民航飛機(jī)材料

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃民航飛機(jī)材料　　航空航天材料的發(fā)展　　賈儒數(shù)學(xué)試驗(yàn)班6　　前一陣子電影《地心引力》上映后，引起很大反響，大家多為電影中的特效所震撼，也為宇航員在孤立無援狀態(tài)下最終重返地球的精神所折服，而我對于在遙遠(yuǎn)天空中的飛行器更加感興趣，是它承載了人類的夢想，讓飛天，讓飛向宇宙成為現(xiàn)實(shí)?！　『娇詹牧吓c航空技術(shù)的關(guān)系極為密切，航空航天技術(shù)的發(fā)展必然離不開與其相對應(yīng)的航空航天材料的發(fā)展，航空航天材料在航空產(chǎn)品發(fā)展中具有

2、極其重要的地位和作用：航空材料既是研制生產(chǎn)航空產(chǎn)品的物質(zhì)保障，又是推動(dòng)航空產(chǎn)品更新?lián)Q代的技術(shù)基礎(chǔ)。?！　∥业慕榻B大致分為三個(gè)部分，一是飛機(jī)從開始到現(xiàn)在的發(fā)展過程的簡單介紹以及相對應(yīng)材料選取的改變和技術(shù)工藝上的進(jìn)步；二是介紹影響航空航天材料發(fā)展的因素；三是對目前高技術(shù)含量的航空航天材料進(jìn)行介紹?！　∈紫?，我們來對飛行器的發(fā)展歷史來做一個(gè)介紹。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的

3、正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　18世紀(jì)60年代發(fā)生的歐洲工業(yè)革命使紡織工業(yè)、冶金工業(yè)、機(jī)器制造工業(yè)得到很大的發(fā)展，從而結(jié)束了人類只能利用自然材料向天空挑戰(zhàn)的時(shí)代，為人類飛向天空提供了可能。1903年美國萊特兄弟制造出第一架裝有活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī),當(dāng)時(shí)使用的材料有木材(占47％),鋼和布,飛機(jī)的飛行速度只有16公里/時(shí)。這是人類的第一架飛機(jī)，可以看出材料很粗糙，在現(xiàn)在的我們看來幾乎是無法理解，但也正是它成為了具有劃時(shí)代意義的發(fā)明。1906年德國冶金學(xué)家發(fā)明了可以時(shí)效強(qiáng)化的

4、硬鋁，當(dāng)時(shí)新材料的出現(xiàn)，使制造全金屬結(jié)構(gòu)的飛機(jī)成為可能。40年代出現(xiàn)的全金屬結(jié)構(gòu)飛機(jī)的承載能力已大大增加，飛行速度超過了600公里/時(shí)。這時(shí)已經(jīng)提現(xiàn)了好的材料在發(fā)明制造中所展現(xiàn)的優(yōu)勢是如此明顯。在合金強(qiáng)化理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一系列高溫合金使得噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得以不斷提高。50年代鈦合金的研制成功和應(yīng)用對克服機(jī)翼蒙皮的“熱障”問題起了重大作用，飛機(jī)的性能大幅度提高,最大飛行速度達(dá)到了3倍音速。60年代以來,航空航天材料性能的不斷提高,一些飛行器部件使用了更先進(jìn)的復(fù)合材料，如碳纖維或硼纖維增強(qiáng)的環(huán)氧樹脂基復(fù)合材

5、料、金屬基復(fù)合材料等，以減輕結(jié)構(gòu)重量。飛行器發(fā)展到80年代已成為機(jī)械加電子的高度一體化的產(chǎn)品。它要求使用品種繁多的、具有先進(jìn)性能的結(jié)構(gòu)材料和具有電、光、熱和磁等多種性能的功能材料。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　前者是對于飛機(jī)的各部分，而對于火箭，也可以說是另一領(lǐng)域，40年代初期出現(xiàn)的德國V-2火箭只使用

6、了一般的航空材料。50年代以后，材料燒蝕防熱理論的出現(xiàn)以及燒蝕材料的研制成功，解決了彈道導(dǎo)彈彈頭的再入防熱問題。返回型航天器和航天飛機(jī)在再入大氣層時(shí)會(huì)遇到比彈道導(dǎo)彈彈頭再入時(shí)間長得多的空氣動(dòng)力加熱過程，但加熱速度較慢，熱流較小。采用抗氧化性能更好的碳-碳復(fù)合材料、陶瓷隔熱瓦等特殊材料可以解決防熱問題?！　∪藗儗τ陲w機(jī)材料探索的時(shí)間遠(yuǎn)長于火箭飛行器之類，觀察其發(fā)展過程更顯豐富。通過以上對航空航天材料發(fā)展過程的了解我們可以發(fā)現(xiàn)，航空航天材料的進(jìn)展大致取決于下列3個(gè)因素?！　∫皇菍Σ牧峡茖W(xué)理論的新發(fā)現(xiàn)：例如，鋁合金的

7、時(shí)效強(qiáng)化理論導(dǎo)致硬鋁合金　　的發(fā)展，也就是前面說的1906年德國科學(xué)家的發(fā)現(xiàn)；高分子材料剛性分子鏈的定向排列理論導(dǎo)致高強(qiáng)度、高模量芳綸有機(jī)纖維的發(fā)展。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　二是材料加工工藝的進(jìn)展：這也是顯而易見的，僅僅有理論，而沒有技術(shù)的支持是不會(huì)有任何前進(jìn)的。簡單來說就是發(fā)現(xiàn)了新材料要有相應(yīng)的

8、應(yīng)用技術(shù)。例如，古老的鑄、鍛技術(shù)已發(fā)展成為定向凝固技術(shù)、精密鍛壓技術(shù)，從而使高性能的葉片材料得到實(shí)際應(yīng)用；復(fù)合材料增強(qiáng)纖維鋪層設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)的發(fā)展，使它在不同的受力方向上具有最優(yōu)特性，從而使復(fù)合材料具有“可設(shè)計(jì)性”，并為它的應(yīng)用開拓了廣闊的前景；熱等靜壓技術(shù)、超細(xì)粉末制造技術(shù)等新型工藝技術(shù)的成就創(chuàng)造出具有嶄新性能的一代新型航空航天材料和制件，如熱等靜壓的粉末冶金渦輪盤、高效能陶瓷制件等