船舶能效管理計劃(seemp)編制指南

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1、船舶能效管理計劃編制與核查指南中國船級社船舶能效管理計劃（SEEMP）編制指南2012.北京~45~船舶能效管理計劃（SEEMP）樣本前言IMO海上環(huán)境保護(hù)委員會(MEPC)第62屆會議（2011年7月15日）通過了MARPOL公約附則Ⅵ修正案，新增第四章“船舶能效規(guī)則”，要求公約附則Ⅵ第二條定義的新船和重大改建船應(yīng)滿足該附則第二十、二十一、二十二條關(guān)于“船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）”和“船舶能效管理計劃（SEEMP）”的要求，對于現(xiàn)有船要求滿足該附則第二十二條關(guān)于“船舶能效管理計劃（SEEMP）”的要求。該附則Ⅵ修正案將于2013年1月1日強(qiáng)制實(shí)施，對任何駛往其他締約國管轄范圍的港口或

2、近海裝卸站的400總噸及以上的船舶，在按要求進(jìn)行檢驗后，應(yīng)在其開航前由主管機(jī)關(guān)或經(jīng)其正式授權(quán)的任何組織為其簽發(fā)《國際能效證書》（IEEC）。SEEMP建立在循環(huán)改進(jìn)的理念之上，運(yùn)用系統(tǒng)方法和過程方法從經(jīng)營、管理、操作、設(shè)備的各個層面不斷提高船舶能效。船舶能效的提高不只取決于單船管理，其在一定程度上取決于許多利益相關(guān)方，包括船舶修理廠、船東、船舶經(jīng)營者，租船方、貨主、港口和交通管理服務(wù)機(jī)構(gòu)。如果與這些利益相關(guān)方之間保持良好地協(xié)調(diào)，就能獲得更多的能源效益。意識到提高船舶能效更多依賴于公司全面的系統(tǒng)管理和規(guī)劃以及與相關(guān)利益方的良好協(xié)調(diào)，IMO建議制定公司能效管理計劃（CEEMP），以確保船舶有

3、效實(shí)施SEEMP。本指南由中國船級社根據(jù)MARPOL公約附則Ⅵ以及《船舶能效管理計劃（SEEMP）制訂導(dǎo)則》(MEPC.1/Circ.683)、《船舶能效營運(yùn)指數(shù)（EEOI）自愿使用指南》(MEPC.1/Circ.684)要求制定。本指南內(nèi)容同時參考了行業(yè)組織（如石油公司國際海事論壇組織—OCIMF、國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會—INTERTANKO）出版或制定的相關(guān)指南。~45~船舶能效管理計劃（SEEMP）樣本目錄1總則1.1目的1.2依據(jù)1.3適用范圍1.4定義和縮寫2SEEMP內(nèi)容與要求2.1一般要求2.2策劃2.3實(shí)施2.4監(jiān)測2.5評估與改進(jìn)2.6能效管理最佳操作4附錄船舶能效管理計

4、劃（SEEMP）樣本~45~船舶能效管理計劃（SEEMP）樣本第一章總則1.1目的1.1.1本指南旨在幫助編制經(jīng)修訂的《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》（以下簡稱公約）附則VI第22條所要求的“船舶能效管理計劃（SEEMP）”(以下簡稱“計劃”)。1.1.2本指南主要為船東、船舶管理者和船舶營運(yùn)人編制“計劃”提供通用性的指導(dǎo)和方法。1.1.3本指南也為中國船級社（以下簡稱“本社”）進(jìn)行船舶能效管理計劃核查或認(rèn)證及簽發(fā)IEE證書提供指導(dǎo)。1.2依據(jù)1.2.1國際海事組織第63屆環(huán)保會于2012年3月2日以MEPC.213(63)決議通過的《船舶能效管理計劃制定導(dǎo)

5、則》1.2.2IMO通函“船舶能效營運(yùn)指數(shù)（EEOI）自愿使用指南”（MEPC.1/Circ.684）1.3適用范圍1.3.1適用于所有400總噸及以上的國際航行船舶。1.3.2國內(nèi)航行船舶和400總噸以下國際航行船舶可參照實(shí)施。1.4定義和縮寫1.4.1定義1.4.1.1公司：指船舶所有人或任何其它組織或個人，諸如船舶管理者或光船承租人及從船舶所有人處承擔(dān)營運(yùn)職責(zé)的經(jīng)營人。1.4.1.2船舶安全管理體系：系指能使公司人員有效實(shí)施公司的安全及環(huán)保方針?biāo)⒉⑽募捏w系。1.4.1.3能效：能源利用效率，即得到的結(jié)果與所使用的能源之間的關(guān)系。1.4.1.4能效因素：在船舶運(yùn)輸/作業(yè)服務(wù)中

6、，影響船舶能源利用效率和CO2排放的因素。1.4.1.5能效管理體系：公司管理體系的一部分，用于建立能效方針、目標(biāo)和管理能效因素，并實(shí)現(xiàn)這些方針和目標(biāo)的一系列相互關(guān)聯(lián)要素的集合，包括公司結(jié)構(gòu)、職責(zé)、慣例、程序、過程和資源。1.4.1.6能效方針：由公司的最高管理者正式發(fā)布的船舶能效管理的宗旨和方向。1.4.1.7能效目標(biāo)：公司所要實(shí)現(xiàn)的降低船舶能耗、提高能源利用效率、減少CO2排放的總~45~船舶能效管理計劃（SEEMP）樣本體要求。1.4.1.1能效指標(biāo)：由能效目標(biāo)產(chǎn)生的，為實(shí)現(xiàn)能效目標(biāo)所需規(guī)定的具體要求。它們可適用于整個公司或其局部（包括船舶）。1.4.1.2能效基準(zhǔn)：公司針對船舶/

7、船隊能效歷年情況，確定的用于比較的關(guān)于能源利用效率及CO2排放的基礎(chǔ)水平。1.4.1.3能效標(biāo)桿：公司參照船舶同類可比活動所確定的能源利用效率和CO2排放的水平。1.4.1.4能效營運(yùn)指數(shù)：為船舶單位運(yùn)輸作業(yè)所排放的CO2量，即消耗燃油所排放的CO2與貨物/人的數(shù)量和運(yùn)輸距離乘積和的比值，用來衡量階段時期內(nèi)船舶營運(yùn)能效的高低。1.4.1.5能耗強(qiáng)度指標(biāo)：營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗。1.4.1.6二氧化碳排放強(qiáng)度指標(biāo)：營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