資源描述:
《橋梁鋼索材料》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展,保障停車場安保新項目的正常、順利開展,特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃橋梁鋼索材料 五大類型橋梁 關(guān)鍵字:受力,適用范圍,未來發(fā)展趨勢 橋梁分類:梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋五種基本類型?! ×菏蠘颍河昧夯蜩旒芰鹤髦饕兄亟Y(jié)構(gòu)的橋梁。其上部結(jié)構(gòu)在鉛垂向荷載作用下,支點只產(chǎn)生豎向反力。梁式橋為橋梁的基本體系之一。制造和架設(shè)均甚方便,使用廣泛,在橋梁建筑中占有很大比例。受力及適用范圍:梁橋又可分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋,固端梁。 ?、俸喼Я簶颍褐髁汉喼г诙张_上,各孔獨立工作,不受
2、墩臺變位影響。實腹式主梁構(gòu)造簡單,設(shè)計簡便,施工時可用自行式架橋機或聯(lián)合架橋機將一片主梁一次架設(shè)成功。但簡支梁橋各孔不相連續(xù),車輛在通過斷縫時將產(chǎn)生跳躍,影響車速的提高。因此,目前趨向于把主梁做成為簡支,而把橋面做成連續(xù)的形式。簡支梁橋隨著跨徑增大,主梁內(nèi)力將急劇增大,用料便相應(yīng)增多,因而大跨徑橋一般不用簡支梁。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解,并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力,可提升其的專業(yè)水平,并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展,保障停車場安保新項目的正常、順利開展,特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)
3、計劃 ?、谶B續(xù)梁橋:主梁是連續(xù)支承在幾個橋墩上。在荷載作用時,主梁的不同截面上有的有正彎矩,有的有負(fù)彎矩,而彎矩的絕對值均較同跨徑橋的簡支梁小。這樣,可節(jié)省主梁材料用量。連續(xù)梁橋通常是將3~5孔做成一聯(lián),在一聯(lián)內(nèi)沒有橋面接縫,行車較為順適。連續(xù)梁橋施工時,可以先將主梁逐孔架設(shè)成簡支梁然后互相連接成為連續(xù) 梁?;蛘邚亩张_上逐段懸伸加長最后連接成為連續(xù)梁。近一、二十年,在架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時,成功地采用了頂推法施工,即在橋梁一端路堤上逐段連續(xù)制作梁體逐段頂向橋孔,使施工較為方便。連續(xù)梁橋主梁內(nèi)有正彎矩和負(fù)彎矩,構(gòu)造比較復(fù)雜。此外,連續(xù)梁橋的
4、主梁是超靜定結(jié)構(gòu),墩臺的不均勻沉降會引起梁體各孔內(nèi)力發(fā)生變化。因此,連續(xù)梁一般用于地基條件較好、跨徑較大的橋梁上。1966年建成的美國亞斯托利亞橋,是目前跨徑最大的鋼桁架連續(xù)梁橋,它的跨徑為376米。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解,并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力,可提升其的專業(yè)水平,并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展,保障停車場安保新項目的正常、順利開展,特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃 ③懸臂梁橋:又稱伸臂梁橋。是將簡支梁向一端或兩端懸伸出短臂的橋梁。這種橋式有單懸臂梁橋或雙懸臂梁橋。懸臂梁
5、橋往往在短臂上擱置簡支的掛梁,相互銜接構(gòu)成多跨懸臂梁。有短臂和掛梁的橋孔稱為懸臂孔或掛孔,支持短臂的橋孔稱為錨固孔。懸臂梁橋的每個掛孔兩端為橋面接縫,懸臂端的撓度也較大,行車條件并不比簡支梁橋有所改善。懸臂梁一片主梁的長度較同跨簡支梁為長,施工安裝上相應(yīng)要困難些。目前對預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋多采用懸臂拼裝或懸臂澆筑的方法施工。為適應(yīng)懸臂施工法的發(fā)展,保證主梁的內(nèi)力狀態(tài)和施工時一樣,出現(xiàn)一種沒有錨固孔,并把懸伸的短臂和墩身直接固結(jié)在立面上,形成預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛架橋,這種橋在20世紀(jì)50年代后發(fā)展起來。 未來發(fā)展趨勢:現(xiàn)在,有人正準(zhǔn)備設(shè)計300
6、m左右跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu),在我看來,若能采用輕質(zhì)高強混凝土材料,其跨徑有望達300m左右。由于連續(xù)鋼構(gòu)跨徑加大,自重隨著加大,恒載比 例已高達90%以上,故片面增大跨徑,已無實際意義。此時應(yīng)考慮選擇斜拉橋或別的橋型?! 」笆綐颍汗暗氖芰μ攸c,拱是一種有推力的結(jié)構(gòu),它的主要內(nèi)力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下,拱腳支座產(chǎn)生水平反力。它起著抵消荷載引起的彎曲作用,從而減少了拱桿的彎矩峰值?! ∵m用范圍:視材料而定??鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?,目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米?! ∥磥戆l(fā)展: 鋼架橋: 受力是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺結(jié)構(gòu)整
7、體相連的橋梁,支柱與主梁共同受力,受力特點為支柱與主梁剛性連接,在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩,減少了跨中截面正彎矩,而支座不僅提供豎向力還承受彎矩?! ∵m用范圍:適宜于中小跨度,常用于需要較大的橋下凈空和建筑高度受到限制的情況,如立交橋、高架橋等。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解,并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力,可提升其的專業(yè)水平,并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展,保障停車場安保新項目的正常、順利開展,特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃 斜拉橋:梁、索、塔為主要承重構(gòu)件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨
8、內(nèi)增加了彈性支承,減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索,再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材?! ∵m用范圍:適宜于中等或大型橋梁?! ∥?/p>