級(jí)學(xué)生入學(xué)考試語(yǔ)文試卷

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1、2011年九年級(jí)入學(xué)考試既2012屆畢業(yè)生摸底測(cè)試語(yǔ)文試題考生注意：1.本試卷分為第Ⅰ卷和第Ⅱ卷，共八大題，25小題。2.本學(xué)科考試時(shí)量120分鐘，全卷滿(mǎn)分120分.第Ⅰ卷（選擇題共14分）一、積累與運(yùn)用（本大題共5小題，每小題2分，滿(mǎn)分10分）1.下列各組詞語(yǔ)的字形及加點(diǎn)字的注音，全對(duì)的一項(xiàng)是（）A．干涸（hé）汲?。▁í）恪守（kè）消聲匿跡（nì）B．驀然（mò）拮據(jù)（jié）亙古（gèn）鍥而不舍（qiè）C．凜洌（lǐn）氛圍（fēn）贏弱（léi）惟妙惟肖（xiāo）D．側(cè)隱（cè）勻稱(chēng)（chèng）旁鶩（w

2、ù）冥思遐想（míng）2.結(jié)合語(yǔ)境，選擇一組恰當(dāng)?shù)脑~填空（）①由于前期市場(chǎng)調(diào)查工作人員的失誤，調(diào)查結(jié)果具有偶然性，這家公司在這次投資中資金過(guò)少，這個(gè)策劃案以失敗告終。②黑龍江省通用航空事業(yè)發(fā)展迅速，以顯著業(yè)績(jī)?nèi)珖?guó)前列。③某事負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，經(jīng)濟(jì)建設(shè)要注重環(huán)境保護(hù)，該市的環(huán)境保護(hù)仍然嚴(yán)重滯后。A.以至置身坦承B.以致躋身坦承C.以致躋身坦陳D.以至置身坦陳3.下列句子沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A．孩子能否樹(shù)立正確的財(cái)富觀，是他們形成良好人生觀的關(guān)鍵。B．通過(guò)這次文學(xué)活動(dòng)，使很多同學(xué)找到了寫(xiě)作的訣竅。C．各國(guó)政府采取

3、緊急措施，防止超級(jí)病菌不再蔓延。D．各級(jí)各類(lèi)學(xué)校正在深入開(kāi)展“自我養(yǎng)成、自我成長(zhǎng)”的主題活動(dòng)。4.結(jié)合語(yǔ)境，將下列句子填入橫線(xiàn)處，順序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）故宮，位于北京市中心，又名紫禁城，。故宮東西寬753米，南北長(zhǎng)961米，面積達(dá)72萬(wàn)平方米，為世界之最。故宮，外國(guó)是一條護(hù)城河，四周是3400米的城墻。城墻上開(kāi)有4座城門(mén)，南有午門(mén)，北有神武門(mén)，東有東華門(mén)，西有西華門(mén)；城墻四角，聳立著4座角樓，角樓有3層屋檐，72個(gè)屋脊，玲瓏剔透，造型別致，。①為中國(guó)古建筑中的杰作②今天人們稱(chēng)它為故宮，意為過(guò)去的皇宮③整個(gè)建筑被兩道堅(jiān)固的

4、防線(xiàn)圍在中間A．③①②B．②③①C．②①③D．①③②5.下面對(duì)文學(xué)名著的點(diǎn)評(píng)正確的一項(xiàng)是（）A．《三國(guó)演義》中諸葛亮與周瑜聯(lián)手指揮的一場(chǎng)著名的以少勝多的戰(zhàn)例是“赤壁之戰(zhàn)”，諸葛亮“揮淚斬馬謖”的原因是“失街亭”一事。B．《紅樓夢(mèng)》是中國(guó)古代四大名著之一，小說(shuō)以賈寶玉、林黛玉的愛(ài)情悲劇為線(xiàn)索，描寫(xiě)了以賈家為代表的四大家族的興衰史，反映了封建社會(huì)晚期廣闊的社會(huì)現(xiàn)實(shí)。C．冰心的詩(shī)集《繁星》《春水》，以“愛(ài)的哲學(xué)”為核心，贊美母愛(ài)、贊美童心、贊美自然，不斷探索人生。D．《鋼鐵是怎樣煉成的》是一部自傳性的長(zhǎng)篇小說(shuō)，作者保爾·柯察金

