日本工業(yè)規(guī)格jis e 4208

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1、E4208-1998日本工業(yè)規(guī)范：JISE4208-1988鐵道車(chē)輛用構(gòu)架和搖枕的載荷試驗(yàn)方法TestMethodsoftheStaticLoadforTruckFramesandTruckBolstersofRailwayRollingStock1適用范圍靜載荷試驗(yàn)是確認(rèn)鐵道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架及搖枕或其它部件強(qiáng)度的試驗(yàn)。本規(guī)范是針對(duì)靜載荷試驗(yàn)（以下稱試驗(yàn)）方法作的規(guī)定。2試驗(yàn)種類(lèi)（1）上下載荷試驗(yàn)（2）左右載荷試驗(yàn)（3）前后載荷試驗(yàn)（4）扭轉(zhuǎn)載荷試驗(yàn)（5）承載電機(jī)載荷試驗(yàn)（6）承載驅(qū)動(dòng)設(shè)備載荷試驗(yàn)（7）制動(dòng)力載荷試驗(yàn)（8）減振器載荷試驗(yàn)（9

2、）左右制動(dòng)器載荷試驗(yàn)3試驗(yàn)方法3．1測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試方法測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試方法如表1所示表1測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試方法測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試方法應(yīng)力用應(yīng)變片測(cè)試撓度用位移傳感器測(cè)試承載載荷用力傳感器測(cè)試3.2測(cè)試點(diǎn)按下面的方法選擇測(cè)試點(diǎn)(1)選擇應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)的方法(a)形狀急變的部分、截面急變部分、焊縫、端部等應(yīng)力集中的部分。(b)根據(jù)強(qiáng)度計(jì)算的結(jié)果，預(yù)計(jì)發(fā)生高應(yīng)力的部分。(c)在轉(zhuǎn)向架的制作上，焊接、加工等需要注意的部分。（2）選擇撓度測(cè)試點(diǎn)的方法(a)承載的作用點(diǎn)及支承點(diǎn)。(b)承載的作用點(diǎn)與支承點(diǎn)之間的點(diǎn)。3.3應(yīng)變儀的使用方法應(yīng)變儀的使用法原則上按如下方法進(jìn)

3、行（1）應(yīng)變片的種類(lèi)15E4208-1998(a)主要使用長(zhǎng)5mm的單軸應(yīng)變片。但是當(dāng)在半徑小的曲面上布置應(yīng)變片時(shí)，由于粘貼面太小，布置長(zhǎng)5mm的應(yīng)變片較困難時(shí)，使用較短的應(yīng)變片。(b)連續(xù)測(cè)量應(yīng)力的變化時(shí)，使用應(yīng)力集中應(yīng)變片。(c)主應(yīng)力方向不明時(shí)，使用3方向的應(yīng)變花。（2）應(yīng)變片的粘貼方法(a)應(yīng)變片的粘貼方向要與主應(yīng)力的方向一致。(b)為了使應(yīng)變片緊貼面上，要將粘貼面打磨光滑。(c)將應(yīng)變片貼在如焊縫端部等半徑較小處時(shí)，要先將粘貼面做成半徑為3mm左右小的曲面。(d)將應(yīng)變片貼在機(jī)械加工而成的曲面的開(kāi)始部分或焊縫的終端時(shí)，應(yīng)變片的粘貼

4、位置按如下圖所示的例子進(jìn)行粘貼。圖應(yīng)變片粘貼位置的例子3.4試驗(yàn)載荷試驗(yàn)載荷如表2所示表2試驗(yàn)載荷試驗(yàn)種類(lèi)試驗(yàn)載荷的大小備注部件名構(gòu)架搖枕上下載荷試驗(yàn)Wt+(0.2~0.5)WtWb+(0.2~0.5)Wb（1）Wt及Wb表示與靜載荷相當(dāng)?shù)妮d荷（2）（0.2~0.5）Wt及（0.2~0.5）Wb表示與動(dòng)載荷相當(dāng)?shù)妮d荷左右載荷試驗(yàn)(1)(0.2~0.3)Wt(0.2~0.3)Wb試驗(yàn)載荷的大小表示動(dòng)載荷相當(dāng)?shù)妮d荷前后載荷試驗(yàn)(0.2~0.4)Wt(0.2~0.4)Wb扭轉(zhuǎn)載荷試驗(yàn)相當(dāng)于構(gòu)架的對(duì)角車(chē)輪位置上的軌道的平面變形10~15mm時(shí)的載荷

