隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告.pdf

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1、荔波縣茂蘭生態(tài)旅游區(qū)建設(shè)項(xiàng)目通村通組路工程表1工作量匯總表序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注必幾隧道1地質(zhì)調(diào)繪km20.501:20002鉆孔放樣個(gè)3（中心樁號：K0+357）3鉆探進(jìn)尺m/孔72.6/3施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告4斷面測量m9805聲波測試m170.2m1前言6巖樣試驗(yàn)件12中風(fēng)化灰?guī)r1.1任務(wù)依據(jù)、工程概況貴州省公路勘察設(shè)計(jì)院有限公司受荔波漳江實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司委托，對擬建荔波縣茂蘭2工程地質(zhì)條件生態(tài)旅游區(qū)通村通組路工程必幾隧道進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察，公司將該勘察任務(wù)2.1地形、地貌交由地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)分院執(zhí)行。場區(qū)地處黔南山地東南部，隸屬荔波縣茂蘭鎮(zhèn)所轄，隧道進(jìn)出口附近

2、有山間公路通過，必幾隧道為單幅隧道。起訖樁號為K0+232.00～K0+482.00，全長250.00m，最大埋深交通條件較好。32.80m。隧道進(jìn)口底板標(biāo)高500.06m，出口底板標(biāo)高498.81m。隧道橫穿山體，進(jìn)出口地形較平緩，植被較發(fā)育。隧址區(qū)附近海拔497.70～766.50m，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向兩車道公路；單洞室凈寬：1x凈11m；設(shè)計(jì)速度20km/h；荷載等級：相對高差268.30m。隧道軸線通過地段的地面高程為503.26～539.49m，相對高差36.23m，公路－II級。地貌類型為溶蝕型低山地貌。1.2勘察目的、方法及設(shè)備2.2水文、氣候本次勘察按照部頒《公路工程地質(zhì)

3、勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）和《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》場區(qū)屬珠江流域龍江水系。場區(qū)地表水體不發(fā)育，僅分布季節(jié)性沖溝。（JTGD70—2004）中的隧道施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察要求及本公司技術(shù)主管部門和設(shè)場區(qū)屬于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)。氣溫分布的總趨勢是南高北低。地勢每升高100計(jì)部門提出的技術(shù)要求執(zhí)行。米，氣溫大致下降0.55℃；河谷地帶比同高度的山地，東西向槽谷比南北向槽谷，南坡比北本次勘察目的：查明址區(qū)工程地質(zhì)條件和存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象，確定隧道圍巖級別及力坡，封閉型谷盆地比同高坡地氣溫高。年平均氣溫18.3℃,年降雨量1205.1~1656.8mm,，日學(xué)指標(biāo)，為隧道施工圖

4、設(shè)計(jì)提供可靠的工程地質(zhì)資料。最大降雨量為178mm，年日照數(shù)1272.8小時(shí)，年無霜期316天。本次勘察采用了地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探、取樣室內(nèi)試驗(yàn)等方法。鉆探采用XY－100型2.3地質(zhì)構(gòu)造鉆機(jī)1臺，工程測量采用GPS（靈銳S86）1臺套。場區(qū)屬于華南褶皺帶。場區(qū)未見斷層通過，巖層總體呈單斜產(chǎn)出，綜合產(chǎn)狀70°∠27°，勘察中所用1/2000地形圖、隧道方案、線位軸線圖、BM點(diǎn)位置及高程均系設(shè)計(jì)單位所節(jié)理主要有J1：300～324°∠80～82°，J2：243°～312°∠80°～88°兩組，節(jié)理間距100～提供。300mm。中風(fēng)化層內(nèi)節(jié)理面較為平滑，多呈閉合狀；強(qiáng)風(fēng)化層中節(jié)理裂隙多呈

5、張開狀，局部1.3起訖時(shí)間、完成工作量見粘土及碎石充填，無膠結(jié)，結(jié)合差，巖體被節(jié)理裂隙、切割成碎塊、碎石狀?？辈煊?016年6月20日組織人員及設(shè)備進(jìn)場，2016年7月3日結(jié)束外業(yè)勘探工作，2.4地層巖性歷時(shí)13天。完成的工作量見表1。場區(qū)上覆土層為第四系崩塌堆積層殘（Qc）塊石土及坡積、殘坡積層（Qel+dl）粘土；下伏基巖為石炭系中、上統(tǒng)黃龍、馬平群（C2-3hn+mp）灰?guī)r。2.4.1巖土構(gòu)成第1頁共5頁綜合地質(zhì)調(diào)繪、鉆探資料，場地巖土構(gòu)成自上而下為：（2）地下水的補(bǔ)給、逕流、排泄（1）覆蓋層隧道區(qū)地下水靠大氣降水補(bǔ)給，大氣降雨時(shí)，雨水下滲后賦存于基巖風(fēng)化裂隙及溶蝕孔塊石土（Q

6、c）：灰黃色、灰色，塊石成分為灰?guī)r，塊徑為200～2000mm，含量60%～洞中，其水量受氣候影響較大。雨水下滲后地下水沿基巖裂隙、巖層層面、溶蝕孔洞運(yùn)移，70%，其間充填粘土，稍濕，松散。分布隧道進(jìn)出口沖溝附近，厚0.0～3.0米。地下水向地勢低洼處散流排泄，進(jìn)出口外側(cè)沖溝地勢較低，受排泄基面影響，場區(qū)地下水位粘土（Qel+dl）：灰褐色，可塑狀，表層0.3m見植物根系。分布于地勢低洼及緩斜坡地埋藏深，均位于隧道底板以下，據(jù)觀測，鉆孔中未見穩(wěn)定地下水位。帶，一般厚0.0~2.0m，隧道洞身段山頂及陡坡基巖出露。2.5.3隧道涌水量預(yù)測（2）基巖（1）降水入滲法強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r：灰色、灰黃

7、色，中厚層狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯呈短柱狀、根據(jù)隧道地形及水文地質(zhì)條件，采用《鐵路工程地質(zhì)手冊》中降水入滲法進(jìn)行估算，公碎塊狀、塊狀，厚0.3～1.0m。式如下：中風(fēng)化灰?guī)r：灰色，中厚層狀，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎，巖芯呈塊狀、柱狀、短柱狀。Q=1000α·W·AA=L·B2.4.2巖石物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)式中：Q—隧道涌水量（m3／d）；α—為降水入滲系數(shù)，W—日最大降雨量（mm）取根據(jù)初步設(shè)計(jì)階段取樣試驗(yàn)，巖體物理力學(xué)試驗(yàn)指標(biāo)結(jié)果如表2。178mm；A