基于plc的交通信號燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(1)

《基于plc的交通信號燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(1)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、基于PLC的交通信號燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計崔祎，周力(安徽工程科技學(xué)院電氣工程系，安徽蕪湖241000)摘要:該文針對城市交通道珞十字交叉路口的交通燈信號控制存在的問題進(jìn)行了探討，提出一種新的控制方案，由PLC承擔(dān)主要的控制任務(wù)，采用模糊控制的算法，通過主相位和輔相位的自選擇，建立擬人化的多相位信號燈智能控制。實驗表明，該控制方法對減少車輛平均延倏時間、提高路口通行能力具有很好的控制效果。關(guān)鍵詞：十字交叉路口；交通燈;模糊控制；多相位;PLC中圖分類號:TP273M文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號：1000-0682(2009)03-0022-04Thedesignoftr

2、afficsignallightintelligentcontrolsystembasedonPLCCUIYi,ZHOUU(ScienceElectricalEngineeringDepartment^AnhuiUnwmityofTechnologytAnhuiWuhu241000tC/una)Abstract：Thecontentoftextisconcentratedonthediscussioninviewofthemunicipaltransportationcrossroadtrafficlightsignalcontrolexistenceque

3、stion9proposedonekindofnewcontrolplan,usesthefuzzycontrolthealgorithm9throughthehostphaseandtheauxiliaryphasefromthechoicetestablishesthepersonificationthesignallightintelligencecontrol,andundertakesthemaincontroltaskbyperformancesuperiorPLC.Indicatedafterthemodelingthat,thiscontr

4、olmethodtoreducesaveragedelaytimeofthevehicletohavetheobviouscontroleffect?Keywords:crossroad；trafficlight；fuzzycontrol；multiphase；PLCo引言由于城市的發(fā)展和人們生活水平的提高，交通路口通行問題已變得越來越嚴(yán)重。盡管交通路口的信號控制已普遍使用，但由于控制方法的落后而達(dá)不到良好的控制效果。多年來，人們對城市交通控制進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，也取得了不少的研究成果，其一般的方法是先建立城市交通控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，然后進(jìn)行最優(yōu)控制，例如目前應(yīng)

5、用比較多的兩個系統(tǒng):SCATS.SCOOTS們或采用方案選擇式或需建立精確的參數(shù)模型。但城市交通系統(tǒng)是一個復(fù)雜的、多變的超大型系統(tǒng)，不僅準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型難以建立并且方案的有限性也難以適應(yīng)變化的交通系統(tǒng),所以它們的控制效果也不理想。另外，很多研究人收稿日期：2008?07-22基金序目：安徽省教W廳自然科學(xué)竄點科研項目資助(2006KJ0I7A)作奢簡介:崔榕(1975),勇?碩士研究生,M教授，從事自動控制、人工智能控制研究。員也提岀了一些方法和措施,但由于各種原因,這些方法和措施都存在著一定的不足之處。因此，研究一種高效的、智能的交通控制系統(tǒng)是十分必要的。隨著

6、計算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)和人工智能技術(shù)不斷發(fā)展，城市交通的智能控制有了強(qiáng)硬的基礎(chǔ)，實現(xiàn)的可能性大大提高。該文基于我國交通的現(xiàn)狀，提岀一種新的控制方案，根據(jù)十字路口停車道前的車隊長度和各相位換相的要求，采用模糊控制的算法，通過主相位和輔相位的自選擇,建立擬人化的多相位信號燈智能控制?并由性能優(yōu)越的PLC為控制核心，以降低路口車輛停車延誤時間，提高路口的通行能力。1控制方案1.1控制對象城市道路的十字路口是城市交通運輸?shù)难屎?如何使各種交通流順暢地通過是城市交通信號控制系統(tǒng)成功與否的關(guān)鍵。隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展，交通流展的增加,現(xiàn)在的大中城市都以6車道居多，該控o引言

7、由于城市的發(fā)展和人們生活水平的提高，交通路口通行問題已變得越來越嚴(yán)重。盡管交通路口的信號控制已普遍使用，但由于控制方法的落后而達(dá)不到良好的控制效果。多年來，人們對城市交通控制進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，也取得了不少的研究成果，其一般的方法是先建立城市交通控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，然后進(jìn)行最優(yōu)控制，例如目前應(yīng)用比較多的兩個系統(tǒng):SCATS.SCOOTS們或采用方案選擇式或需建立精確的參數(shù)模型。但城市交通系統(tǒng)是一個復(fù)雜的、多變的超大型系統(tǒng)，不僅準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型難以建立并且方案的有限性也難以適應(yīng)變化的交通系統(tǒng),所以它們的控制效果也不理想。另外，很多研究人收稿日期：2008?07-22

8、基金序目：安徽省教W廳自然科學(xué)竄點科研