5、在這部作品中展示了在黨的教育下，一個(gè)普通工人子弟成長(zhǎng)為鋼鐵戰(zhàn)士的過(guò)程。二、說(shuō)明文閱讀（本大題共4小題，每小題2分，滿(mǎn)分8分）“高鐵時(shí)代”已到來(lái)王瑞良①你知道全球最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線(xiàn)在哪里嗎?②告訴你，在我們中國(guó)。2009年12月26日，武漢到廣州的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這條鐵路就是目前世界上最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線(xiàn)。③高速鐵路是用高新科技支撐的新型鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。在普通鐵路線(xiàn)上，即便是特快列車(chē)，平均時(shí)速也只有60～90千米，而高速鐵路線(xiàn)上的列車(chē)平均時(shí)速在200～300千米，最高可達(dá)400多千米。“和諧號(hào)”在試運(yùn)行時(shí)時(shí)速

6、曾達(dá)到394.2千米。所以，現(xiàn)在從武漢到廣州整個(gè)行程1100千米，坐高速列車(chē)不到3個(gè)小時(shí)就能走完，真是“千里粵漢半日還”啊，而原來(lái)這段旅程至少需要十多個(gè)小時(shí)。④現(xiàn)在，很多國(guó)家都在提倡高速鐵路運(yùn)輸，這是為什么呢?原來(lái)，汽車(chē)運(yùn)行會(huì)排放大量廢氣，而且消耗寶貴的石油資源(有統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，石油資源還可以用200年左右)，因此，火車(chē)替代汽車(chē)運(yùn)輸成為必然。為此，大力推進(jìn)鐵路的高速化在世界各國(guó)十分流行，其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國(guó)。⑤你可能又要問(wèn)，高速鐵路有什么特別的要求嗎?⑥當(dāng)然，高速鐵路不是誰(shuí)都能發(fā)展起來(lái)的，它涉及牽引、

7、制動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動(dòng)化管理等許多方面的一系列高新技術(shù)，難度相當(dāng)大。我國(guó)也是在技術(shù)全面提高后，才追趕上了其他國(guó)家。⑦為了提高車(chē)速，通常在列車(chē)的首尾要各配置一臺(tái)大功率自控同步牽引機(jī)車(chē)，其車(chē)頂與高壓電纜(又稱(chēng)接觸網(wǎng))相連，并采用特殊的加速裝置。如“和諧號(hào)”就采用了“動(dòng)力分散式”裝置，即將多個(gè)小功率電動(dòng)機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車(chē)廂內(nèi)，這些車(chē)廂既載客又有牽引動(dòng)力，故稱(chēng)動(dòng)車(chē)組，而無(wú)動(dòng)力的車(chē)廂則稱(chēng)為拖車(chē)。“武漢一廣州”動(dòng)車(chē)紐就是由四組四拖組成，每節(jié)動(dòng)車(chē)上裝有四臺(tái)550千瓦的牽引電動(dòng)機(jī)，整個(gè)列車(chē)的牽引功率為8800千瓦

8、，定員601人。車(chē)頭則須設(shè)計(jì)為類(lèi)似飛機(jī)一樣的流線(xiàn)型(俗稱(chēng)“子彈頭”)，以減少行進(jìn)中空氣的阻力。⑧速度快了，行車(chē)安全也變得更為重要。為此，路軌的設(shè)計(jì)上必須盡量降低PQ值(力學(xué)名詞)，以防列車(chē)行進(jìn)在彎道時(shí)，由于強(qiáng)大的慣性作用，造成脫軌事故。其次，是采用電子計(jì)算機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，借以監(jiān)測(cè)列車(chē)的制動(dòng)效果、轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性、列車(chē)的