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《雷達(dá)技術(shù)在汽車上應(yīng)用進(jìn)展》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、吉林大學(xué)珠海學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開題報(bào)告姓名學(xué)號(hào)年級(jí)專業(yè)研究方向雷達(dá)技術(shù)在汽車上應(yīng)用指導(dǎo)教師論文題目雷達(dá)技術(shù)在汽車上應(yīng)用進(jìn)展課題論證(國(guó)內(nèi)外同類課題研究現(xiàn)狀，本課題擬突破的主要問題和觀點(diǎn)，學(xué)術(shù)價(jià)值,研究方法等人(1)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前，在國(guó)外己有一些汽車廠家推出了可根據(jù)路況控制車速的裝置，如新款奔馳S系列高級(jí)轎車裝備了安全距離自動(dòng)控制雷達(dá)系統(tǒng)，不僅可自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，還能根據(jù)的速確定與前車的距離。新系統(tǒng)在汽車后視鏡背后裝置了兩臺(tái)微型攝像機(jī)以充當(dāng)〃眼睛〃。兩臺(tái)攝像機(jī)指向汽車前方，其間距與人自然間距接近，可提供汽車前方交通情況的三維
2、圖象。通過對(duì)比，電腦系統(tǒng)對(duì)汽車在道路上所處的位置以及周圍的路況等進(jìn)行判斷，然后通過傳動(dòng)裝置對(duì)汽車的方向盤、油門或剎車進(jìn)行自動(dòng)控制。司機(jī)只需重新握住方向盤或踩下油門或剎車，即可輕易〃奪回〃對(duì)汽車的控制權(quán)。而在近幾年當(dāng)中，我們國(guó)家的學(xué)者提出以下觀點(diǎn)：萬(wàn)琦2015年發(fā)表的《國(guó)內(nèi)汽車倒車?yán)走_(dá)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r淺析》中對(duì)倒車?yán)走_(dá)技術(shù)進(jìn)行了探討，倒車?yán)走_(dá)，即汽車泊車安全輔助裝置，也稱倒車防撞雷達(dá)。它能以聲音或更為直觀的顯示告知駕駛員車輛周圍是否有障礙物，解除了駕駛員泊車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛者掃除視野死角和視線
3、模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。(2)突破的主要問題和觀點(diǎn)為提高汽車的舒適性和安全性，汽車應(yīng)當(dāng)使用先進(jìn)的汽車?yán)走_(dá)技術(shù)，給汽車安裝了各類的雷達(dá)系統(tǒng)，使汽車安全性大大提高，減少事故的發(fā)生，確保行車安全。(3)價(jià)值統(tǒng)計(jì)表明，70%?90%的交通事故是由于駕駛員操作失誤造成的。在美國(guó)、日本等國(guó)家，消費(fèi)者選購(gòu)汽車的著眼點(diǎn)己把駕駛汽車的安全程度放在第一位。如果拋開駕駛的熟練程度和駕駛經(jīng)驗(yàn)外，最有效的降低事故的方法就是讓車具有碰撞報(bào)警或主動(dòng)避撞功能。隨著人們對(duì)交通安全的不斷重視，推動(dòng)了汽車前向碰撞報(bào)警系統(tǒng)(forwardcollisionw
4、arningsystems,FCWS)>前向主動(dòng)避撞系統(tǒng)(forwardcollisionavoidancesystems,FCAS)>自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(adaptivecruisecontrol,ACC)等先進(jìn)車輛主動(dòng)安全技術(shù)的飛速發(fā)展。上述系統(tǒng)的共同點(diǎn)是通過車用測(cè)距雷達(dá)測(cè)量主車與目標(biāo)車Z間的距離、相對(duì)速度以及相對(duì)方位角等信息，并將其傳送給系統(tǒng)的控制單元。車用測(cè)距雷達(dá)俗稱車用雷達(dá)，是實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)乞一，是當(dāng)前智能交通、信號(hào)處理以及傳感器工業(yè)的研究熱點(diǎn)。本論文通過雷達(dá)技術(shù)在汽車上應(yīng)用進(jìn)展的涵義出發(fā)，對(duì)雷達(dá)技