5、--15E4208-1998續(xù)表2試驗(yàn)種類(lèi)試驗(yàn)載荷的大小備注部件名構(gòu)架搖枕承載電動(dòng)機(jī)載荷試驗(yàn)（3~5）Wm和Lm中較大的值--承載驅(qū)動(dòng)設(shè)備載荷試驗(yàn)（3~5）Wg和Lg中較大的值--制動(dòng)力載荷試驗(yàn)上下安裝橫梁或側(cè)梁（1~2）Wf和Lf中較大的值--試驗(yàn)載荷的大小表示動(dòng)載荷相當(dāng)?shù)妮d荷安裝端梁（5~10）Wf和Lf中較大的值前后（1~3）Wf和Lp中較大的值承載減振器載荷試驗(yàn)LdLd左右制動(dòng)器載荷試驗(yàn)(1)(0.2~0.3)Wt(0.2~0.3)Wb注:(1)根據(jù)構(gòu)架的構(gòu)造來(lái)選擇試驗(yàn)。備注：1Wt是JIS4207（鐵道車(chē)輛用構(gòu)架的設(shè)計(jì)通則）3.1

6、（1）中規(guī)定的“車(chē)輛在停止?fàn)顟B(tài)下，作用在轉(zhuǎn)向架上的當(dāng)量靜載荷”。2Wb是車(chē)輛在停止?fàn)顟B(tài)下，加在搖枕上的當(dāng)量靜載荷[Wb=Wt-(轉(zhuǎn)向架搖枕及裝配在搖枕上部件的質(zhì)量產(chǎn)生的自重)]3Wm是電機(jī)的質(zhì)量產(chǎn)生的載荷包括其連接接頭的質(zhì)量產(chǎn)生的載荷。4Lm是當(dāng)車(chē)輪與軌道之間的粘著系數(shù)為0.2~0.4時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的載荷。5Wg是加在構(gòu)架上的驅(qū)動(dòng)裝置質(zhì)量產(chǎn)生的載荷包括其連接接頭的質(zhì)量產(chǎn)生的載荷。6Lg是當(dāng)車(chē)輪與軌道之間的粘著系數(shù)為0.2~0.4時(shí),驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生的載荷。7Wf是制動(dòng)裝置的質(zhì)量產(chǎn)生的載荷。8Lf是制動(dòng)產(chǎn)生的上下載荷[(閘瓦正壓力)×（

7、閘瓦與車(chē)輪踏板或閘盤(pán)的摩擦系數(shù)）]。9Lp車(chē)輪踏面單制動(dòng)時(shí)的最大正壓力。10Ld減振器的最大減振力。3．5構(gòu)架及搖枕的支承方法以及試驗(yàn)載荷的加載方法構(gòu)架及搖枕的支承方法以及試驗(yàn)載荷的加載方法如下：構(gòu)架與搖枕可以單個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)也可組合在一起進(jìn)行試驗(yàn)。（1）構(gòu)架及搖枕的支承（a）構(gòu)架和搖枕的支承要盡可能近似于使用時(shí)的狀態(tài)。(b)構(gòu)架的支承方法的例子如附圖1所示，搖枕支承方法的例子15E4208-1998如附圖2所示。（1）試驗(yàn)載荷的加載方法(a)試驗(yàn)載荷的加載要盡可能地近似于使用時(shí)的狀態(tài)。(b)進(jìn)行試驗(yàn)之前，按加載表2的試驗(yàn)載荷，確認(rèn)試驗(yàn)工裝是否

8、安全，支承方法有無(wú)異常。(c)慢慢地加上試驗(yàn)載荷，按表2所示的載荷，進(jìn)行適當(dāng)分級(jí)，測(cè)量中間載荷的應(yīng)力及撓度值。(d)在試驗(yàn)載荷增加及減小時(shí)進(jìn)行測(cè)量，要確認(rèn)卸載后的應(yīng)力及撓度值與試