綠島機(jī)場(chǎng)改善方案

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1、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃朱冠文交通部民用航空局空運(yùn)組科長(zhǎng)中華民國(guó)九十一年七月卅日1簡(jiǎn)報(bào)內(nèi)容壹、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃之類型貳、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫參、案例說明－中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫肆、案例說明－高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫修訂2壹、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃之類型3壹、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的類型（一）機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)規(guī)劃(AirportSystemPlan)（二）機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫(AirportMasterPlan)（三）機(jī)場(chǎng)工程計(jì)畫(AirportProjectPlan)4松山機(jī)場(chǎng)中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)新竹機(jī)場(chǎng)臺(tái)中機(jī)場(chǎng)嘉義機(jī)場(chǎng)臺(tái)南機(jī)場(chǎng)高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)屏東機(jī)場(chǎng)臺(tái)東機(jī)場(chǎng)花蓮機(jī)場(chǎng)恆春機(jī)場(chǎng)綠島機(jī)場(chǎng)蘭嶼機(jī)場(chǎng)馬公機(jī)場(chǎng)望安機(jī)場(chǎng)七美機(jī)場(chǎng)金門尚義機(jī)場(chǎng)馬祖北竿

2、機(jī)場(chǎng)(馬祖南竿機(jī)場(chǎng))2國(guó)際7本島內(nèi)7本島外2新建中1停航中共19個(gè)一、機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)規(guī)劃5一、機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)規(guī)劃（續(xù)）全國(guó)性：運(yùn)研所86年完成「臺(tái)灣地區(qū)國(guó)內(nèi)民航發(fā)展之研究」；民航局90年完成「臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃暨未來五年發(fā)展計(jì)畫」。地區(qū)性：如：「金門地區(qū)空運(yùn)整體規(guī)劃」。6臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃暨未來五年發(fā)展計(jì)畫目前民航局同時(shí)進(jìn)行各機(jī)場(chǎng)整建、擴(kuò)建及新建，每年資金需求龐大，以民航作業(yè)基金支用，其收支調(diào)配，宜有妥善之財(cái)務(wù)規(guī)劃，加以各機(jī)場(chǎng)間航機(jī)、客、貨往來關(guān)係至為密切，有關(guān)機(jī)場(chǎng)發(fā)展政策及新機(jī)場(chǎng)闢建等，均需作通盤考量、整體規(guī)劃，因此亟需儘速研提臺(tái)灣地區(qū)

3、民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃及未來五年發(fā)展計(jì)畫，俾民航發(fā)展及機(jī)場(chǎng)建設(shè)在整體規(guī)劃之規(guī)範(fàn)下，得以有系統(tǒng)、有秩序及有效率的推動(dòng)。7臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃暨未來五年發(fā)展計(jì)畫（續(xù)）國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略中正高雄1.集中全力加速建設(shè)中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)。加強(qiáng)推動(dòng)高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)改善計(jì)畫。適時(shí)規(guī)劃區(qū)域性國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以因應(yīng)兩岸通航後之潛在可能運(yùn)量。3.配合全球運(yùn)籌計(jì)畫，改善航空貨運(yùn)作業(yè)環(huán)境。4.建立中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)之國(guó)內(nèi)航網(wǎng)。5.加速興建中正、高雄及臺(tái)北松山國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)外捷運(yùn)系統(tǒng)。8臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃暨未來五年發(fā)展計(jì)畫（續(xù)完）國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略西部走廊機(jī)場(chǎng)宜採(cǎi)審慎保守之策略，維持以現(xiàn)址

4、改善、服務(wù)品質(zhì)提昇為原則，且不宜再研議增設(shè)新機(jī)場(chǎng)。東部機(jī)場(chǎng)可採(cǎi)審慎樂觀的態(tài)度，配合經(jīng)濟(jì)與觀光旅遊需求的成長(zhǎng)進(jìn)行機(jī)場(chǎng)建設(shè)與發(fā)展。離島機(jī)場(chǎng)之發(fā)展應(yīng)以提昇場(chǎng)站設(shè)施服務(wù)品質(zhì)為主。松山新竹臺(tái)中嘉義臺(tái)南高雄屏東恆春臺(tái)東花蓮綠島蘭嶼馬公望安七美金門尚義馬祖北竿(馬祖南竿)9金門地區(qū)空運(yùn)整體規(guī)劃尚義機(jī)場(chǎng)西洪機(jī)場(chǎng)10二、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫11二、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫（續(xù)）民用機(jī)場(chǎng)部分：中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫（第二次修訂）；高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫修訂計(jì)畫；馬祖南竿機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫。軍民合用機(jī)場(chǎng)部分：臺(tái)北松山、嘉義、臺(tái)南、屏東、花蓮、臺(tái)東、馬公等機(jī)場(chǎng)則僅有航站區(qū)整體規(guī)劃。12二、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫（