5、術(shù)在汽車上應(yīng)用進(jìn)展進(jìn)行分析說明，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題。再結(jié)合查閱到的相關(guān)資料與文獻(xiàn)，得出相對(duì)應(yīng)的方案以及解決方法，提出合理建議。2.研究方法本文將綜合采用幾種研究方法對(duì)雷達(dá)技術(shù)在汽車上應(yīng)用進(jìn)展進(jìn)行研究，方法如下：(1)查看文獻(xiàn)法：通過查閱大量有關(guān)于雷達(dá)技術(shù)在汽車上應(yīng)用方面的文獻(xiàn)，了解近兒年在這方面的歷史與現(xiàn)狀的理論研究，有助于進(jìn)行深入的觀察與研究。（2）個(gè)案研究法：尋找在雷達(dá)技術(shù)在汽車上應(yīng)用為研究対象，通過對(duì)其具體的研究進(jìn)行深入的考察與分析，這也有利于對(duì)其進(jìn)行多方位、多層面的研究，從而得出更有價(jià)值的結(jié)論。（3）總結(jié)歸納法：通過
6、對(duì)雷達(dá)技術(shù)在汽車上應(yīng)用進(jìn)展現(xiàn)狀的研究，結(jié)合文獻(xiàn)的理論，總結(jié)歸納出普遍存在的問題，并提出相應(yīng)的解決措施與建議。論文提綱：摘耍關(guān)鍵詞一、引言（一）研究目的與意義（二）汽車?yán)走_(dá)的分類1、測(cè)速雷達(dá)2、障礙物探測(cè)雷達(dá)3、自適應(yīng)巡航控制雷達(dá)4^防撞雷達(dá)5、其他雷達(dá)三、汽車?yán)走_(dá)技術(shù)（一）車載雷達(dá)特性要求（二）雷達(dá)材料三、雷達(dá)系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用（一）超聲波距離測(cè)距（二）毫米波雷達(dá)長(zhǎng)距離測(cè)距（三）激光測(cè)距（四）高度的攝像系統(tǒng)測(cè)距結(jié)論隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)中車輛測(cè)距技術(shù)的種類必將越來(lái)越多，其應(yīng)用也不僅是單一的測(cè)距方式，而是多種測(cè)
7、距方式的混合，集某兒種裝置于一體，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)一步提高系統(tǒng)測(cè)量的精度和可靠性。隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的發(fā)展，成象式測(cè)距技術(shù)將一步步走向成熟，并代表這種技術(shù)的發(fā)展方向，在現(xiàn)代汽車駕駛技術(shù)中將得到廣泛運(yùn)用，以保證行車的安全性。參考文獻(xiàn)：1深度學(xué)習(xí)在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域應(yīng)用的研究進(jìn)展王科??；趙彥東；邢向磊智能系統(tǒng)學(xué)報(bào)2017-06-2617:282汽車防撞毫米波FMCW雷達(dá)前端集成關(guān)鍵技術(shù)研究盛懷茂中國(guó)科學(xué)院研允生院（上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所）2002-03-033關(guān)于信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用牟亍博“決策論壇一一管理科學(xué)與工程研究學(xué)
8、術(shù)研討會(huì)”論文集（下）2016-06-254半自動(dòng)泊車技術(shù)研究詹德凱吉林大學(xué)2014-03-015雷達(dá)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用龔正汽車與配件2000-04-266基于FPGA的360度全景泊車輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)張梁武漢科技大學(xué)2016-05-017汽車主動(dòng)避撞技術(shù)的最新發(fā)展蔣飛；阮祥發(fā)汽車研究
