fwy-牙城互通a匝道軟基處治等載預(yù)壓施工組織

《fwy-牙城互通a匝道軟基處治等載預(yù)壓施工組織》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、牙城互通A匝道AK0+320~+570段軟基處治等載預(yù)壓施工組織福寧高速公路A10合同段牙城互通A匝道AK0+320~+570段軟基處治等載預(yù)壓施工組織福建建工集團(tuán)總公司福寧高速公路A10合同段項(xiàng)目部2002年3月8-8-牙城互通A匝道AK0+320~+570段軟基處治等載預(yù)壓施工組織牙城互通A匝道AK0+320~+570段軟基處治等載預(yù)壓施工組織一、工程概況牙城互通A匝道軟基處治等載預(yù)壓施工樁號(hào)為AK0+320～AK0+570，長(zhǎng)250m。該路段原為濱海沉積地貌單元，經(jīng)人工圍墾后，現(xiàn)為水稻田、荒地、建筑用地或旱地，總體上地勢(shì)較為平坦。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，地層結(jié)構(gòu)分布情況如下：1、

2、表層：為耕植土，厚0.3m～0.4m左右，呈淺黃、深灰色，主要由粘土組成，軟塑態(tài)，飽和含水，承載力低，工程性能差。2、中層：為淤泥質(zhì)土層，厚0.8m～1.1m左右，呈深灰、灰黑色，富含腐植質(zhì)，具較強(qiáng)粘性。天然含水量為45.4%～50.9%，天然孔隙比1.1～1.34，呈流塑～軟塑狀。海積成因，工程性能較差。3、下層：為淤泥層，厚2.9m～22.5m左右，呈深灰、灰黑色，富含腐植質(zhì)，局部含少量中細(xì)砂和貝殼。天然含水量為56.64%～70.35%，天然孔隙比1.536～1.916，比貫入阻力值Ps=0.2～0.40Mpa，十字板剪切抗剪強(qiáng)度值Su=9.5～29.7Kpa8-8-牙城互

3、通A匝道AK0+320~+570段軟基處治等載預(yù)壓施工組織，呈流塑～軟塑狀。遍布全區(qū)，海積成因，工程性能較差。局部為淤泥質(zhì)粘土，灰黑色、含砂、粘性較強(qiáng)。再下層為粗砂，深灰色，主要由粗砂和淤泥組成。粗砂約占50%～60%，含少量海蠣殼，層厚0.8～1.70m，海積成因，工程性能較差。底部為強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化花崗巖，淺灰、灰紅色，花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石節(jié)理較發(fā)育，屬硬質(zhì)巖。二、施工組織與計(jì)劃(一)施工工藝流程(二)施工組織1、測(cè)量放樣用全站儀放出征地邊界、中樁位置和排水溝的位置。2、排水用人工配合挖掘機(jī)挖60×60×120cm的排水溝將地表水排出路基外。3、清表地表水排干后，用人工配合

4、小型推土機(jī)將表層有機(jī)腐殖土、雜草及建筑廢碴清理干凈，并運(yùn)棄至6#棄土場(chǎng)。4、砂包土層鋪筑用經(jīng)檢驗(yàn)合格的砂性土，將路段內(nèi)低洼處補(bǔ)填并鋪筑30～50cm，用人工配合推土機(jī)平整后經(jīng)壓路機(jī)碾壓，形成具有2～4%雙向排水坡的土路拱，提供AK0+870～570路段CFG樁施工和AK0+570～275砂墊層施工場(chǎng)地。5、粉煤灰碎石樁和袋裝砂井施工另報(bào)8-8-牙城互通A匝道AK0+320~+570段軟基處治等載預(yù)壓施工組織6、墊層鋪筑將墊層基底整平后，用人工配合推土機(jī)攤鋪砂墊層。第一層厚30cm，第二層厚20cm，并在砂墊層鋪筑范圍的周邊用編織袋砂包壘砌成高度與設(shè)計(jì)砂墊層厚度相當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)層，以防周

5、邊砂墊層流失或被破壞，攤鋪時(shí)，應(yīng)充分考慮松鋪系數(shù)。施工中應(yīng)避免砂受到污染。7、壓實(shí)采用碾壓法施工，分層鋪筑松厚不得超過(guò)20cm，并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。施工時(shí)，應(yīng)控制最佳含水量，對(duì)層厚不足的地方用人工補(bǔ)填并壓實(shí)。砂墊層應(yīng)寬出路基邊腳0.5m~1.0m，且無(wú)明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。8、土工織物鋪設(shè)在距砂墊層底部30cm處鋪設(shè)一層土工布，土工布兩端應(yīng)留30CM，并向上翻起，包裹砂墊層，以防止砂料流失及加強(qiáng)砂墊層排水作用，土工布鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保持平順，防止扭曲或折皺。土工布接頭搭接長(zhǎng)度30CM，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)由人工或機(jī)械縫合。填料不足1M時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭。施工過(guò)程中土工布不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，

6、保證工程質(zhì)量。三、工料機(jī)組織與安排(一)組織機(jī)構(gòu)8-8-牙城互通A匝道AK0+320~+570段軟基處治等載預(yù)壓施工組織姓名職責(zé)林素明技術(shù)負(fù)責(zé)虞志勇現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)蘇昭仕質(zhì)檢員李軍安全負(fù)責(zé)張曉升測(cè)量負(fù)責(zé)(二)設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC-200臺(tái)12推土機(jī)D80臺(tái)13平地機(jī)870Ⅱ臺(tái)14自卸車(chē)東風(fēng)5T輛85振動(dòng)壓路機(jī)YZ16臺(tái)1(三)測(cè)量?jī)x器(全站儀1臺(tái)、水準(zhǔn)儀1臺(tái))四、安全保證措施1、切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”8-8-牙城互通A匝道AK0+320~+570段軟基處治等載預(yù)壓施工組織的方針，項(xiàng)目部質(zhì)安部組織對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行上崗前安全教育培訓(xùn)，檢查落實(shí)各

7、施工點(diǎn)安全生產(chǎn)情況，及時(shí)消除安全隱患。2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全員指揮施工機(jī)械操作。3、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋作業(yè)。五、質(zhì)量保證措施(一)技術(shù)保障措施1、嚴(yán)格按照施工圖紙和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范組織施工，結(jié)合工程特點(diǎn)，制定合理的施工工藝、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程。2、堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。開(kāi)工前，在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工作業(yè)班組進(jìn)行施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底和創(chuàng)優(yōu)措施交底，并形成記錄。3、認(rèn)真貫徹ISO9002質(zhì)量管理國(guó)