gps在架空送電線路測量中的應(yīng)用及質(zhì)量控制

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1、GPS在架空送電線路測量中的應(yīng)用及質(zhì)量控摘要：利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)可提高架空送電線路測量的工作效率。文章簡述了GPS的定位原理，介紹GPS在架空線路測量中的應(yīng)用及其優(yōu)勢，并對應(yīng)用中存在的問題提出了改進建議。關(guān)鍵詞：架空送電線路；GPS；定線；定位；復測；控制測量分類號：0213文獻標識碼：A1、引言華東送變電工程公司建設(shè)的線路大多由電力設(shè)計院或者有關(guān)測繪單位進行前期的定線定位，在定線定位過程中由送變電單位派領(lǐng)樁人前往測量現(xiàn)場，標記樁塔位情況，為以后基礎(chǔ)施工做好準備。但是如果發(fā)生改線，塔位移

2、位等情況，必須找定線定位的人重新確認。為了能夠更快、更好、更高效地完成施工，公司引進了先進的測量儀器一LeicaGPS1230，為前期的定線定位以及線路復測提供了良好的條件。2、GPS原理及應(yīng)用GPS定位主要有單點定位和相對定位模式。平時所見的車載GPS就屬于導航型GPS，應(yīng)用的是單點定位的方式，其精度比較低，在25?100m左右。而在線路勘測中應(yīng)用最多的就GPS在架空送電線路測量中的應(yīng)用及質(zhì)量控摘要：利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)可提高架空送電線路測量的工作效率。文章簡述了GPS的定位原理，介紹G

3、PS在架空線路測量中的應(yīng)用及其優(yōu)勢，并對應(yīng)用中存在的問題提出了改進建議。關(guān)鍵詞：架空送電線路；GPS；定線；定位；復測；控制測量分類號：0213文獻標識碼：A1、引言華東送變電工程公司建設(shè)的線路大多由電力設(shè)計院或者有關(guān)測繪單位進行前期的定線定位，在定線定位過程中由送變電單位派領(lǐng)樁人前往測量現(xiàn)場，標記樁塔位情況，為以后基礎(chǔ)施工做好準備。但是如果發(fā)生改線，塔位移位等情況，必須找定線定位的人重新確認。為了能夠更快、更好、更高效地完成施工，公司引進了先進的測量儀器一LeicaGPS1230，為前期的定線定位

4、以及線路復測提供了良好的條件。2、GPS原理及應(yīng)用GPS定位主要有單點定位和相對定位模式。平時所見的車載GPS就屬于導航型GPS，應(yīng)用的是單點定位的方式，其精度比較低，在25?100m左右。而在線路勘測中應(yīng)用最多的就是相對定位模式中RTK技術(shù)。在架空送電線路測量中一般采用地方坐標系，如上海地方坐標系，前提是有控制點，即已知地方坐標的控制點，利用GPS采集已知點的84坐標進行坐標轉(zhuǎn)換求得轉(zhuǎn)換參數(shù)，然后根據(jù)轉(zhuǎn)換參數(shù)求得未知點坐標。如果沒有已知地方坐標，我們可以采用地方任意坐標系統(tǒng)，即假定一個坐標系統(tǒng)，因

5、為架空送電線路一般呈帶狀分布，需要知道的是相對于起始樁或門架的相對距離，各轉(zhuǎn)角塔之間的距離，轉(zhuǎn)角度數(shù)等信息，所以可以采用任意假定坐標求得相對位置。本文就GPS在架空送電線路測量中的應(yīng)用，提出了工作的目標和存在的問題以及發(fā)展的方向。工作目標如下：(1)利用GPS進行架空送電線路定線工作；(2)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理，將GPS與道亨軟件連接，根據(jù)所采集的轉(zhuǎn)角塔的中心樁坐標在道亨軟件中生成平斷(3)利用GPS結(jié)合全站儀進行交叉跨越測量;(4)在設(shè)計院根據(jù)平斷面圖排定桿塔位置后到現(xiàn)場進行桿塔定位；(5)基礎(chǔ)施工前進行

6、線路復測，將其結(jié)果與前期定線定位的數(shù)據(jù)進行比較，最終確定開挖位置。3、GPS在架空送電線路測量中的應(yīng)用線路設(shè)計任務(wù)書下迗后，線路的進出線變電所已經(jīng)確定線路的勘測一般按下列程序進行。3.1選擇路徑方案選擇路徑方案，一般分室內(nèi)選擇和現(xiàn)場踏勘兩個步驟。室內(nèi)選擇路徑方案一般在地形圖(1:50000或1:20000)或航測像片上進行。首先在圖上標出線路的起止點，中間所必須經(jīng)過的城市規(guī)劃、工廠、民房、溝、河等位置，然后根據(jù)地形的條件進行反復的選定。一般可定出個若干個方案，再進行現(xiàn)場驗證?，F(xiàn)場勘測時，應(yīng)以重點察看

7、為主，一般調(diào)查儀器初測為輔。對于大跨越、擁擠的地段，可按具體的情況用儀器初測并提交相應(yīng)的資料。踏勘后，應(yīng)該確定線路的進出線方案，線路的大方向，大跨越和重要的交叉跨越的位置，關(guān)鍵線路的轉(zhuǎn)角位置，并將路徑標在地形圖上，踏勘后，應(yīng)該確定兩個方案，通過綜合經(jīng)濟技術(shù)比較在初審時確定最佳的路徑方案。3.2選定線測量路徑方案審批后，可進行選定線測量。選線是要在路徑地段確定線路的走經(jīng)和各轉(zhuǎn)角的位置。定線測量就是在選線的基礎(chǔ)上用儀器定出線路的方向和轉(zhuǎn)角的位置，并用方向樁進行標定。定線測量的方法以前一般采用直接定線和間

8、接定線。直接定線就是用正倒鏡分中法進行，若遇到障礙物的時候，可采用“等腰三角形、矩形法、等邊三角形”的間接方法進行定線。現(xiàn)在，GPS發(fā)揮了巨大的作用，它可以完成傳統(tǒng)全站儀不能輕易完成的選線定線工作，特別對于復雜地段如山區(qū)、城區(qū)等通視條件差或進出線等地物繁多的地段，優(yōu)勢非常明顯。3.3距離和高差測量在線路的轉(zhuǎn)角樁確定以后，接下來的就是直線樁的確定。直線樁應(yīng)設(shè)在便于樁間距離及高差測量、平斷面圖測量、交叉跨越測量、定位及檢查測量和能較長時間保存的地方。樁間距離不宜大于400