圖們北站混凝土施工方案

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1、新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專混凝土專項(xiàng)施工方案第一章編制依據(jù)及概況1編制依據(jù)新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專JHSX標(biāo)施工合同《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010《建筑物抗震構(gòu)造詳圖》97G329（一）《建筑示圖平面表示法及構(gòu)造圖》11G101－1《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)及施工指南》《鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》YB9082-20062工程概況2.1設(shè)計(jì)概況圖們北站位于吉林省延邊朝鮮自治州圖們市，站房里程為G

2、Dk302+400.00；站房最高聚集人數(shù)為648人，為小型站；站房為線側(cè)平站房；站房建筑面積為4998㎡；站房層數(shù)地上二層；建筑高度兩端平屋面女兒墻頂標(biāo)高11.4m，中間后車大廳女兒墻標(biāo)高14.4m，本建筑最高點(diǎn)標(biāo)高14.4m；結(jié)構(gòu)類型：基礎(chǔ)為承臺(tái)下灌注樁，主體結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)，候車大廳屋面為鋼筋混凝土平屋面;雨棚16590㎡，站臺(tái)17928㎡,雨棚為混凝土灌注樁基礎(chǔ)+鋼管混凝土柱+剛桁架+壓型鋼板混凝土組合屋面結(jié)構(gòu)；抗震設(shè)防烈度6度；防水等級(jí)屋面一級(jí)，地下室二級(jí)。站房及雨棚基礎(chǔ)為承臺(tái)加鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，地

3、下通道為800厚筏板基礎(chǔ)。2.2結(jié)構(gòu)用料2.2.1混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度⑴地下室底板、外壁板、水池底板、壁板、首層樓面覆土部分采用抗?jié)B混凝土，抗?jié)B等級(jí)P6；新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客?；炷翆ｍ?xiàng)施工方案⑵地下室底板、壁板、地下室水池壁板的混凝土等級(jí)為C30；⑶13.000m標(biāo)高板、梁混凝土強(qiáng)度為C40，其他部位梁板柱均為C30；⑷當(dāng)樓蓋混凝土與柱、墻混凝土強(qiáng)度不同時(shí)時(shí)，梁柱、墻節(jié)點(diǎn)區(qū)的混凝土須按柱、墻、板、梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)較高混凝土標(biāo)號(hào)施工；⑸后澆帶中采用補(bǔ)償收縮混凝土且強(qiáng)度等級(jí)要提高5MPa，鉆孔灌注樁混凝土為水

4、下灌注混凝土C30，詳見(jiàn)鉆孔灌注樁施工方案。⑹地下室側(cè)壁及各層樓面應(yīng)嚴(yán)格砼的配合比，水灰比控制在0.45以下，中粗砂作細(xì)骨料，為保證砼的塌落度，可摻高效減水劑。本工程環(huán)境類別劃分：室內(nèi)一般構(gòu)件（I-A），基礎(chǔ)、地下室底板、地下室外墻、室內(nèi)水池、屋面（I-B）。保護(hù)層厚度按下表執(zhí)行地下室外墻外側(cè)、水池屋頂板其余樓板和混地下室梁地下室底板構(gòu)件名稱內(nèi)側(cè)（混凝土墻露天的其余梁和柱面凝土墻柱面一側(cè)）最小保護(hù)層厚度553025353035（mm）基礎(chǔ)中受力鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40mm，地下室剪力墻迎水面受力鋼筋保護(hù)層

5、厚度為50mm。第二章施工總體安排及部署1．施工目標(biāo)1.1工期目標(biāo)實(shí)際開(kāi)挖及基礎(chǔ)施工日期計(jì)劃為2014年4月1日，計(jì)劃主體封頂日期為2014年6月15日。其中站房?jī)?nèi)四電用房于2014年7月15日前具備四電設(shè)備進(jìn)點(diǎn)安裝條件。新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客?；炷翆ｍ?xiàng)施工方案1.2安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制；消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故；杜絕生產(chǎn)安全較大及以上事故；消滅鐵路交通一般C類及以上事故；創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。1.3施工質(zhì)量目標(biāo)確保

6、本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全部達(dá)到國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。1.4施工環(huán)保目標(biāo)努力把工程施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保站場(chǎng)周圍景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)”。2、施工準(zhǔn)備及部署本工程混凝土工程全部采用商品混凝土泵送，不同部位采用不同的澆筑順序、人員配備、機(jī)械設(shè)備配合?；A(chǔ)

7、澆筑時(shí)采用天泵進(jìn)行砼澆筑，根據(jù)施工工序、氣溫影響及工期安排，混凝土澆筑盡量安排在白天進(jìn)行，若混凝土澆筑量較大，白天不能澆筑完成又不能留置施工縫時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員及作業(yè)人員分成兩班，甚至3班，以滿足施工需要，確保施工工期要求。主體框架柱、梁、板澆筑時(shí)則先澆筑框架柱，再澆筑梁，最后澆筑樓板，各專業(yè)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及施工人員跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)檢查，同時(shí)做好各方協(xié)調(diào)工作。主要機(jī)具準(zhǔn)備：規(guī)格單位數(shù)量備注汽車吊臺(tái)225K5-1振搗器臺(tái)8新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專混凝土專項(xiàng)施工方案鐵鍬把15鐵抹子個(gè)12汽車罐車個(gè)5天泵臺(tái)1平板振動(dòng)器

8、臺(tái)13．施工方法3．l準(zhǔn)備工作3.1.1鋼筋的隱檢工作已經(jīng)完成，并已核實(shí)預(yù)埋件、線管、孔洞的位置、數(shù)量及固定情況無(wú)誤。3.1.2模板的預(yù)檢工作已經(jīng)完成，模板標(biāo)高、位置、尺寸準(zhǔn)確符合設(shè)計(jì)要求，支架穩(wěn)定，支撐和模板固定可靠，模板拼縫嚴(yán)密以及孔洞予以堵嚴(yán)，符合規(guī)范要求。3.1.3采用混凝土攪拌站提供的商品混凝土。3.14混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行方案的學(xué)習(xí)，由技術(shù)人員講述施工方案，對(duì)重點(diǎn)部位單獨(dú)交底，設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到