橋梁設(shè)計(jì)規(guī)定典尚設(shè)計(jì)

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1、4--6前言本手冊(cè)是根據(jù)目前橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，以及我院及XX省長(zhǎng)期以來一些常用做法和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。手冊(cè)適用于我院橋梁專業(yè)的初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)，是我院橋梁設(shè)計(jì)所采用的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有效版本的補(bǔ)充和細(xì)化。手冊(cè)共分十章，每個(gè)章節(jié)主要包括“一般規(guī)定”、“結(jié)構(gòu)分析”、“構(gòu)造要求”等內(nèi)容。其中第十章為參考附錄。手冊(cè)中列出的一些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，均按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。本規(guī)定由XXX負(fù)責(zé)解釋工作。鑒于目前與橋梁專業(yè)相關(guān)的一些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正處在修編、發(fā)布階段，設(shè)計(jì)人員在執(zhí)行本手冊(cè)的過程中如發(fā)現(xiàn)與新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有矛盾

2、時(shí)，應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并將問題與建議反饋給XXX，以便再次修訂時(shí)參考。本手冊(cè)于XX年X月1日起實(shí)施。　　　　　　　　　　　　　　《橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)手冊(cè)》編制組　　　　XX年X月1日--16--4--6第一章總則1.1本手冊(cè)適用于我院橋梁專業(yè)的初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)，是我院橋梁設(shè)計(jì)所采用的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有效版本的補(bǔ)充和細(xì)化。1.2橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)滿足安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性、美觀、有利環(huán)保的原則，綜合分析可施工性及便于養(yǎng)護(hù)等要求，并考慮橋梁的耐久性及抗震設(shè)計(jì)。1.3橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)特別注意規(guī)范中強(qiáng)制性條文的執(zhí)行及國(guó)務(wù)院頒布的基本建

3、設(shè)相關(guān)法規(guī)的執(zhí)行。當(dāng)條件限制需要突破強(qiáng)制性條文時(shí)，應(yīng)向項(xiàng)目總工及主管院長(zhǎng)提出，并要求報(bào)建設(shè)主管部門審批備案。1.4涉及到新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用時(shí)，應(yīng)按《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》第二十九條執(zhí)行，向業(yè)主或建設(shè)主管部門提出召開專家論證會(huì)進(jìn)行論證。1.5橋梁設(shè)計(jì)各個(gè)階段應(yīng)滿足我院質(zhì)量管理體系作業(yè)文件要求的設(shè)計(jì)深度，同時(shí)滿足工程建設(shè)行業(yè)主管部門要求的設(shè)計(jì)深度及文件編制規(guī)定。--16--4--6第二章設(shè)計(jì)要求2.1橋孔布置2.1.1應(yīng)按照需跨越的道路、鐵路、河道、管線等的規(guī)劃線位及斷面，結(jié)合現(xiàn)況條件合理布置橋孔，在滿足交通功能的同時(shí)

4、，還應(yīng)滿足所跨越構(gòu)筑物的使用和維護(hù)等方面的要求。2.1.2立交橋梁布孔長(zhǎng)度，應(yīng)結(jié)合橋梁所處地區(qū)的環(huán)境布置。一般在市區(qū)為考慮街道兩側(cè)通透，橋頭擋土墻高度可考慮在4m以下，但不宜小于2.0m；遠(yuǎn)離市區(qū)可考慮6.5m～7.5m；在山區(qū)可根據(jù)路基形式及需要確定橋長(zhǎng)；在軟土地基上應(yīng)考慮路基沉降及穩(wěn)定性等因素，可適當(dāng)加長(zhǎng)橋孔長(zhǎng)度。當(dāng)為路口轉(zhuǎn)向處及斜橋、彎橋時(shí)還應(yīng)考慮行車視線要求。2.1.3山區(qū)橋梁布孔應(yīng)充分考慮在橋?qū)捈捌履_范圍內(nèi)地形變化對(duì)布孔及基礎(chǔ)的影響。2.1.4橋梁孔徑應(yīng)有主孔、邊孔及主橋、引橋之分，一般情況下主橋的主孔跨徑應(yīng)大于邊孔。對(duì)于立交

