石龍車站遷建工程(高支模)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

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1、廣深鐵路石龍車站遷建工程高支模工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制人：審核人：批準(zhǔn)人：華南鐵路建設(shè)監(jiān)理公司廣深鐵路石龍車站遷建工程項(xiàng)目監(jiān)理站二〇一〇年十月16目錄1.工程概況……………………………………………………………12.編制依據(jù)……………………………………………………………23.高支模工程的專業(yè)特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)……………………23.1專業(yè)工程特點(diǎn)……………………………………………………23.2工程技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………34.監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)………………………………………………35.監(jiān)理工作流程………………………………………

2、………………36.監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)…………………………………………56.1監(jiān)理工作控制要點(diǎn)………………………………………………56.2監(jiān)理工作目標(biāo)……………………………………………………127.監(jiān)理工作方法與措施………………………………………………127.1監(jiān)理工作方法……………………………………………………127.2監(jiān)理措施…………………………………………………………14161．工程概況項(xiàng)目名稱：廣深鐵路石龍車站遷建工程石龍站建設(shè)單位：廣深鐵路（集團(tuán)）公司工管所設(shè)計(jì)單位：華南理工大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院建設(shè)地點(diǎn)：東莞市東北部的石龍茶山兩鎮(zhèn)交界處的

3、西湖村旅客站房部分由東、西站房、無柱站臺(tái)雨棚、行包房、天橋組成。主站房模式為線側(cè)式，東站房（石龍側(cè)）為地下一層，地上二層；西站房（茶山側(cè)）為地上三層。由于車站東西兩側(cè)存在地形高差，東站房地下一層與西站房地面一層平齊。建筑高度東站房（石龍側(cè)）21.4m，西站房（茶山側(cè)）18.5m（不含±0.00以下－7m）。站房總建筑面積19988.8㎡，其中主體站房建筑面積為19356.1㎡（含天橋856.18㎡、出站通道1478.35㎡），行包房建筑面積632.7㎡。茶山側(cè)地下廣廳2741.1㎡、石龍側(cè)地下空間通道1591.7㎡不計(jì)入站房建筑面積內(nèi)，與市政聯(lián)系通

4、道一并歸入市政廣廳部分。無柱站臺(tái)雨棚建筑面積22169.18㎡。該工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋面，建筑工程等級(jí)為一級(jí)，耐火等級(jí)為二級(jí)，地下室耐火等級(jí)為一級(jí)。屋面防水等級(jí)二級(jí)，地下室防水等級(jí)一級(jí)。建筑物抗震設(shè)防烈度為七度，抗震設(shè)防分類為乙類。建筑設(shè)計(jì)使用年限為100年。結(jié)構(gòu)主要柱網(wǎng)距為10m×10m（局部10m×20m）；混凝土墻厚400mm，柱截面主要為800mm×800mm，800mm×1600mm。縱橫框架主梁主要截面為400mm×1000mm、400mm×1200mm、16500mm×1200mm、500mm×1400mm、600

5、mm×1400mm；次梁按5m×5m布設(shè)于框架主梁間，形成井字梁布設(shè)狀，次梁截面為300mm×800mm、300mm×1000mm，板厚為160mm，負(fù)一層層高為7.0m，一層高架層層高8.0m。柱混凝土為C40，樓板及梁混凝土為C35。2.編制依據(jù)（1）《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》（中國建筑工程出版社）；（2）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）；（3）《建筑工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程》（中國建筑工程出版社）；（4）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）；（5）《建筑施工常用數(shù)據(jù)》；（6）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（J

6、GJ162-2008）；（7）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)【2009】87號(hào)）；（8）《建筑施工手冊(cè)》；（9）《廣東省建設(shè)工程高支撐模板系統(tǒng)施工安全管理辦法》（粵建監(jiān)字［1998］07號(hào)）；（10）廣深鐵路石龍車站遷建工程石龍站施工圖；（11）《廣深鐵路石龍車站遷建工程監(jiān)理規(guī)劃》；（12）《廣深鐵路石龍站施工組織設(shè)計(jì)》及相關(guān)規(guī)范編制。3.高支模工程的專業(yè)特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.1專業(yè)工程特點(diǎn)(1).高支撐模板系統(tǒng)是指高于或等于4.5m的模板及其支撐系統(tǒng)。16(2).高支撐模板系統(tǒng)工程施工屬危險(xiǎn)性較大的工程，應(yīng)編制專項(xiàng)施工技術(shù)方案

7、，專項(xiàng)施工技術(shù)方案必須經(jīng)企業(yè)的技術(shù)和安全負(fù)責(zé)人審批、簽字并加蓋企業(yè)技術(shù)和安全部門的公章；專項(xiàng)施工技術(shù)方案報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后才能實(shí)施方案。水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過8m,或跨度超過18m，施工總荷載大于10KN/㎡,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐系統(tǒng)，必須由有資格的評(píng)審機(jī)構(gòu)組織不少于5人的專家組進(jìn)行專項(xiàng)安全論證審查。論證評(píng)審報(bào)告由評(píng)審機(jī)構(gòu)出具，參于評(píng)審的專家簽名并加蓋評(píng)審機(jī)構(gòu)公章。（3）.高支模支撐系統(tǒng)易失穩(wěn)坍塌，易發(fā)生重、特大事故。3.2工程技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（

8、JGJ130-2001）及《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）驗(yàn)收。4.監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)材料驗(yàn)收、