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1、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)(文摘版)工程技術(shù)市政工程2015年6月·129·瀝青路面養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用研究楊國(guó)強(qiáng)王鵬1.中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司東北分公司,遼寧沈陽(yáng)710064;2.淄博市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局,山東淄博255000摘要:微表處是瀝青路面養(yǎng)護(hù)的一種極為有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,本文首先對(duì)微表處的配比設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析,通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)研究,確定了微表處的應(yīng)用方案,并在此基礎(chǔ)上,結(jié)合工程的實(shí)際應(yīng)用,對(duì)微表處的施工工藝和質(zhì)量控制措施進(jìn)行了深入研究,為微表處在工程中的推廣應(yīng)用提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞:瀝青路面;微表處;配比設(shè)計(jì);工程應(yīng)
2、用中圖分類號(hào):U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1671.5586(2015)21.0129.02在我國(guó)道路以及機(jī)場(chǎng)道面建設(shè)中,瀝青路面的應(yīng)用十分廣101.510120稠度較稀泛,但瀝青路面與其他工程設(shè)施不同,一般在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)不同程度的路面損壞]。因此對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就ll1.59l20稠度好顯得尤為重要,微表處作為一種極為重要的瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施,受到國(guó)內(nèi)外研究者的高度重視。目前,微表處被廣泛應(yīng)用于高l11.51013O稠度良好速公路、城市干線、機(jī)場(chǎng)道面等高等級(jí)路面表層設(shè)計(jì)中,該技121.51012
3、0稠度良好術(shù)工藝主要原材料包括聚合物改性乳化瀝青、100%軋碎集料、礦物填料、水和必要的添加劑等。在施工過(guò)程中,需要運(yùn)用專l31.5ll140稠度較稀門的施工機(jī)械,根據(jù)路面的破壞程度進(jìn)行一次性的攤鋪,通常表3混合料的粘聚力試驗(yàn)結(jié)果攤鋪一層或者多層。該技術(shù)適用于瀝青路面出現(xiàn)開(kāi)裂、磨光、車轍、松散、老化等道路病害中,可以有效地提升路面的平整時(shí)間/min測(cè)試值八cgcmISSA標(biāo)準(zhǔn)值/kg*cm度、耐磨性、抗滑性以及防水等路用性能。本文通過(guò)試驗(yàn)確定30l8.512.0(rain)了微表處運(yùn)用的最佳配比,并在某高速公路的瀝青路
4、面中進(jìn)行6024.22.0(min)了應(yīng)用,取得了很好的效果。9025>201微表處配比設(shè)計(jì)1.1原材料與級(jí)配12025>20微表處這一路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)原材料主要包括五部分,分別為根據(jù)以上試驗(yàn)結(jié)果,確定本研究的微表處材料的配比選擇改性乳化瀝青、lOO%軋制碎石、水泥、添加劑和水。本研究為:石料:改性乳化瀝青:水泥:水=100:11.0:1.5:9。改中所采用的施工材料均滿足規(guī)范要求,所采用施工級(jí)配如表l性乳化瀝青的固含量為62%,并通過(guò)對(duì)油石比進(jìn)行計(jì)算,得到所示。7.2%。表1微表處級(jí)配設(shè)計(jì)根據(jù)上述所確定的微表處混合料配比
5、,分別進(jìn)行濕輪磨通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)耗試驗(yàn)和負(fù)荷車輪試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表4、5。通過(guò)試驗(yàn)得出,級(jí)配所設(shè)計(jì)的配比均滿足規(guī)范要求。9.54.752.361.18O.6O_3O.150.075表4濕輪磨耗試驗(yàn)結(jié)果規(guī)范級(jí)配要求10070-9045-7028.50l9.3412.257.185.15試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)值ISSA規(guī)范要求設(shè)設(shè)計(jì)骨料100g級(jí)配1OO85.560.234.629.819.510.66.5填料1.5%1.2配比的確定濕輪磨耗試驗(yàn)乳化瀝青12%在試驗(yàn)過(guò)程中,改性乳化瀝青的劑量分別選取l0%、
6、WTAT1/g*m。345.6_<500l1%、12%、13%進(jìn)行研究,并對(duì)其拌和時(shí)間以及混合物的稠度進(jìn)行了分析,試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2。從表2中我們可以看出,在WrA'r2/gm‘658.5_<800適當(dāng)?shù)乃嗯c水用量的條件下,當(dāng)乳化瀝青的用量選取l1%粘附砂量試驗(yàn)粘附砂量儋·302S530至12%時(shí),混合料滿足拌和及成漿狀態(tài)的要求。由于本工程注:WTAT1、WTAT2分別為試樣在25℃條件下分別養(yǎng)生在夏季中施工,氣溫溫度過(guò)高,避免出現(xiàn)泛油,因此,盡量1天和6天選擇較小的油石比,并綜合考慮經(jīng)濟(jì)性,本研究所選擇的改“表5負(fù)荷車
7、輪試驗(yàn)結(jié)果性乳化瀝青用量為1l%、水泥為1.5%、水為9%,并采用試驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目測(cè)試結(jié)果ISsA標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法(ISSATB.139)對(duì)其進(jìn)行了粘聚力試驗(yàn)分析,試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表3。橫向變形量,%3.O5.0(max)ISSArB.147表2乳化瀝青劑量對(duì)混合料拌和時(shí)間與稠度的影響(集料100g)縱向變形量/%5.710(max)乳化瀝青水泥水拌和時(shí)間混合料稠度2微表處施工工藝(g)(g)(g)(s)2.1施工前準(zhǔn)備工作lOO960稠度稀清潔路面。在進(jìn)行施工之前,首先要清潔路面,對(duì)于比較作者簡(jiǎn)介:楊國(guó)強(qiáng)(1987一),男,吉林省
8、吉林市人,碩士·130·2015年6月市政工程中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)(文摘版)工程技術(shù)難以清潔的地方,可以采用水進(jìn)行沖洗的方法,并在路面干燥查攤鋪車的計(jì)量等對(duì)油石比有影響的因素。之后再進(jìn)行微表處的施工。(2)稠度。在微表處施工時(shí),須嚴(yán)格按照己確定的配合比,病害的處治。對(duì)于路面存在病害的地方,要提前對(duì)病害進(jìn)控制油量及用水量,首先進(jìn)行材料