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1、大跨度系桿拱橋柔性吊桿張力監(jiān)測(cè)和參數(shù)識(shí)別研究第24卷 第1期2007年1月 公 路 交 通 科 技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVol124 No11 Jan12007文章編號(hào):1002Ο0268(2007)01Ο0069Ο05大跨度系桿拱橋柔性吊桿張力監(jiān)測(cè)和參數(shù)識(shí)別研究吳文清,王成樹,劉國(guó)昌,葉見曙1231(11東南大學(xué) 交通學(xué)院,江蘇 南京 210096;21浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,浙江 杭州310006;31江蘇省南京市公路建設(shè)處
2、,江蘇 南京210008)摘要:定吊桿張力精度的若干參數(shù),、。文中推導(dǎo)了張力測(cè)試的實(shí)用公式,,提高了張力測(cè)試精度并減少了識(shí)別工作量。,度,。關(guān)鍵詞:吊桿;張力測(cè)試;頻率法;參數(shù)識(shí)別中圖分類號(hào):U448122+5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:AFlexibleHangerRodsTensionMeasurementandParameterIdentificationinLargeΟspanTiedArchBridgeWUWenΟqing,WANGChengΟshu,LIUGuoΟchang,YEJianΟshu1231——————————
3、—————————————————————————————————————(11TransportationCollegeofSoutheastUniversity,Jiangsu Nanjing 210096,China;21ZhejiangProvincialPlanDesign&ResearchInstituteofCommunication,Zhejiang Hangzhou 310006,China;31NanjingHighwayConstructionBureau,JiangsuProvince,J
4、iangsu Nanjing 210008,China)Abstract:ThemeasurementmethodtochecktheflexiblehangerrodstensioninlargeΟspantiedarchbridgeisstudiedwithfrequencymethodbasedontheprincipleofvibrationoftensioncable,especiallytheparameteridentificationofsomefactorssuchasboundarycondition
5、,oscillatingdamperandeffectivecalculationlengthofhangerrods,whichinfluencethemeasurementprecisionoftensioninhangerrods,aremadeclearlyasthemainpart1Theresearchresultshowsthattheabovementionedparameterscouldbeidentifiedeffec2tivelybytestingthehangerrodsforceinΟsitu
6、,soastoraisethemeasuringprecisionandworkingefficiency1Thetestpracticeindicatesthat———————————————————————————————————————————————theprecisioninflexiblehangerrodsforcecalculation,whichisbasedontheidentifiedparameterswiththeproposedidentificationmethod,canmeetthene
7、edsofmonitoringtheforceinhangerrodsduringthetimeofconstructionandoperationofthebridge1Keywords:tiedarchbridge;hangerrods;rodsforcemeasurement;frequencymethod;parametricalidentification0 引言運(yùn)營(yíng)。2002年宜賓市小南門金沙江大橋突然倒塌,#倒塌的原因據(jù)分析是主橋中部北端2截面下游吊桿先發(fā)生斷裂,隨即2截面上游吊桿也發(fā)生斷裂,該截面處橫梁與
8、橫梁上的橋面板,隨吊桿斷口以下部分墜入江中,隨后主橋另一端3個(gè)截面吊桿也發(fā)生斷#[1]吊桿是系桿拱橋主要傳力構(gòu)件,橋面荷載要通過吊桿傳遞給拱肋。因此吊桿是系桿拱橋主要的構(gòu)件之一,吊桿能否正常工作,將會(huì)影響到整個(gè)橋梁的正常收稿日期:2005Ο08Ο29基金項(xiàng)目:江蘇交通科學(xué)研究資助項(xiàng)目(03Y033)作者簡(jiǎn)介:吳文清(
