)據(jù)偏差，不允許發(fā)生結(jié)塊或者變硬現(xiàn)象。(3)關(guān)于用水方面：在施工的過程中，用水要選擇干凈的水，河水與自來水都可以。酸堿值保持在7左右。在使用前要做好相關(guān)實驗證明水質(zhì)并沒奮問題。(4)關(guān)于添加劑方面：在施工過程中為了達(dá)到一定的效果S的，可以使用一定的添加劑，在使用之前要經(jīng)過嚴(yán)格的測試，從而確定合適的用量以及保證與混合料不會產(chǎn)生不良化學(xué)反應(yīng)。2.2相關(guān)技術(shù)要求要想提高

6、公路的施工質(zhì)量，在施工過程中必須要控制好適合的溫度，不能過高也不能過低，一定要保證在適宜的范圍內(nèi)，這樣才能保證路面施工的奮效進(jìn)行。同時要堅決避免在陰雨天施工，否則會有極大的不良影響。一般在施工過程中，為了杜絕基層受到破壞，工作人員必須要控制好路面基層的強(qiáng)度。如果一旦出現(xiàn)路面基層強(qiáng)度不合適的現(xiàn)象，必須馬上采取科學(xué)冇效的手段進(jìn)行補(bǔ)救，實吋優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，提升微表處技術(shù)性能的同吋保證了工程質(zhì)量。(1)要想保證微表處的施工質(zhì)量，在施工前必須要對周圍條件進(jìn)行實地勘察，以保證道路的強(qiáng)度必須滿足施工要求，否則就要

7、及吋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。提前分析好各種病害的形成原因，從而采用科學(xué)合理的維護(hù)方式進(jìn)行補(bǔ)救處理，完成后再進(jìn)行微表處罩面處理。(2)在微表處施工前期如果原來路面存在病害，無論是何種路面病害都要及吋提前進(jìn)行修補(bǔ)，如果不能提前修補(bǔ)好，那么一般在通車1到3個月后病害就會延伸到表面上，造成不必要的損失。(3)—般在路面微表處施工的時候，要選擇氣溫高于10°C的天氣，并且雨天不可施工。1.微表處技術(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)中的實際應(yīng)用3.1工作中運(yùn)用微表處技術(shù)處理車轍病害車轍病害一般有三種：(1)一般在進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)期間遇到小于

8、15毫米的車轍吋，多數(shù)都會采用微表處罩面處理的方式；(2)在車轍的深度達(dá)到20毫米左右的額時候，第一步要進(jìn)行填充車轍，直到和路面一平，然后再進(jìn)行雙層微表處理；(3)在車轍的厚度達(dá)到30毫米以上的時候，就要采取多層微表處技術(shù)來進(jìn)行處理。3.2運(yùn)用微表處技術(shù)處理路面破損的準(zhǔn)備工作在微表處路面施工過程中，對于不同的病害要采取不同的補(bǔ)救措施。修補(bǔ)前做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，處理好前期需要的事物，保證原路面的平整以及基層強(qiáng)度。一般在公路養(yǎng)護(hù)中都可以邊施工邊通車，所以在微表處技術(shù)施工前，一定要保證工