科技的計劃清單的應用清單的應用清單項目的申報書

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1、實用標準文案科技計劃項目申報書計劃類別：項目類別：項目名稱：凝汽器補水系統(tǒng)及空冷技術的研究與應用申請單位：　　　起止年限：2017年至2018年申報日期：2017年11月12日科技局二零一六年十月制精彩文檔實用標準文案一、基本信息項目名稱凝汽器補水系統(tǒng)及空冷技術的研究與應用申請單位項目負責人聯(lián)系電話辦：手機：宅：項目聯(lián)系人電話：手機：合作單位連云港市新泰電力輔機制造有限公司所屬技術領域61.農(nóng)業(yè)2.資源3.人口與健康4.材料5.電子與信息6.高效節(jié)能7.環(huán)境8.食品9.紡織10.化工11.農(nóng)用裝備與制造業(yè)12.交通運輸13.能源14.其它總體研究目標（200字以內(nèi)）降低汽輪

2、機排汽背壓、滿足機組夏季出力、降低煤耗。主要研究內(nèi)容及考核的技術經(jīng)濟指標（300字以內(nèi)）研究內(nèi)容：1.降低換熱負荷。2.降低汽輪機排汽背壓，提高真空。3.提高凝汽器除氧能力。4.降低煤耗?？己说募夹g經(jīng)濟指標：背壓降低1kpa，節(jié)約發(fā)電煤耗約3-5g/kwh，全年就可節(jié)煤約3374噸。項目與師市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結合程度(150字以內(nèi))根據(jù)《GB21258-2013常規(guī)燃煤發(fā)電機組單位產(chǎn)品能源消耗限額》要求，企業(yè)現(xiàn)有機組應通過節(jié)能技術改造和加強節(jié)能管理，使供電煤耗達到單位產(chǎn)品能耗先進值。因此凝汽器補水系統(tǒng)及空冷技術的研究與應用符合師市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準。產(chǎn)學研合作情況(100字以內(nèi))精彩

3、文檔實用標準文案創(chuàng)新類型321.原始創(chuàng)新2.集成創(chuàng)新3.引進消化吸收再創(chuàng)新創(chuàng)新點及預期獲得的成果和知識產(chǎn)權創(chuàng)新點：1.利用等效焓降法進行定量分析。2.以機組額定和設計參數(shù)為主，結合實際參數(shù)進行修正。獲得的成果和知識產(chǎn)權：推出“火力發(fā)電廠空冷無動力凝汽器補水方式系統(tǒng)的節(jié)能改進”技術。經(jīng)費概算（萬元）總投資55萬元申請撥款單位自籌申請項目單位帳號：申請項目單位開戶行：一、項目的意義與目標（一）意義和必要性研究的背景和意義：在現(xiàn)代大型電站凝汽式汽輪機組的熱力循環(huán)中，凝汽設備的真空度是汽輪機運行的性能考核指標，也最能直接影響到整個汽輪機組的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。實際運行經(jīng)

4、驗告訴我們，凝汽器的真空水平對汽輪發(fā)電機組的經(jīng)濟性有著直接影響，汽輪機真空嚴密性差會直接導致一是降低汽輪機組的效率，有資料顯示，真空每下降1kpa，機組的熱耗將在家70kJ/kw，熱效率降低1.1%，增加發(fā)電煤耗約3-5g/kwh；二是威脅汽輪機的安全運行。因此提高真空度，維持機組經(jīng)濟最佳真空運行，提高整個汽輪機組的熱經(jīng)濟性、保證汽輪機安全運行等方面很有必要。其次根據(jù)新疆自治區(qū)節(jié)能監(jiān)查總隊對能源發(fā)展的規(guī)劃，在到2020年，現(xiàn)役燃煤發(fā)電機組改造后平均供電煤耗低于310克/千瓦時，其中現(xiàn)役60萬千瓦及以上機組（除空冷機組外）改造后平均供電煤耗低于300克/千瓦時。精彩文檔實用標

5、準文案優(yōu)先淘汰改造后仍不符合能效、環(huán)保等標準的30萬千瓦以下機組，特別是運行滿20年的純凝機組和運行滿25年的抽凝熱電機組。逐步淘汰改造后平均供電煤耗不達標的火電機組。直接空冷機組通常在設計時因考慮空冷散熱面積與當?shù)厝曜顭釟鉁貪M負荷小時數(shù)的經(jīng)濟性關系，空冷機組普遍存在夏季高溫時段背壓高，煤耗高，帶不滿負荷的情況。我廠#1機組于2012年投產(chǎn)，#2機組于2013年投產(chǎn)，環(huán)境溫度達到30℃以上時機組運行工況變差，機組真空降低，當環(huán)境溫度高達33度以上時，更是嚴重制約機組負荷。在7、8、9月份，機組平均發(fā)電煤耗在330g/KW.h以上。為解決空冷的不足，我廠技術人員對凝汽器補水

6、系統(tǒng)及空冷技術進行研究，研究項目成立后可降低機組背壓1~3kpa，節(jié)約發(fā)電煤耗約3-5g/kwh，全年可節(jié)煤約3374噸。一噸煤按300元計算，折合人民約101.22萬元。必要姓：由于直接空冷機組采用空氣冷卻汽輪機排汽，所以與濕式冷卻塔的常規(guī)冷卻系統(tǒng)相比，空冷系統(tǒng)的冷卻性能受環(huán)境條件的影響更大，對環(huán)境氣溫和自然風的變化更加敏感。我廠所在地氣象資料統(tǒng)計：25℃及以上的年平均小時數(shù)1153小時，氣溫≥27℃時，5級以上大風也頻繁出現(xiàn)，高溫突發(fā)大風對機組運行造成極大安全隱患（突然大風曾經(jīng)使機組真空下降10kPa之多）。根據(jù)我廠#1機組運行記錄及相關資料分析得出以下初步結論：1、我

7、廠空冷凝汽器設計之初根據(jù)當時條件，采用較高ITD值，空冷凝汽器能基本保證汽輪機經(jīng)濟運行。2、環(huán)境溫度在25℃（實際熱風循環(huán)會增加2～3℃）以上時，空冷凝汽器運行能力開始偏離設計值，原因之一在于空冷式換熱器自身的換熱機理限制。3、在夏季7、8、9月份氣溫較高時，機組出力限制在90%左右，低壓缸平均排汽背壓在25kPa左右。4、高溫突發(fā)大風對機組運行造成極大安全隱患。5、2015年12月2日，國務院常務會議決定，在2020年前對燃煤機組全面實施超低排放和節(jié)能改造，使所有現(xiàn)役電廠每千瓦時平均煤耗低于310克、新建電廠平均