5、續(xù)）中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫（第二次修訂）13花蓮機(jī)場(chǎng)民航站區(qū)整體規(guī)劃14花蓮機(jī)場(chǎng)民航站區(qū)整體規(guī)劃（續(xù)完）15馬公機(jī)場(chǎng)民航站區(qū)整體規(guī)劃SOUTHOVERRUNNORTHOVERRUN停機(jī)坪航站大廈跑道滑行道R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40V.O.RR=300874.001088.75民航站區(qū)16馬公機(jī)場(chǎng)民航站區(qū)整體規(guī)劃（續(xù)完）17三、機(jī)場(chǎng)工程計(jì)畫18三、機(jī)場(chǎng)工程計(jì)畫（續(xù)）跑道及滑行道部分：中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)05/23跑道整建工程；中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)06/24跑道延長(zhǎng)工程；馬祖北竿機(jī)場(chǎng)跑

6、道東移工程。航站區(qū)部分：中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二期航站區(qū)工程計(jì)畫；中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期後續(xù)工程計(jì)畫；花蓮航空站擴(kuò)建工程；馬公航空站民航站區(qū)擴(kuò)建工程；臺(tái)南航空站擴(kuò)建工程。19馬祖北竿機(jī)場(chǎng)跑道東移工程跑道東移工程20馬公航空站民航站區(qū)擴(kuò)建工程21四、三者間關(guān)係機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)主計(jì)畫機(jī)場(chǎng)工程計(jì)畫臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫第二期航站區(qū)工程計(jì)畫22壹、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的類型（續(xù)完）機(jī)場(chǎng)規(guī)劃可分為三類，其中機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫僅是機(jī)場(chǎng)規(guī)劃中之一環(huán)，惟這一環(huán)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)短、中、長(zhǎng)期發(fā)展的藍(lán)圖，關(guān)係著整個(gè)機(jī)場(chǎng)未來的發(fā)展及規(guī)模，它不僅包括機(jī)場(chǎng)內(nèi)飛機(jī)活動(dòng)及旅客、貨物、甚

7、而車輛活動(dòng)空間的規(guī)劃外，尚需考量政策面的協(xié)調(diào)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)分析、財(cái)務(wù)分析以及環(huán)境影響分析，可謂是最重要的一環(huán)。23貳、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫24一、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫的目標(biāo)1.發(fā)展機(jī)場(chǎng)的實(shí)體設(shè)施。2.發(fā)展機(jī)場(chǎng)內(nèi)及周邊的土地。3.確定機(jī)場(chǎng)建設(shè)及營(yíng)運(yùn)對(duì)環(huán)境所造成的影響。4.建立聯(lián)外運(yùn)輸所需設(shè)施。5.透過可能方案的完整研究，建立建議方案之技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及財(cái)務(wù)可行性。6.建立計(jì)畫改善方案的優(yōu)先順序及時(shí)程表。7.建立可行的財(cái)務(wù)計(jì)畫以支持執(zhí)行時(shí)程。25二、所需佈設(shè)的設(shè)施飛機(jī)操作區(qū)客運(yùn)站區(qū)貨運(yùn)站區(qū)航管及助導(dǎo)航設(shè)施區(qū)其他支援輔助設(shè)施26二、所需佈設(shè)的設(shè)施（續(xù)）跑道(runway)滑行道

8、(taxiway)停機(jī)坪(apron)飛機(jī)操作區(qū)27二、所需佈設(shè)的設(shè)施（續(xù)）客運(yùn)站區(qū)航站大廈(passengerterminal)候機(jī)廊廳(concourse)停車