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1、公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)探討浙江聯(lián)順道路筑養(yǎng)科技有限公司310052摘要：雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用，改善了公路瀝青路面的性能，強化瀝青路面的連接性。雙層攤鋪的工藝簡單，具有節(jié)能降耗的特點，是現(xiàn)代公路瀝青路面施工中常用的一項技術(shù)，滿足瀝青路面的施工需求。木文深入研宄雙層攤鋪施工技術(shù)，分析其在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；雙層攤鋪；施工技術(shù)我國公路交通面臨著較大的行車壓力，運營時間K:的公路表面，已經(jīng)出現(xiàn)了沉降、裂縫等問題，嚴重干擾了瀝青路面結(jié)構(gòu)的安全性。近幾年，公路瀝青路面施工中，推進了雙層攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用，增加瀝青路面的密實性，優(yōu)化雙層攤鋪
2、技術(shù)的實踐應(yīng)用，規(guī)范瀝青路面的施工，提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用，進而體現(xiàn)雙層攤鋪施工技術(shù)的優(yōu)勢。一、公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的優(yōu)勢公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的優(yōu)勢為：（1）控制瀝青路面的施工成木,降低了路面攤鋪、碾壓的次數(shù)，縮短了工期，取消了部分成木費用；（2）提高瀝青路面的強度和穩(wěn)定性，雙層攤鋪解決了兩層之間粘結(jié)度不高的問題，加強了路面穩(wěn)定性的控制力度，完善了瀝青路面，體現(xiàn)雙層攤鋪的整體性優(yōu)勢；（3）雙層攤鋪技術(shù)解決了瀝青路面施工中的溫度散失問題，為路面施工提供了適宜的溫度環(huán)境，延長溫度降低的時間，消除了溫度不均的問題，保證瀝青混合料的質(zhì)量,進而維護了路面密實性能。二
3、、公路瀝青路面中雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用公路瀝青路面的雙層攤鋪工藝，是指利用雙層攤鋪機，將上面層、中面層的瀝青混合料，一次性攤鋪到瀝青路面的施工位置，通過雙層攤鋪的方式，控制上面層的控制，比傳統(tǒng)工藝降低2cm。雙層攤鋪技術(shù)，解決了公路瀝青上面層與中面層的銜接問題，提升了路面施工的密實度，而且減少了路面施工的工藝，控制瀝青材料的使用量［1】。雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用，強化了公路瀝青路面的荷載，延長瀝青路面的使用壽命，奮效縮短了公路瀝青路面的施工吋間。分析雙層攤鋪技術(shù)在公路瀝青路面中的應(yīng)用，如下：1、拌合技術(shù)公路瀝青路面的雙層攤鋪工藝中，利用拌合技術(shù)，規(guī)范的拌合瀝青混合料，保
4、證瀝青混合料的均勻性。如上文所述，雙層攤鋪技術(shù)施工吋，需要將上面層、中面層的瀝青混合料，同吋攤鋪到路面上，由此需要將瀝青材料混合起來,通過拌和機實現(xiàn)混合料的攪拌。公路瀝青混合料的拌合，與普通瀝青材料的工藝相同，拌合技術(shù)實施中，需遵循相關(guān)的技術(shù)規(guī)程［2】。瀝青混合料拌合技術(shù)操作中，注意拌合料的質(zhì)量控制，應(yīng)該達到密實、均勻的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免影響其在雙層攤鋪中的使用性能，體現(xiàn)瀝青混合料的拌合質(zhì)量。2、雙層攤鋪技術(shù)以某公路瀝青路面施工工程為例，分析雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用。該工程是省道高速公路，長124km，主線117km，設(shè)計車速100km/h，雙向四道。該浙青路面工程中，
5、路面結(jié)構(gòu)垂直長度10cm,上面層4cm,使用細粒式改性瀝青混凝土，中面層6cm，使用中粒式改性瀝青混凝土。該工程考慮到工期、性能要求,決定采用雙層攤鋪技術(shù)，以便提高瀝青路面的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。2.1攤鋪攤鋪機交錯安裝，構(gòu)成雙層攤鋪結(jié)構(gòu)，混合料斗、運輸裝置等，都是配置了兩個。攤鋪裝置中，需要使用物料運轉(zhuǎn)車，能夠?qū)⒉煌幕旌狭?，快速運輸?shù)綄?yīng)的漏斗中，調(diào)整好熨平板，進入攤鋪工藝狀態(tài)。雙層攤鋪中，施工人員選擇了3~7m的試鋪段，確定攤鋪的松鋪厚度，攤鋪速度根據(jù)現(xiàn)場的實際情況確定，可以隨吋靈活的調(diào)整雙層攤鋪的速度，配合供料、攤鋪工藝，促使攤鋪機處于最大速度的行走狀態(tài)，雖然攤鋪
6、的速度可以調(diào)整,但是不能過快,保持在2-5m/min,以免影響瀝青混合料的狀態(tài)，引起物料離析［3］。施工人員在試鋪段得出攤鋪的速度，控制好路面攤鋪吋的速度即可。攤鋪過程中，盡量減少停車的次數(shù)，必須嚴格按照設(shè)計好的路線進行，不能自行更改攤鋪路線。2.2碾壓該工程在雙層攤鋪的碾壓工藝中，使用的碾壓設(shè)備，如下表1所示，積極控制碾壓施工，確保公路瀝青路面達到規(guī)定的密實標(biāo)準(zhǔn)。該工程路面攤鋪100m后，安排碾壓工藝，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，分析如：（1）初壓2遍,4t壓路機，設(shè)計往返靜壓；（2）復(fù)壓4?6遍，2臺10t壓路機，選擇具有振動性能的設(shè)備，全部為膠輪壓路機
7、，以免影響瀝青路面的質(zhì)量效果；（3）終壓2?4遍，12t壓路機，控制溫度90°C~110°C,保持均勻、緩慢的碾壓速度。碾壓技術(shù)中，相鄰碾壓設(shè)備的輪寬，重疊1/3~1/2,防止瀝青混合料推移，還要安排好灑水工作，以免車輪黏貼混合料，引起路面不平。碾壓完成后，施工人員安排好防污染保護措施，保障公路瀝青路面的清潔性。2.3接縫公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)中，一般情況下采取全寬施工覆蓋的方法，但是該工程存在特殊性，需要進行接縫處理。該工程設(shè)置縱向接縫，調(diào)整上面層的伸縮邊，促使上下的寬度，重疊10mm，處理好錯接問題［4］。雙層攤鋪中，控制好攤鋪啟停，就能降低接縫的發(fā)
8、生機率，處理好接縫問題后，進入公路瀝青
