船舶能效管理計(jì)劃

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1、船舶能效管理計(jì)劃ShipEnergyEfficiencyManagementPlan(SEEMP)船名：XXX船型：XXXIMO識(shí)別號(hào)：XXX總噸：XXX船旗：XXX公司：XXX修改記錄（每次收到修改材料后應(yīng)完成下表。廢除的章節(jié)和資料應(yīng)銷毀）修改序號(hào)版次/修改號(hào)章節(jié)號(hào)修訂內(nèi)容摘要制訂/修改日期制定/修訂人批準(zhǔn)人生效日期目錄1總則1.1目的1.2定義和縮寫(xiě)1.3依據(jù)1.4參考資料1.5SEEMP的使用和管理2船舶能效管理要求2.1公司能效方針和目標(biāo)2.2職能與職責(zé)2.3計(jì)劃2.4實(shí)施2.5監(jiān)測(cè)2.6評(píng)估與改進(jìn)3船舶能效管理最佳實(shí)踐3

2、.1公司對(duì)船舶的營(yíng)運(yùn)管理3.1.1租船合同管理3.1.2綜合船隊(duì)管理3.2航次優(yōu)化計(jì)劃3.2.1航次計(jì)劃3.2.2氣象航線和惡劣天氣3.2.3船速優(yōu)化3.2.4船舶吃水差和壓載水操作優(yōu)化3.2.5舵和航向控制系統(tǒng)（自動(dòng)操舵儀）的最佳使用3.3相關(guān)方的及時(shí)溝通3.3.1與承租人的溝通3.3.2與碼頭方的溝通3.3.3公司船岸溝通3.3.4船舶內(nèi)部溝通3.4螺旋槳和船體檢查3.4.1螺旋槳的檢查和保養(yǎng)3.4.2船體的檢查3.5機(jī)械設(shè)備優(yōu)化計(jì)劃3.5.1主機(jī)的監(jiān)控和優(yōu)化3.5.2副機(jī)的監(jiān)控和優(yōu)化3.5.3廢棄熱能的回收利用3.5.4鍋爐

3、績(jī)效管理3.5.5船舶燃油管理3.5.6焚燒爐的使用和管理3.5.7其他機(jī)械和設(shè)備優(yōu)化3.5.8岸上供電的使用3.6液貨船操作的優(yōu)化3.6.1合理制定并有效執(zhí)行裝（卸）貨計(jì)劃3.6.2液貨加溫和保溫3.6.3確保透平液貨泵和壓載泵的效率3.6.4液貨艙惰氣的控制3.6.5惰氣系統(tǒng)的管理和使用控制3.6.6液貨艙洗艙的控制3.7節(jié)能意識(shí)和新技術(shù)3.7.1特定公共區(qū)域能源保護(hù)程序（生活區(qū)）3.7.2新技術(shù)、新能源的利用4附錄附錄1：船舶能效措施實(shí)施計(jì)劃和記錄附錄2：船舶EEOI報(bào)告1總則1.1目的積極承擔(dān)對(duì)人類環(huán)境保護(hù)的社會(huì)責(zé)任，打造

4、綠色航運(yùn)企業(yè)，按照國(guó)際組織、船旗國(guó)、行業(yè)組織等相關(guān)要求，公司建立《船舶能效管理計(jì)劃》（ShipEnergyEfficiencyManagementPlan，以下簡(jiǎn)稱SEEMP），能效管理計(jì)劃可作為公司綜合管理體系的一部分,其重點(diǎn)關(guān)注節(jié)能潛力最高的系統(tǒng)和程序，完善航運(yùn)操作流程，從管理措施、技術(shù)措施、操作措施三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)最大的能源利用效率，通過(guò)采取并持續(xù)改進(jìn)有效的節(jié)能降耗措施，用系統(tǒng)的方法履行公司的能效方針，提高船舶能效、減少碳排放，增加社會(huì)效益和企業(yè)效益。SEEMP遵循計(jì)劃－實(shí)施－檢查（監(jiān)測(cè)）－改進(jìn)（PDCA）的運(yùn)行模式，通過(guò)持續(xù)改

5、進(jìn)的方式使SEEMP始終保持有效。1.2定義和縮寫(xiě)定義能效：能源利用效率，即得到的結(jié)果與所使用的能源之間的關(guān)系。能效因素：在船舶運(yùn)輸/作業(yè)服務(wù)中，影響船舶能源消耗、能源利用效率和CO2排放的因素。能效方針：由公司的最高管理者正式發(fā)布的船舶能效管理的宗旨和方向。能效目標(biāo)：降低船舶能耗、提高能源利用效率、減少CO2排放。能效指標(biāo)：由能效目標(biāo)產(chǎn)生的，為實(shí)現(xiàn)能效目標(biāo)所需規(guī)定的具體要求。能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)（EEOI）：為船舶單位運(yùn)輸作業(yè)所排放的CO2量，即消耗燃油所排放的CO2與貨物的數(shù)量和運(yùn)輸距離的比值，用來(lái)衡量階段時(shí)期內(nèi)船舶能效的高低。平均E

6、EOI：為船舶某段時(shí)間或多個(gè)航次運(yùn)輸作業(yè)所排放的CO2量，即消耗燃油所排放的CO2與貨物的數(shù)量和運(yùn)輸距離的比值，用來(lái)衡量階段時(shí)期內(nèi)船舶能效的高低。CO2排放強(qiáng)度指標(biāo)：營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的CO2排放量。（交通運(yùn)輸部“十二五”減排指標(biāo)，與EEOI相同。）能源強(qiáng)度指標(biāo)：營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗。（交通運(yùn)輸部“十二五”減排指標(biāo)）航段：指從一個(gè)卸貨港口出發(fā)至從下一個(gè)卸貨港口出發(fā)的時(shí)間段。縮寫(xiě)IMO——國(guó)際海事組織；MEPC——國(guó)際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)；EEOI——船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)；SEEMP——船舶能效管理計(jì)劃；IEEC——國(guó)際

7、能效證書(shū)1.3依據(jù)IMO.MEPC63/4/11《船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）制訂導(dǎo)則》IMO.MEPC.1/Circ.684《船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)（EEOI）自愿使用指南》ISO8217船用燃油國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)船級(jí)社《船舶能效管理計(jì)劃制定與核查指南》1.4參考資料石油公司國(guó)際海事論壇組織（OCIMF）《能源效率和燃油管理（EnergyEfficiencyandFuelManagement）》INTERTANKO《船舶能效管理計(jì)劃指南》1.5SEEMP的使用和管理SEEMP由公司XXX部門(mén)負(fù)責(zé)編制、更新和發(fā)放。SEEMP由所標(biāo)明的船舶使

8、用和保管，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)保存。船舶實(shí)施SEEMP而產(chǎn)生的相關(guān)記錄由船舶保存，保存X年。岸上對(duì)船舶實(shí)施SEEMP的監(jiān)控和評(píng)估產(chǎn)生的記錄由公司XXX部門(mén)保存，保存X年。2船舶能效管理要求2.1公司能效方針和目標(biāo)方針：xxx目標(biāo)：xxx承諾：公司致力于在船隊(duì)推