在用汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè) 畢業(yè)論文_

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1、在用汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)目錄1緒論11.1研究目的及意義11.2我國(guó)目前汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)狀況12汽車(chē)動(dòng)力性22.1汽車(chē)的動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)22.2影響汽車(chē)動(dòng)力性的主要因素32.2.1結(jié)構(gòu)因素的影響32.2.2使用因素的影響43在用汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)現(xiàn)狀54在用汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)分析64.1臺(tái)試與路試檢測(cè)的條件、特點(diǎn)及分析64.2汽車(chē)動(dòng)力性臺(tái)架檢測(cè)原理64.3汽車(chē)底盤(pán)輸出功率的檢測(cè)方法74.4影響底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試精度的因素74.5在用汽車(chē)動(dòng)力性合格條件95在用汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)對(duì)策115.1在用汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)存在的問(wèn)題115.2對(duì)在用汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)的對(duì)策115.2.1正確選擇和使用底

2、盤(pán)測(cè)功機(jī)115.2.2采用先進(jìn)的檢測(cè)方法115.2.3完善檢測(cè)規(guī)范126總結(jié)13參考文獻(xiàn)14致謝151緒論1.1研究目的及意義汽車(chē)動(dòng)力性是汽車(chē)的基本使用性能。汽車(chē)屬高效率的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸效率的高低在很大程度上取決于汽車(chē)的動(dòng)力性。動(dòng)力性是汽車(chē)各種性能中最基本、最重要的性能。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也日益壯大并成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)汽車(chē)保有量逐年攀升，同時(shí)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性要求也越來(lái)越高，汽車(chē)駕駛?cè)硕枷Ｍ?chē)具有良好的動(dòng)力性，以便能多拉快跑，提高運(yùn)輸效率和能力，同時(shí)也可減少交通阻塞，保證道路暢通。因此有必要對(duì)在用汽車(chē)動(dòng)力性進(jìn)行檢測(cè)，以保證汽車(chē)安全高效行

3、使。1.2我國(guó)目前汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)狀況近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，我國(guó)高等級(jí)公路里程的增長(zhǎng)，公路路況與汽車(chē)性能的改善，汽車(chē)行駛車(chē)速愈來(lái)愈高，但在用汽車(chē)隨使用時(shí)間的延續(xù)其動(dòng)力性將逐漸下降，不能達(dá)到高速行駛的要求，這樣不僅降低了汽車(chē)應(yīng)有的運(yùn)輸效率及公路應(yīng)有的通行能力，而且存在安全隱患。近年來(lái)我國(guó)為了規(guī)范和指導(dǎo)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)，先后制定了一系列法律法規(guī)，由此看出，我國(guó)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)的重視。汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)是判斷汽車(chē)技術(shù)狀況，評(píng)定汽車(chē)技術(shù)等級(jí)的主要項(xiàng)目，是一項(xiàng)關(guān)系到提高汽車(chē)運(yùn)輸效率和道路通行能力的重要工作，國(guó)內(nèi)外對(duì)在用汽車(chē)的動(dòng)力性都非常重視，并制定嚴(yán)格的檢驗(yàn)方針與標(biāo)準(zhǔn)

4、，要求對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性進(jìn)行定期檢測(cè)。另外動(dòng)力性檢驗(yàn)合格也是營(yíng)運(yùn)汽車(chē)上路運(yùn)行的一項(xiàng)重要技術(shù)條件。目前我國(guó)對(duì)在用汽車(chē)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)還有待完善和加強(qiáng)。2汽車(chē)動(dòng)力性2.1汽車(chē)的動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車(chē)動(dòng)力性是汽車(chē)在行駛中能達(dá)到的最高車(chē)速、最大加速能力和最大爬坡能力，是汽車(chē)的基本使用性能。汽車(chē)的平均行駛速度是汽車(chē)動(dòng)力性的總指標(biāo)。汽車(chē)屬高效率的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸效率的高低在很大程度上取決于汽車(chē)的動(dòng)力性。這是因?yàn)槠?chē)行駛的平均技術(shù)速度越高，汽車(chē)的運(yùn)輸生產(chǎn)率就越高。而影響平均技術(shù)速度的最主要因素就是汽車(chē)動(dòng)力性。汽車(chē)檢測(cè)部門(mén)一般常用汽車(chē)的最高車(chē)速、加速能力、最大爬坡度、發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率

5、、底盤(pán)輸出最大驅(qū)動(dòng)功率作為動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)。(1)最高車(chē)速Uamax(km/h)最高車(chē)速是指汽車(chē)以廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)在風(fēng)速≤3m/s的條件下，在干燥、清潔、平坦的混凝土或?yàn)r青路面上，能夠達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。(2)加速能力t（s）汽車(chē)加速能力是指汽車(chē)在行駛中迅速增加行駛速度的能力。通常用汽車(chē)加速時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)。加速時(shí)間是指汽車(chē)以廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)在風(fēng)速≤3m/s的條件下，在干燥、清潔、平坦的混凝土或?yàn)r青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的時(shí)間。1)原地起步加速時(shí)間，亦稱(chēng)起步換檔加速時(shí)間，系指用規(guī)定的低檔起步，以最大的加速度（包括選擇適當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)）逐步換到最

6、高檔后，加速到某一規(guī)定的車(chē)速所需的時(shí)間，或用規(guī)定的低檔起步，以最大加速度逐步換到最高檔后，達(dá)到一定距離所需的時(shí)間，起步加速時(shí)間越短，動(dòng)力性越好；2)超車(chē)加速時(shí)間亦稱(chēng)直接檔加速時(shí)間，指用最高檔或次高檔，由某一預(yù)定車(chē)速開(kāi)始，全力加速到某一高速所需的時(shí)間，超車(chē)加速時(shí)間越短，其高檔加速性能越好。(3)最大爬坡度imax(%)最大爬坡度是指汽車(chē)滿(mǎn)載，在良好的混凝土或?yàn)r青路面的坡道上，汽車(chē)以最低前進(jìn)檔能夠爬上的最大坡度。(4)底盤(pán)輸出最大驅(qū)動(dòng)功率DPmax底盤(pán)輸出最大驅(qū)動(dòng)功率是指汽車(chē)在使用直接檔行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪輸出的最大驅(qū)動(dòng)功率(相應(yīng)的車(chē)速在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速附近)。底盤(pán)輸

7、出最大驅(qū)動(dòng)功率一般簡(jiǎn)稱(chēng)底盤(pán)輸出最大功率，是實(shí)際克服行駛阻力的最大能力，是汽車(chē)動(dòng)力性評(píng)價(jià)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車(chē)在使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)本身、發(fā)動(dòng)機(jī)附件及傳動(dòng)系的技術(shù)狀況都會(huì)下降，其底盤(pán)輸出的最大功率將因此減小。2.2影響汽車(chē)動(dòng)力性的主要因素2.2.1結(jié)構(gòu)因素的影響(1)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，汽車(chē)的動(dòng)力性越好。設(shè)計(jì)中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的選擇必須保證汽車(chē)的最高車(chē)速。最高速度越高，要求的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，其后備功率也大，加速爬坡能力越好。但是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不宜過(guò)大，否則在常用條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率過(guò)低，油耗必然增加。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩越大,在主減速器傳動(dòng)比及變速器檔數(shù)一定時(shí)

8、,最大動(dòng)力因素較大,汽車(chē)的加速和上坡能力也強(qiáng)[1]。(2)傳動(dòng)系參