5、橋主孔一般宜設(shè)在被交路部分；在同一座橋中，如果沒有特殊情況，大跨與小跨不應(yīng)交替出現(xiàn)，跨徑變化也不宜太多。為達(dá)到橋梁跨度的均衡、合理，可在道路分隔帶上設(shè)墩柱，墩柱外表面距路緣石距離應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則應(yīng)執(zhí)行1.3條的規(guī)定，同時(shí)采取防護(hù)措施。2.1.5對(duì)于跨越河道或溝渠的橋梁宜布置為奇數(shù)孔。主孔應(yīng)布置在河道的主槽。河道中橋跨布置及墩柱布設(shè)情況應(yīng)征得河道管理部門的同意。--16--4--62.1.6　橋梁跨越或下穿現(xiàn)況鐵路時(shí)，橋孔布置應(yīng)考慮對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響最小，同時(shí)應(yīng)注意鐵路相關(guān)管線、桿塔對(duì)布孔的影響。橋孔布置及結(jié)構(gòu)方案應(yīng)征得鐵路有關(guān)部門的同

6、意。2.1.7　對(duì)于縱坡較大的橋梁，特別是獨(dú)柱支承的匝道橋梁，應(yīng)注意橋梁向下坡位移的潛在危險(xiǎn)，總體設(shè)計(jì)時(shí)獨(dú)柱墩連續(xù)梁的分聯(lián)長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)，中墩支座不得采用板式橡膠支座，保證墩柱有適宜的剛度。（目前應(yīng)盡量不采用獨(dú)柱支承，主要原因津晉高速獨(dú)柱橋梁的傾覆）2.2橋梁結(jié)構(gòu)形式的確定2.2.1橋梁結(jié)構(gòu)形式的確定應(yīng)根據(jù)橋位所處條件，從孔徑、主體結(jié)構(gòu)、橫斷面及建筑高度、支承條件、地基地質(zhì)條件及施工方法諸方面綜合考慮，確定一個(gè)各方面較為合理的形式。2.2.2對(duì)于中、小跨徑的混凝土橋梁，為降低造價(jià)、方便施工、縮短工期，可采用裝配式簡(jiǎn)支梁、板結(jié)構(gòu)和先簡(jiǎn)支后連

7、續(xù)結(jié)構(gòu)?？鐝皆?0～35m范圍的橋梁宜采用預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支Ｔ梁或箱梁形式，構(gòu)件重量應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仄鸬鯒l件，一般不宜超過500～600kN，同時(shí)應(yīng)考慮預(yù)制梁的運(yùn)輸問題。當(dāng)采用架橋機(jī)架設(shè)時(shí)，還應(yīng)驗(yàn)算架設(shè)過程對(duì)橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的影響。2.2.3當(dāng)場(chǎng)地條件允許現(xiàn)場(chǎng)澆筑或橋梁建筑高度受限制時(shí)，可采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)或閉合框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)橫斷面可為箱形也可為開口截面，視受力情況而定。一般開口截面材料指標(biāo)低于箱形截面，而箱形截面的抗扭性能大大高于開口截面。--16--4--62.2.4在施工不能中斷交通的地段，當(dāng)現(xiàn)澆連續(xù)梁有困難，又不宜采用裝配式混凝土

8、簡(jiǎn)支梁時(shí)，可采用鋼－混凝土聯(lián)合梁結(jié)構(gòu)。2.2.5對(duì)于橋跨路口受交通控制或建筑高度受限制的異型橋，可采用點(diǎn)支承異型板結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計(jì)時(shí)按院標(biāo)準(zhǔn)《點(diǎn)支承異型板橋設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（BSY-GQ02-92）執(zhí)行。2.2