中國大汽車企業(yè)對標(biāo)分析

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1、中國10大汽車企業(yè)對標(biāo)分析一、?報告目錄1、?前言2、?戰(zhàn)略PK1)?昌河股份2)?金杯汽車股份有限公司

2、博銳

3、93)?上海汽車股份有限公司4)?天津一汽夏利汽車股份有限公司5)?一汽轎車6)?東風(fēng)科技7)?亞星客車8)?江鈴汽車9)?福田汽車10)?長安汽車1、前言本文將試圖通過對汽車行業(yè)的10家上市公司的盈利模式，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；公司層戰(zhàn)略、競爭戰(zhàn)略、職能戰(zhàn)略的表述；重要財務(wù)指標(biāo)；主要客戶類型的演變等指標(biāo)進(jìn)行對標(biāo)分析，得出汽車行業(yè)10大企業(yè)的各自增值環(huán)節(jié)的異同之處。2、戰(zhàn)略PK公司層戰(zhàn)略2001年：縱向一體化。公司

4、擁有完整的產(chǎn)、供、銷體系，面向市場、自主經(jīng)營。2002年：縱向一體化。公司擁有完整的產(chǎn)、供、銷體系，面向市場、自主經(jīng)營。2003年：縱向一體化。公司擁有完整的產(chǎn)、供、銷體系，面向市場、自主經(jīng)營。競爭戰(zhàn)略　2001年：集中成本。2002年：有新產(chǎn)品開發(fā)，但仍然是集中成本戰(zhàn)略。2003年：繼續(xù)完善集中成本戰(zhàn)略。職能戰(zhàn)略　2001年：第一，全面主推“北斗星”，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點；第二，規(guī)范昌河汽車市場，實行區(qū)域銷售“一省一策”的戰(zhàn)略，保持了昌河汽車價格的相對穩(wěn)定；第三，強化人員管理、基礎(chǔ)管理，建立激勵機制，采取切實措施

5、降低銷售費用，降本增效。第四，建立“4S”管理的銷售模式，全面提升服務(wù)質(zhì)量，樹立以客戶為中心的服務(wù)理念和思維方式。2002年：公司將繼續(xù)下大力氣推出滿足市場需求的車型，在營銷模式方面，根據(jù)各地不同情況，加快營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，在人才培養(yǎng)上，對內(nèi)和科研院所聯(lián)合辦學(xué)培養(yǎng)人才，對外公開招聘高級專門人才加盟，為公司的發(fā)展提供人才支持。2003年：公司將在新的一年里，加大研發(fā)力度，加強質(zhì)量工作，完善營銷網(wǎng)絡(luò)調(diào)整營銷策略。在管理方面，加快改革創(chuàng)新步伐，在人才建設(shè)方面，加強人員崗位培養(yǎng)，在用好現(xiàn)有人才的基礎(chǔ)上，加大人才的吸引和招聘

6、力度。分析與結(jié)論:昌和股份公司的贏利模式為:“相對市場份額模型”,“經(jīng)驗曲經(jīng)模型”,“地域市場模型”結(jié)合價值鏈來看，我們也可以叫它“喇叭褲模型”。公司一方面試圖通過縱向一體化來降低成本,另一方面通過加強銷售力量和新產(chǎn)品的開發(fā)來擴大銷量。（2）金杯汽車股份有限公司公司層戰(zhàn)略2001：縱向一體化/多元化　　　　　　　2002：改進(jìn)多元化/縱向一體化　　　　　　　2003：完善多元化和縱向一體化競爭戰(zhàn)略　2001：低成本，差異化

7、博銳

8、11　　　　　　　2002：繼續(xù)低成本，進(jìn)一步差異化　　　　　　　2003：完善低成

9、本和差異化職能戰(zhàn)略　2001：加強管理，努力降低經(jīng)營成本，增強公司實力，抓住入世機遇，抓好體制創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新　2002：加速下屬公司的改制工作，不斷轉(zhuǎn)換機制，完善獎懲制度，強化管理，逐步解決冗員過多的問題，加強老產(chǎn)品的改造力度、不斷推出新產(chǎn)品，在鞏固現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上積極拓展新的市場。一方面強化財務(wù)管理，積極與有關(guān)銀行進(jìn)行洽談，另一方面公司不斷整合資產(chǎn)、加強應(yīng)收款項的回收力度　　2003：公司堅持以發(fā)展為主題，以提高效益為中心，實施結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強管理，加大產(chǎn)品研發(fā)和市場開發(fā)的力度。1、強化整車的

10、龍頭作用，樹立新形象2、加大引資力度，推進(jìn)合資合作3、加大市場開發(fā)力度，拉動產(chǎn)銷增長4、加強產(chǎn)業(yè)鏈成本的控制，清理應(yīng)收賬款5、做大做強零部件產(chǎn)業(yè)6、加強人才引進(jìn)和員工素質(zhì)的提高7、加強管理，推進(jìn)制度建設(shè)，建立良好的運行機制。分析與結(jié)論:金杯汽車的贏利模型為:“周期利潤模型”,“地域領(lǐng)先模型”,“相對市場模型”,“新產(chǎn)品利潤模型”.結(jié)合價值鏈來看，我們也可以叫它“火樹銀花模型”。公司一方面試圖通過縱向一體化來降低成本，一方面又利用自身優(yōu)勢，積極開展各項業(yè)務(wù)。就如同我們見過的“火樹銀花”。公司層戰(zhàn)略2001年：縱向一

11、體化自主品牌整車　　　　　　　2002年：縱向一體化自主品牌整車　　　　　　　2003年：縱向一體化自主品牌整車競爭戰(zhàn)略　2001年：差異化(技術(shù)先進(jìn),規(guī)模經(jīng)營)　　　　　　　2002年：成本領(lǐng)先(性價比高)差異化(技術(shù)先進(jìn),規(guī)模經(jīng)營)

12、博銳

13、12　　　　　　　2003年：成本領(lǐng)先(性價比高)差異化(技術(shù)先進(jìn),規(guī)模經(jīng)營)職能戰(zhàn)略　2001年：1用戶滿意工程,形成質(zhì)量快速反饋機制，不斷努力實現(xiàn)“零缺陷產(chǎn)品、零缺陷服務(wù)”的目標(biāo)。2全面創(chuàng)新工程即從高技術(shù)含量、高附加值高利潤產(chǎn)品著手，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加開拓市場力度；

14、深入開展管理創(chuàng)新3持續(xù)增加降本增效力度4加大資產(chǎn)經(jīng)營的力度，做好配股募集資金的投向項目的建設(shè)工作，對完成項目爭取及早產(chǎn)生效益成為企業(yè)利潤新增長點；5創(chuàng)尋求新的投資項目，做好汽車主營業(yè)務(wù)的延伸6全球經(jīng)營工程。7人本管理工程。8增強開拓市場的力度。9增強降本增效力度。加強成本控制，可比產(chǎn)品成本再下降5％10增強優(yōu)質(zhì)服務(wù)力度11增強前瞻性研究力度。結(jié)合企業(yè)實際，充分合理地利用政