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《高鐵客運專線隧道仰拱、仰拱填充技術(shù)交底》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、技術(shù)交底書ZT1105JL-1102單位：中鐵***局集團(tuán)公司****客專**標(biāo)段項目部編號：2011-SD-主 送單 位***隧道工班第1頁共8頁工程名稱仰拱、仰拱填充施工日 期2011年3月17日交底內(nèi)容：本交底用于***隧道DK204+080～DK203+780段仰拱、仰拱填充施工。一、仰拱型鋼施做：仰拱在開挖后（每次開挖不大于3米，洞口位置第一次開挖不大于3榀拱架間距）必須及時施做仰拱型鋼使仰拱盡早封閉成環(huán)，型鋼間距0.8米，型鋼之間安設(shè)縱向連接筋，縱向連接筋間距1.0米，長1.0米。型鋼之間不鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)。型鋼安裝時先對齊一側(cè)的連接板，另一側(cè)需根據(jù)連接板的位置及下
2、到坑左右兩側(cè)型鋼間距調(diào)整，并根據(jù)鋼板的走向現(xiàn)場切割型鋼，并焊接牢固。待以上工作完成后報請監(jiān)理驗收，合格后方可進(jìn)行仰拱C25混凝土的噴射施工（噴射混凝土必須采用濕噴工藝）。二、仰拱施工一）、技術(shù)要求1、仰拱采用棧橋整體一次性澆筑施工，仰拱填充在仰拱砼終凝后方可施做。2、施工前,應(yīng)將隧底虛渣,雜物,泥漿,積水等清除干凈,并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈,超挖應(yīng)采用同級砼回填。3、仰拱超前于防水層鋪設(shè)的距離宜保持1～2倍以上二次襯砌循環(huán)作業(yè)長度。4、仰拱的整體澆筑應(yīng)采用防干擾作業(yè)棧橋等架空設(shè)施,以保證作業(yè)空間和新澆筑的砼結(jié)構(gòu)不受損壞。5、隧底開挖后應(yīng)及時施做仰拱,仰拱砼應(yīng)整體澆筑一次成
3、型,填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后進(jìn)行。6、仰拱施工縫和變形縫應(yīng)做防水處理。7、仰拱填充砼強(qiáng)度達(dá)到5MPa后方允許行人通行,達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后方允許車輛通行。二）、施工工藝流程圖見下圖：仰拱施工工藝流程圖編制：復(fù)核：簽收：年月日注：①對重點工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進(jìn)行技術(shù)交底。②“技術(shù)交底書”一式二份，一份作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技術(shù)交底書ZT1105JL-1102單位：中鐵***局集團(tuán)公司****客專**標(biāo)段項目部編號：2011-SD-主 送單 位***隧道出口***隧道工班第2頁共8頁工程名稱仰拱、仰拱填充施工
4、日 期2011年3月17日不合格合格隧底開挖及清理棧橋架設(shè)架立鋼架鋼架制作仰拱噴射砼制作試驗塊鋪設(shè)防水層、綁扎襯砌鋼筋立模、裝設(shè)止水帶不合格合格澆筑仰拱砼砼養(yǎng)護(hù)制作試驗塊安設(shè)預(yù)埋管仰拱填充砼制作試驗塊編制：復(fù)核：簽收：年月日注：①對重點工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進(jìn)行技術(shù)交底。②“技術(shù)交底書”一式二份，一份作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技術(shù)交底書ZT1105JL-1102單位：中鐵***局集團(tuán)公司****客專**標(biāo)段項目部編號：2011-SD-主 送單 位***隧道出口***隧道工班第3頁共8頁工程名稱仰拱、仰拱填充施工日
5、 期2011年3月17日三.仰拱初期支護(hù)1、為了不干擾前面施工，實現(xiàn)平行施工，開挖面的設(shè)備配置和施工進(jìn)度要相適應(yīng)。因此需搭設(shè)棧橋，仰拱棧橋的長度需滿足仰拱施工需要。仰拱襯砌及仰拱填充采用移動式仰拱棧橋方案，棧橋主梁I40工字鋼4片雙面焊接自制而成，橋面鋪10mm的防滑板。棧橋使用注意事項：（1）行走要緩慢。行走時路面要相對平整，防止橋體振動過大、扭曲，而損壞結(jié)構(gòu)。（2）如果后端砼強(qiáng)度小，出現(xiàn)較大車輪碾壓痕跡，應(yīng)鋪設(shè)一小段鋼板，通過倒換，使車輪落在鋼板上行走。（3）棧橋前后支撐應(yīng)盡可能放平，前端支撐和引橋應(yīng)與地面巖石接觸牢固，以防止載荷汽車對橋的沖擊引起橋的位移。（4）載荷
6、汽車上橋速度要緩慢，行駛速度也不能快，小于5km/h。（5）應(yīng)避免在橋面上瞬間加減速。（6）側(cè)向移位要緩慢。側(cè)向牽引力不能過大、過猛，牽引應(yīng)緩慢。2、隧道邊墻每隔5米施放測量控制點，作為仰拱開挖及砼施工控制點，開挖采用弱爆破，（隧中仰拱底標(biāo)高為：內(nèi)軌下268cm,左右拱腳為內(nèi)軌下120cm相見附圖1）盡量少擾動基底巖層，仰拱一次開挖長度不宜超過3m。施工前必須清除隧底虛碴、雜物、泥漿和積水，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖部分應(yīng)采用與襯砌同等級圬工回填。本段隧道設(shè)計圍巖類別為V級，初支鋼架采用I20a鋼支架，間距0.8m，噴射砼采用C25砼，采用濕噴工藝，噴射厚度為28cm
7、。鋼架應(yīng)全部被噴砼覆蓋,保護(hù)層厚度不得小于4cm。編制：復(fù)核：簽收：年月日注：①對重點工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進(jìn)行技術(shù)交底。②“技術(shù)交底書”一式二份，一份作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技術(shù)交底書ZT1105JL-1102單位：中鐵***局集團(tuán)公司****客專**標(biāo)段項目部編號：2011-SD-主 送單 位***隧道出口***隧道工班第4頁共8頁工程名稱仰拱、仰拱填充施工日 期2011年3月17日四）、仰拱施工1）止水帶施工要求仰拱環(huán)向施工縫處理設(shè)置中埋式橡膠止水帶，外貼式橡
