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1、-關(guān)子嶺楊家山隧道工程地質(zhì)勘察報告新建鐵路蘭渝線蘭州至廣元段定測7號隧道工程地質(zhì)勘察報告（DK431+051～DK432+590）文件編制：文件復核：審核者：審定者：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司2008年4月西安9-關(guān)子嶺楊家山隧道工程地質(zhì)勘察報告一、工程概況7號隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū)境內(nèi)，進口位于楓相院鄉(xiāng)坪石板村東南側(cè)側(cè)S206省道邊，與洛塘河車站特大橋相連，出口位于206省道K84公里附近，與大團魚河大橋相連。蘭州端洞口里程為DK431+051，重慶端洞口里程為DK432+590，隧道全長153
2、9m。隧道進出口均在S206省道附近，交通便利。二、地形地貌7號隧道地屬西秦嶺中山區(qū)，地勢總體趨勢北高南低，山體陡峻，溝谷深切多呈“V”字形。地面高程基本分布在880～1380m范圍內(nèi)，相對高差約500m，隧道最大埋深在DK431+556約350m。隧道進、出口均位于大團魚河左岸山體斜坡，基巖裸露；表層局部為0.5～1.5m的坡積碎石類土所覆蓋，隧道洞身位于基巖中。三、勘察概況及工作方法1、本次勘察根據(jù)定測任務書的要求，查明隧道所經(jīng)區(qū)域工程地質(zhì)特征,并提供隧道圍巖分級、隧道設(shè)計地質(zhì)參數(shù)等，滿足設(shè)計要求。2
3、、勘察具體要求：查明隧道地段地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層結(jié)構(gòu)、巖土性質(zhì)，重點查明巖層片理、節(jié)理等軟弱結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀、密度及組合形式對洞口及邊仰坡的影響，并做出簡單的工程地質(zhì)評價，提出相應的工程措施建議。3、勘察手段及勘探原則：本次勘察所采用的手段是進行外業(yè)調(diào)查、訪問為主。四、完成的勘探工作量9-關(guān)子嶺楊家山隧道工程地質(zhì)勘察報告工作項目單位數(shù)量備注工程地質(zhì)調(diào)繪Km22.520個觀測點（含利用的觀測點8個）。工程地質(zhì)鉆探（淺孔）m/孔21.0m/1孔參考利用工程地質(zhì)鉆探（深孔）m/孔（無）物探物探測井m/孔21.0
4、m/1孔參考利用常規(guī)物探m（無）V8m（無）五、氣象特征7號隧道位于甘肅省東南部隴南市武都區(qū)境內(nèi)，屬北亞熱帶濕潤向暖溫半濕潤過渡的季風氣候，年平均氣壓893.6hpa；年平均氣溫14.6℃；年平均降水量471.9mm；年平均蒸發(fā)量1507.1mm，年最大蒸發(fā)量2239.0mm；平均風速1.5m/s（主導風向ES）；土壤最大凍結(jié)深度13cm。武都區(qū)氣象資料詳見附表一。六、地層巖性7號隧道工程范圍內(nèi)分布的地層主要為：第四系全新統(tǒng)坡積碎石類土及下元古界砂質(zhì)板巖夾砂質(zhì)絹云千枚巖等，巖性特征詳述如下：1、第四系全新
5、統(tǒng)（Q4）（1）粗角礫土（Q4dl6）：呈片狀分布于隧道進、出口斜坡處，厚度0.5～2.5m,棕黃－灰黃色等雜色,角礫主要成份為板巖及少量的千枚巖,呈棱角狀及次棱角形，粒徑大于200mm的約占25%,200～60mm約占9-關(guān)子嶺楊家山隧道工程地質(zhì)勘察報告45%,60～20mm約占10%,余為粉質(zhì)粘土充填,松散—稍密,潮濕。Ⅲ級硬土，Ⅴ級圍巖，σ0＝450kPa。坡面有零星塊石分布。2、下元古界（Pt1）（二）、下元古界（Pt1）1、砂質(zhì)板巖夾千枚巖（Pt1Sl+Ph）：青灰色略帶灰綠色，受變質(zhì)重結(jié)晶作用
6、改造，變余礦物為石英、長石、云母等；新生礦物主要為絹云母、綠簾石等，鱗片變晶結(jié)構(gòu)，板狀砂質(zhì)構(gòu)造，片理面較發(fā)育。巖質(zhì)較致密堅硬，夾有薄層千枚巖。表層強風化，風化層厚約7～10m，IV級軟石，σ0＝600kPa;弱-微風化，IV級軟石，σ0＝800kPa。參考洛塘河車站特大橋D4Z－176、D4Z－178鉆孔所取巖樣試驗，該板巖單軸飽和抗壓強度（Rc）詳見巖石物理力學統(tǒng)計表：巖性統(tǒng)計項目密度（g/cm3）吸水率（W％）單軸抗壓強度(Mpa)飽和干燥板巖（Pt1Sl）統(tǒng)計個數(shù)14886范圍值2.74～2.780
7、.12～0.4822.0-56.837.2-86.6平均值2.760.272544.08765.82建議值2.760.272544.08765.82由上表可看出該板巖飽和單軸抗壓強度（Rc）平均值為44.087Mpa；為硬巖。巖石片理產(chǎn)狀穩(wěn)定：N76～86°E/54～57°S，卸荷節(jié)理較發(fā)育。①隧道進口主要卸荷節(jié)理有：J1:N30°E/62°N，L>10m，d=0.2～1.0m，節(jié)理面光滑，微張，無充填；J2:N60°W/67°S，L>5m，d=0.5～1.5m，節(jié)理面光滑，微張，無充填；9-關(guān)子嶺楊家山
8、隧道工程地質(zhì)勘察報告J3:N16°W/13°N，L=3～5m，d>5m,節(jié)理面較粗糙，微張，無充填。①隧道出口主要卸荷節(jié)理有：J1:N25°E/81°S，L>5m,d=0.3～0.5m；節(jié)理面平直、光滑、微張，局部有石英脈充填；J2:N5°E/25°N，L>5m,d=0.3～1.0m；節(jié)理面平直、光滑、微張，局部有石英脈充填。J3:N40°E/64°N，L>3m,d=0.1～0.3m；節(jié)理面平直、光滑、微張，無充填。七、地震及
